Почему все покупают Doblo на бензине 1,4? Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями? Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л. Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО? Кто, что может сказать по этим авто? Речь о грузовом варианте и новом.
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4? Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями? Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л. Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО? Кто, что может сказать по этим авто? Речь о грузовом варианте и новом.
Тесть хотел брать 1.4, ему сказали лучше купи ваз 2104 и радуйся. Сейчас ищем с 1.9
10? нуну..
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4? Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями? Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л. Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО? Кто, что может сказать по этим авто? Речь о грузовом варианте и новом.
Тесть хотел брать 1.4, ему сказали лучше купи ваз 2104 и радуйся. Сейчас ищем с 1.9
Ему сказали? Это из разряда "не покупать машины 3Ф", "опеля гниют", "автоматы ломучие"... 1,9 -действительно все хвалят.
10? нуну..
что больше 10? с грузом, действительно будет больше, а чего ж ему ездить пустым))
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4? Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями? Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л. Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО? Кто, что может сказать по этим авто? Речь о грузовом варианте и новом.
Тесть хотел брать 1.4, ему сказали лучше купи ваз 2104 и радуйся. Сейчас ищем с 1.9
Ему сказали? Это из разряда "не покупать машины 3Ф", "опеля гниют", "автоматы ломучие"... 1,9 -действительно все хвалят.
Это не с этого разряда, а из того что когда кинешь груза и ей будет тяжело
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4? Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями? Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л. Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО? Кто, что может сказать по этим авто? Речь о грузовом варианте и новом.
По мотору 1,3 дизель, если заливать хорошую брендовую соляру, с новья вроде как проблем нету. Другой вопрос где ее найти, ту брендовую соляру.
А вообще ему нужно хорошее обслуживание, только и всего. Это ж мотор 16клапанный, если я не ошибаюсь? Знакомому с Западной Украины пригнали опля комбо с таким мотором 1,3 (вроде как 1,3 сдти на опелях - этот же фиатовский ставят). Короче он поменял там фильтра и катался, поскольку там же цепь, а не ремень - чего ее, цепь, менять. Поездил немного - хоп не заводится. Оказывается, нужно было по регламенту на том пробеге менять не только цепь, но и ее как я понял ролик натяжителя - а так она растянулась, а в результате купил знакомый новую голову, клапана и распредвал. Вроде как у них там с разборки не сильно дорого вышло, но однако гемморой.
Так что
а) следить надо и обслуживать по регламенту или чуть раньше
2) с новья по идее такого быть не должно
3) пока до проблем доедете - или продадите, или на расходе на ремонты наэкономите
новый есть новый,если есть бабло то нужно брать,хоть это и будет дизель 1.3,если следить,нормальное дизтопливо,масло лить то все будет ок,а вот с б/у 1.3 не все так просто,но ужасного ничего нет
10? нуну..
1.4 Показания борт компа. Средняя скорость до 40км.
Сосед ездит на служебном 1,4 Карго.... плюётся страшно - овощь. Самые тяговитые Доблики это 1,9 105 или 120 коней... Единственное, при покупке б/у нужно сразу менять ремни, ролики... На дизелях ещё лотерея, это заменя свечей накала, много случаев прикипания и потом мастер может их просто сломать и хозяин попадает на ремонт головы....
Как обладатель дизельного Доблика 120 поней, у кума тоже был, только 105... неплохая мафинка у 120 сильного только присутствует сажевый фильтр, который прийдётся когдато выбивать и перепрошивать мозги, а это 350-400 у.е.
Расход дизельных приятнее бензовых - средний где-то 5,5-6,5
Сосед ездит на служебном 1,4 Карго.... плюётся страшно - овощь. Самые тяговитые Доблики это 1,9 105 или 120 коней... Единственное, при покупке б/у нужно сразу менять ремни, ролики... На дизеляз ещё лотерея, это заменя свечей накала, много случаев прикипания и потом мастер может их просто сломать и хозяин попадает на ремонт головы....
