ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО РУКОВОДСТВУ ДЕПАРТАМЕНТА ГАИ МВД УКРАИНЫ О ВОЗОБНОВЛЕНИИ ТЕХОСМОТРОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Хочу высказать свое мнение как человек, отдавший почти тридцать лет делу безопасности дорожного движения.
Намерение нового руководства ГАИ возобновить техосмотры представляется мне непродуманным и крайне несвоевременным. Почему?
1. Всем в Украине хорошо известно, что техосмотры в отечественном исполнении – яркий пример коррупции. Отмена техосмотров - один из немногих шагов прежней власти, заслуживших благодарность народа. Поэтому их введение - прежде всего политическая ошибка.
2. Нет честной убедительной статистики, доказывающей, что отмена техосмотров привела к росту аварийности. Ее и не может быть, потому что талоны техосмотра в абсолютном большинстве случаев продавались без проверки исправности автомобилей. Только не надо обещать, что теперь будет всё иначе,- ведь Украина не Грузия, здесь кадры ГАИ и традиции остаются прежними. Следовательно, возобновление техосмотров в нынешних условиях является просто возвратом к коррупции и именно так будет воспринято народом.
3. Еще одна большая ошибка, чреватая социальными и политическими последствиями,- намерение дважды в год "техосматривать" старые автомобили. А ведь таких автомобилей в Украине не один миллион! Особенно много их в провинции. Понятно, что их владельцы - люди, мягко говоря, небогатые. Они и так мало ездят при нынешних ценах на бензин, а будут ездить еще меньше из-за обещанного новой властью падения жизненного уровня. Поэтому вводить для них двойной техосмотр не только нелогично и несправедливо, но и опасно в социальном отношении.
Мой прогноз: введение техосмотров на данном этапе приведет не к снижению аварийности, а к росту социальной напряженности в обществе, которая и без того зашкаливает. А в отношении инициаторов неизбежно последуют «оргвыводы» со стороны правительства (удивительно, что они этого еще не поняли).
Так нужны ли техосмотры? Посмотрим на зарубежный опыт. В США их, по сути, нет: там регулярно проверяются только выхлопные газы, а всё остальное - на ответственности владельца. В Германии они проводятся весьма серьезно, но исключительно в интересах безопасности, о чем мы в обозримом будущем можем только мечтать.
Считаю, что руководство ГАИ Украины поступит мудро, если вместо возврата техосмотров создаст условия для желающих быстро и сравнительно недорого проверить состояние своего автомобиля. База для этого у ГАИ есть.
Леонид САПОЖНИКОВ, кандидат технических наук, журналист
в 1986-1991 г.г.- зам. председателя и председатель пресс-автоклуба Главного управления ГАИ МВД УССР, в 1990-1992 г.г. - зам. главного редактора первого украинского автомобильного журнала "Сигнал", в 1993-2005 г.г. - собственный корреспондент журнала "За рулем" по Украине, в 2005-2011 г.г.- главный редактор журнала "Украина ЗА РУЛЕМ".
А, что, хотят вернуть опять??? Пополнять казну нечем? воровать стало нечего?
Мой прогноз: введение техосмотров на данном этапе приведет не к снижению аварийности, а к росту социальной напряженности Леонид САПОЖНИКОВ, кандидат технических наук, журналист
Такой смешной, капитан Очевидность, хорошо ещё кандидат и журналист. Просто открыл мне глаза Раньше я думал, что такое, где? А тут кандидат всё объяснил
Да ладно, не ёрничай. Хорошо написал, как раз для тех, кто не умеет формулировать и думать
Вот-вот. Вместо того, чтобы подписаться или самому написать аналогичное по тому же адресу...
... ... руководство ГАИ Украины поступит мудро, если вместо возврата техосмотров создаст условия для желающих быстро и сравнительно недорого проверить состояние своего автомобиля. База для этого у ГАИ есть.
Эту "базу" давно пора официально приватизировать. Чтобы все видели реальных собственников! А так подпишусь.
