Vovius 27.03.2014 18:31 пишет: Расход таки постепенно падает. На выходных без пробок поездил, так сразу лихо упал до 12, причем на динамике никак не отразилось Но потом настали будни, пробки и опять 14
У меня 11,4 за 350 км и 11,8 за 1100км. Цены делают свое дело )))) 2,4
П.с. А может как то заедем кто быстрее? Мне просто интересно что сотворила Хонда из этого мотора.
Vovius 27.03.2014 18:31 пишет: Расход таки постепенно падает. На выходных без пробок поездил, так сразу лихо упал до 12, причем на динамике никак не отразилось Но потом настали будни, пробки и опять 14
У меня 11,4 за 350 км и 11,8 за 1100км. Цены делают свое дело )))) 2,4
П.с. А может как то заедем кто быстрее? Мне просто интересно что сотворила Хонда из этого мотора.
ну я меньше чем через месяц в европу, а потом можно наверное как-то будет кстати, а у меня какой-то новый мотор, или прежний?
Vovius 27.03.2014 18:31 пишет: Мне просто интересно что сотворила Хонда из этого мотора.
2,4 у нового акорда CR2 и старого CU2 одинаковые (ну может прошивки разные). А вот 3,5 это уже новый мотор, который совмещает пилотовский и легендовский (VCM + VTEC)
danikk 29.03.2014 14:33 пишет: Лучше расскажите - едет или не едет?
ну не самолет, но динамика хорошая. Кстати, уже попробовал покрутить в спорт-режиме - на высоких оборотах хорошо валит, мне понравилось. Допускаю, что предыдущие версии быстрее, из-за веса, потому что эта самая большая и тяжелая из всех, но как для неспорткара вполне себе на уровне. Коробка после периода адаптации становится элластичной и на динамике задумчивостью не отражается
То ли я такой гонщик, но в городе аж с головой хватает мне моих 2,4+АКПП тапку вдавил и от всех уехал...
Нет никакого желания кому-то доказывать, а уж если охота шоб ехала, то нужно брать WRX STI или EVO, ну то уже для извратов-мажоров 20 летних, для повседневной езды совсем не годится.
p.s. Работник мой, байкер с кузявым таким спортбайком, как-то слушал нас, а потом сказал "тошноты" и махнул рукой )))
danikk 31.03.2014 22:17 пишет: То ли я такой гонщик, но в городе аж с головой хватает мне моих 2,4+АКПП тапку вдавил и от всех уехал...
Нет никакого желания кому-то доказывать, а уж если охота шоб ехала, то нужно брать WRX STI или EVO, ну то уже для извратов-мажоров 20 летних, для повседневной езды совсем не годится.
p.s. Работник мой, байкер с кузявым таким спортбайком, как-то слушал нас, а потом сказал "тошноты" и махнул рукой )))
та я согласен, точно такие же ощущения стихи и эвы самолеты, но комфорт там, скажем так, спортивный... А на бытово-тошнотном уровне иногда хочется наступить и уехать, и хонда с 2.4 вполне себе с этим справляется. Кстати, еще к отзывам по теме: скрипучий пластик торпеды, но ощущение, что только когда холодно, только потеплело - сразу перестал. Или может просто как-то уселся со временем, хз