Как обладатель дизельного Доблика 120 поней, у кума тоже был, только 105... неплохая мафинка у 120 сильного только присутствует сажевый фильтр, который прийдётся когдато выбивать и перепрошивать мозги, а это 350-400 у.е.
Расход дизельных приятнее бензовых - средний где-то 5,5-6,5
а едет как бодро 120 коней у меня знакомый всю жизнь ездил на бензиновых движках, дал ему прокататься на своем пыжику 110лысы. так он в таком был недоумении, что дизель так может ехать бодро
Сосед ездит на служебном 1,4 Карго.... плюётся страшно - овощь. Самые тяговитые Доблики это 1,9 105 или 120 коней... Единственное, при покупке б/у нужно сразу менять ремни, ролики... На дизеляз ещё лотерея, это заменя свечей накала, много случаев прикипания и потом мастер может их просто сломать и хозяин попадает на ремонт головы....
Как обладатель дизельного Доблика 120 поней, у кума тоже был, только 105... неплохая мафинка у 120 сильного только присутствует сажевый фильтр, который прийдётся когдато выбивать и перепрошивать мозги, а это 350-400 у.е.
Расход дизельных приятнее бензовых - средний где-то 5,5-6,5
а едет как бодро 120 коней у меня знакомый всю жизнь ездил на бензиновых движках, дал ему прокататься на своем пыжику 110лысы. так он в таком был недоумении, что дизель так может ехать бодро
ага, на 5й под гору и ещё обганяет, бенз такого не выдаст...
У меня добло макси пасс 1.6 дизель 6ст 2012 года (куплена 2 месяца назад). Пробег около 3.5к. Я не имею понятия как люди добиваются расхода в 6-7л по городу. Вы что до 60км\ч разгоняетесь около минуты? У меня меньше чем 8л не получается. Чаще 9-10. Заливаю ВОГ, пробовал лукойл - разницы особо не заметил.... П.С. Заколебала короткая первая передача... Хоть бери и со второй трогайся .
Тема - ржач! Вы спорткар покупаете, или вместительную и грузоподъемную машину? Понятно что 1,4 мало для грузовика, но ездить на нем можно легко с расходом 8,2 - 8,4, нагружая (из личного опыта). Дизеля экономичнее на литра полтора, два. А учитывая тот вес и габариты груза который можно в него впихнуть (не превышая заводские предписания), можно вполне нормально ездить.
А если покупать Доблу как жоповозка на каждый день по городу и груз раз в месяц на дачу возить, то 1.4 бенз можно брать или всё равно лучше 1.9 дизель?
А если покупать Доблу как жоповозка на каждый день по городу и груз раз в месяц на дачу возить, то 1.4 бенз можно брать или всё равно лучше 1.9 дизель?
для города я б дизель себе не брал. Ну это с моим стилем езды. Из объективных факторов: бенз быстрее греется (если зимы выдадутся холодными - дизелль долго ждать, пока прогреется, с работы можно успеть домой доехать). Хотя тут вопрос в том, какие суточные пробеги. Кроме того, слыхал я, что у добло 1,9 клиренс существенно меньше, чем у 1,4 бенз из-за формы выхлопной трубы - я сам хз, но рекомендовал бы обратить на это внимание. Если парковаться на бровках - то удобнее вроде на бензе. Обслуга дизеля (фильтр, масло) - дороже. Окупается на мой взгляд при пробегах не меньше 30 т.км\год. Кроме того, турбина, форсунки - если что, то и внеплановый ремонт дороже. НО дизель едет приятнее. Правда, в городе это не особо заметно, мне кажется, вот на трассе - я ощутил сполна.
Да и добло 1,9 в хорошем состоянии или дороже бензинового выйдет, или труднее найти будет. Так что ответьте для себя на вопрос, каковы планируемые пробеги, и насколько длинные поездки - при частых, но коротких (до 10 км) точно лучше бенз.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
