Всем привет ! Задумался о покупке авто и предлагается фокус II рестайл в универсале на механике с 1,6(100) двигателеми. Универсал с учетом моих предпочтений к спорту(перевозка вело,лыже бордов) вполне подходит, хотя положа руку на сердце конечно люблю хэтчи. Но так сложилось, что предложение данное заинтересовало несколькими параметрами. Машина из ухоженных, судя по книжке, да и по 10 мин катанию. Был один водитель, не такси, но пробег 130+, что несколько смущает. Покритикуйте ? Что можно ждать после такого пробега ?
Машина первая, до этого ездил на чужом транспорте. Всем ответившим заглянувшим - спасибо.
Всем привет ! Задумался о покупке авто и предлагается фокус II рестайл в универсале на механике с 1,6(100) двигателеми. Универсал с учетом моих предпочтений к спорту(перевозка вело,лыже бордов) вполне подходит, хотя положа руку на сердце конечно люблю хэтчи. Но так сложилось, что предложение данное заинтересовало несколькими параметрами. Машина из ухоженных, судя по книжке, да и по 10 мин катанию. Был один водитель, не такси, но пробег 130+, что несколько смущает. Покритикуйте ? Что можно ждать после такого пробега ?
Машина первая, до этого ездил на чужом транспорте. Всем ответившим заглянувшим - спасибо.
1.6(100)+мех - не болид, мягко говоря. + странно, что рестайл с 100-сильным мотором, туда обычно 1.6(115) ставили. но то такое
после такого пробега было бы неплохо хотя бы померять зазоры клапанов, сальник коробки многие превентивно меняют, ну и если не делалась замена ремня ГРМ (ремень ГРМ, натяжитель ремня, 1 ролик, плюс до кучи пара приводных ремней: генератор и кондиционер) если амортизаторы не меняли ещё, то можно уже и поменять
в общем, после покупки как обычно приготовить чуток денег (баксов 300-400 на вышеперечисленные операции будет вполне достаточно) во всём остальном - машина как машина (лакокрасочное, вмятины, подвеска, амортизаторы)
1,6 на 115 л.с. это мотор с двумя фазовращателями и его возили в основном под заказ, а доступен он был еще и в дорестайле.
Насчет 100лс, тоже был удивлен, но проверив но WIN и книжке убедился что таки да в двигателе живет 100лс, какая то переходная модель была видимо. Насчет ГРМ и ходовой не так давно была замена, на 100т менялась корзина сцепления.По ЛКП особых дефектов нет, пороги целые. На что еще обратить внимание ?
1,6 на 115 л.с. это мотор с двумя фазовращателями и его возили в основном под заказ, а доступен он был еще и в дорестайле.
Видимо что-то не усмотрел, т.к. по объявам встречал много как раз со 115лс. Но как понял движок не сильно проблемный. Какой у него ресурс ?
долго выбирал ФФ2,5 и С-мах и вроде неплохая и в меру надежная машина, но то ли ушатайки одни попадались, то ли разонравился он мне в процессе просмотров и в итоге выбрал то, на чем сейчас езжу. Теперь в долгосрочных планах пересесть на ФФ3, когда они на вторичке подешевеют.
а по ФФ2,5 нужно брать 2.0 джиа, остальные как то по мне скучноватые.
1,6 на 115 л.с. это мотор с двумя фазовращателями и его возили в основном под заказ, а доступен он был еще и в дорестайле.
Видимо что-то не усмотрел, т.к. по объявам встречал много как раз со 115лс. Но как понял движок не сильно проблемный. Какой у него ресурс ?
115лс как раз более проблемный из-за замусоривания муфт VCT (фазовращателей) при соблюдении дилерского интервала замены масла (20ткм) если менялось масло раз в 10ткм, то всё ок На 100-сильном моторе фазоизвращателей нет, поэтому и проблемы нет
моторесурс... если масло менять раз в 10ткм, то тыщ 300 до первых проблем с ГРМ проходит легко. Ну, зазоры нужно будет подрегулировать сразу же, т.к. гидрокомпенсаторов там нет, а ездить с кривыми зазорами (даже на бензине) нехорошо.
на 1.6(115) к тому же электронноуправляемый термостат (~$200), а на 1.6(100) обычный механический ($20)
итого: ничего особо критичного для 1.6(100) на пробеге 130ткм нет (если ГРМ уже меняли)
да и по фокусам есть одно правило, брать нужно в максимальной комплектации ибо доукомплектовать не получится, уж много там узлов нужно докупать. на форуме пишут, что если хочется, что то добавить, то проще продать машину и купить такую же но с теми опциями которые хочется , так получится дешевле!
да и по фокусам есть одно правило, брать нужно в максимальной комплектации ибо доукомплектовать не получится, уж много там узлов нужно докупать. на форуме пишут, что если хочется, что то добавить, то проще продать машину и купить такую же но с теми опциями которые хочется , так получится дешевле!
