Всем привет. Заимел Форд Скорпио, 2.0, 5 мех, 1990 г.в. Двигатель 2 распредвальный. Все бы ничего, но купил спешно - по ходу есть проблема с двигателем. Его колбасит. Такое ощущение что троит, но при этом обороты держит ровно, не глохнет. При работе присутствуют стуки. Перешел на 92 бензин стало чуть тише (специально перешел что бы уменьшить детонацию) Через патрубок газов закидывает масло в коробку воздухана. Я уже кучу версий слышал: - убитая головка - прогорели клапана - не работает форсунка инжектора - разбыты поршни - и пророчат уже искать новый движок - и т.д
Точно понимаю, что пока не вскроют - не определят. Но вскрывать не готов. Затратно это, + надо будет принимать решение по ремонту или замене, а я пока не готов финансово + нужны колеса на ходу. Вот такая печальная история. При этом она без проблем заводится, ездит. Пока решил диагностировать, что можно, без вмешательства в двигатель. Хочу почистить инжектор и сделать комп диагностику двигателя (если она делается). Некоторым звонил - говорят у них на такой хлам нет программы. Подскажите, можно сделать такую диагностику и где, или к этой машине не реально подключится?
буду благодарен за помощь.
забрасывает масло по магистрали вентиляции - значит избыточное давление в картере. Проверь для начала компрессию. Обычным методом, а потом добавляя по 5 грамм масла в горшок.
Скорее всего либо кольца залегли, либо уже стёрлись. В первом случае может помочь раскоксовка. Более длительный и правильный вариант - сменить масло и залить хорошую синтетику. Она мягко и правильно отмоет двиг тыщ за 5. Но если проблема в износе - поможет только замена.
P.S. стучать, кстати, могут гидрики. С немалой долей вероятности машину эксплуатировали на каком-нибудь 10W40-м шмурдяке и меняли раз тыщ в 15.
спасибо, ну так и есть. Я спрашивал на каком масле ездит, сказал залито 10W40.И зимой стояла. Может и закоксовка. Но синтетику страшновато лить. Я конечно не скажу что у меня масло нигде не течет, но если залить более текучее, то может полится как из решета. Еще вопрос - двигатель трясет. И когда в машине сидишь тоже чувствуешь - как в тракторе. Это может быть связано с форсунками, зажиганием? (свечи я поменял) Может датчик какой-то накрылся?
Ну, на счет "залегли кольца" - тут еще вопрос! Вообще это словосочетание считаю мифом, т.к. никто из знакомых механиков не видел сего феномена своими глазами. Как правило, если такое подозрение на "залегание" появляется, то это говорит о выработке ЦПГ. А вот клапана с таким нагаром/прогаром, что даже не прилегают - видел. По сути: Если "как бы троит", то достаточно подойти к выхлопной трубе и послушать, как работает двигатель. Если с пропусками, то-таки троит. Если пропуск такта постоянный, то один цилиндр не работает Я бы смотрел: 1. Компрессию 2. Провода - замена (свечи у тя уже новые как бэ) 3. Чистка/проверка форсунок 4. Трамплер/бегунок 5. Присадку для чистки клапанов попробовать Суммарно денег это потянет не много, но если результат нулевой, то походу, клапану, возможно, не одному - кирдык (прогоревший, погнутый...). Т.к. из-за изношенных колец и выработки в цилиндрах может масло жрать, дыметь, но постоянно троить врят ли будет. Хотя бы до того момента, пока свечи не закидает. И тогда уже только вскрытие покажет
=Ну, на счет "залегли кольца" - тут еще вопрос! Вообще это словосочетание считаю мифом, т.к. никто из знакомых механиков не видел сего феномена своими глазами.=
А это видеть не нужно , эт измеряется. компрессия. лечится очень просто , но дорого.(жижа+замена масла)
хоть никто и не видел залегание колец, но наверно чистить камеру, клапана и кольца все равно надо. я так понял, что помимо чистки форсунок нужно попробовать: http://www.edial.ru/raskosovka.html или http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sred...dlya-dvigateley Еще много про Лавр пишут. Но думаю они все +/- одинаковые. Хотя в первом случае обещают хороший результат, при этом залив средство в бак. Правда еще не нашел объявление в Киеве где бы приобрести его.
Пусть будет так, не буду настаивать - залегли, так залегли Но у топикстартера вопрос в том, что постоянно троит двигатель. От залегших или стертых колец - это вряд ли.
ТСу проще перекинуть движок , стоит не дорого (судя по топику у него ДОНС)
ТСу проще перекинуть движок , стоит не дорого (судя по топику у него ДОНС)
так оно и будет. Только что замерял компресию: 12/10/0/12 Один горшок практически не работает. Или клапан прогорел, или поршень. В любом случае, что делать капиталку, что делать головку - з/ч + работа получается намного дороже чем поменять двигатель. так что пока катаюсь , и собираю деньги.
Обратись еще вот сюда Спец по Скорпионам Отличный специалист по двигателю и по электрике.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и собираю деньги.