кстати да, на фокусах есть реально жирнючие комплектации
заводской (би)ксенон с омывателями поворотные фары ESP (IVD у форда называется) задние дисковые тормоза (обычно сзади барабаны) кресла с электрорегулировками люк с электроприводом двусторонний климат подогрев лобового стекла штатная музычка Sony с MP3 и bluetooth отключаемая передняя подушка (всего бывают 2,4,6 подушек) ISOfix (в базе часто нет) электрофен в печке (на бензинках практически всегда нет, на дизелях практически всегда есть, но поставить можно и на бензин за недорого) велюровые сидения или вообще кожа 4 электростеклоподъёмника (в базе 2) круиз-контроль подрулевое управление музычкой с штатным голосовым управлением магнитолой и телефоном парктроник подогревы сидений ...
ну, если бюджет позволяет, конечно
1,6 на 115 л.с. это мотор с двумя фазовращателями и его возили в основном под заказ, а доступен он был еще и в дорестайле.
Видимо что-то не усмотрел, т.к. по объявам встречал много как раз со 115лс. Но как понял движок не сильно проблемный. Какой у него ресурс ?
В принципе стосильный 1,6 самый безпроблемный мотор на Фокусах второго поколения. И их в рестайле очень много завозили. У меня например рестайл с 100 лс.
да и по фокусам есть одно правило, брать нужно в максимальной комплектации ибо доукомплектовать не получится, уж много там узлов нужно докупать. на форуме пишут, что если хочется, что то добавить, то проще продать машину и купить такую же но с теми опциями которые хочется , так получится дешевле!
кстати да, на фокусах есть реально жирнючие комплектации.....
В конкретно рассматриваемом экземпляре стоят: задние дисковые тормоза кондей (не климат) штатная музычка без MP3 но с bluetooth (судя по кнопкам на магнитоле, блин а без mp3 тяжеловато сейчас Тканевый не прокуренный салон 2 электростеклоподъёмника подрулевое управление музычкой подогрева сидений нет
да, масло по книжке менялось каждые 20, не 10. Эт наверно был период когда было 10. Как то так. По вину больших деталей не дает.
Езжу на таком, только автомат.
Подвеска ОЧЕНЬ радует балансом управляемости и комфортности (для семьи) - фактически основной критерий выбора после обязательных. За 50 тысяч: - стойка стабилизатора по гарантии - вот сегодня чистил дроссельную заслонку
Все.
Со слов мастера по Фордам: ожидаемые глюки могут быть только по электрике, остальное там очень надежное. Обслуга у НЕофициалов - адекватная по цене и качеству
Тяги хватает даже на трассе, уже катал и в Болгарию, и в Россию, и в Карпаты. Но это кому как
Разные ставили, в последний год продаж в основном 100-сильный продавали
Езжу на таком, только автомат.
Подвеска ОЧЕНЬ радует балансом управляемости и комфортности (для семьи) - фактически основной критерий выбора после обязательных. За 50 тысяч: - стойка стабилизатора по гарантии - вот сегодня чистил дроссельную заслонку
Все.
Со слов мастера по Фордам: ожидаемые глюки могут быть только по электрике, остальное там очень надежное. Обслуга у НЕофициалов - адекватная по цене и качеству
Тяги хватает даже на трассе, уже катал и в Болгарию, и в Россию, и в Карпаты. Но это кому как
полностью с вами согласен
уже два года юзаю ФФ2 в унивесале, очень доволен, по хоlу катания менял только аммортизаторы и расходники. Машинка очень классная, мне для работы нужен был именно универсал и он не разочаровал....правда у меня 1,8 - 125 лс...с климатом,
ScorpionYurka посмотрел профайл на драйве - красота ! да у меня в предлагаемом варианте движок более вялый, и вместо климата только кондей. Спасибо за отзыв !
В принципе стосильный 1,6 самый безпроблемный мотор на Фокусах второго поколения. И их в рестайле очень много завозили. У меня например рестайл с 100 лс.
Мне в том моторе одно не нравилось - довольно прожорливый.
В принципе стосильный 1,6 самый безпроблемный мотор на Фокусах второго поколения. И их в рестайле очень много завозили. У меня например рестайл с 100 лс.
Мне в том моторе одно не нравилось - довольно прожорливый.
сколько он у тебя потреблял и в каком режиме ездишь ? мне хозяин рассказывал про 6-7 на трассе, и порядка 8 в городе, темп не уточнил.
У меня жрет до 9 по городу (автомат). У коллеги - на литр меньше.
Но надо отметить, что с засранным дросселем расход был повыше
У меня жрет до 9 по городу (автомат). У коллеги - на литр меньше.
Но надо отметить, что с засранным дросселем расход был повыше
у меня 1.6/100-4АТ ел в городе 9-10, за городом 6-7. с механикой было бы на примерно на поллитра меньше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Что можно ждать после такого пробега ?