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
а чем, собственно, ты недоволен?? Ну да, ты-открыто борешься с коррупцией, делаешь все возможное, чтобы не допустить возврата ТО, обращаешься с письмами к руководству страны, ну просто рук не покладая-а тут тебе еще и рассказывают что-то, да? Бл.., да вместо умничанья тут да княпания по клаве-сделал бы САМ что то РЕАЛЬНО! А так да...отличился, маладЭц.
Ответственность за техсостояние должна лежать на водителе, в правилах это записано. Возможно создание патрулей, с соответствующим оборудованием, для выборочной проверки на дорогах, как стимулирующий элемент для водителей.
Ответственность за техсостояние должна лежать на водителе, в правилах это записано. Возможно создание патрулей, с соответствующим оборудованием, для выборочной проверки на дорогах, как стимулирующий элемент для водителей.
Как мне кажется, самый стимулирующий элемент уже придуман в Европе. Страховая не будет выплачивать компенсация по случаю с неисправным авто. Правда, у нас и страхуются не все...
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
По свету все сделать просто: инспектор останавливает авто с подозрением, что о неисправности света (быдлоксенон, луч в небо, синие пысялки и т.п.) и выписывает протокол с отложенным наказанием. За определенное время водитель должен подъехать в пункт контроля и пройти там тчательный контроль. Если за это время он устранил неисправность - штраф не платится. Если на контроле он не появлися - платит штраф.
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
По свету все сделать просто: инспектор останавливает авто с подозрением, что о неисправности света (быдлоксенон, луч в небо, синие пысялки и т.п.) и выписывает протокол с отложенным наказанием. За определенное время водитель должен подъехать в пункт контроля и пройти там тчательный контроль. Если за это время он устранил неисправность - штраф не платится. Если на контроле он не появлися - платит штраф.
Согласен но тут же наши же стали орать, что сейчас в Крыму делают аяяй и оееей за тонировку передних стекол, а в РФ ипут ха это жестко и давно и все там привыкли, но только мы же пля демократичный народ нам же в по одному месту. Вон наш камрад умудрулился быдло-ксенон снять и гордо пишет, что таки сделал это и я сначала хотел там типа ему плюсануть, а потом передумал, потому что ипануться поступок какой совершил.........хотя сделал таки молодец всеравно.
Как мне кажется, самый стимулирующий элемент уже придуман в Европе. Страховая не будет выплачивать компенсация по случаю с неисправным авто.
+1
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
По свету все сделать просто: инспектор останавливает авто с подозрением, что о неисправности света (быдлоксенон, луч в небо, синие пысялки и т.п.) и выписывает протокол с отложенным наказанием. За определенное время водитель должен подъехать в пункт контроля и пройти там тчательный контроль. Если за это время он устранил неисправность - штраф не платится. Если на контроле он не появлися - платит штраф.
слишком сложно.
инспектор останавливает авто с подозрением, что о неисправности света (быдлоксенон, луч в небо, синие пысялки и т.п.) и выписывает протокол с отложенным наказанием.
Сколько будет стоить не составлять протокол? В этой стране, если инспектор принимает какие-то решения (типа как здесь - составлять/не составлять), значит нужное решение будет продаваться за деньги. Коррупция называется. Не слыхал? Так что здесь инспектор может только "кнопку давить", а все остальное должно делаться автоматически без участия человека. Да и то сомнительно, а то инспектор для некоторых давит, а для "правильных" машин не давит.
На данном этапе тех осмотр не нужен.последних 10 лет эта процедура стояла от 20 до 50уев. Да и корчи знатные ездили по городу со свежим талоном ТО. Кстати со своей авто надо отодрать талон на ТО ибо 13год уже кончился
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
А как на счет проведения техосмотра не в гаевне, а на СТО и не по годам, а по пробегам (как правило это 10-15 тык). С указанием в талоне пробега следующего ТО и координат СТО, проводившей предыдущее ТО.
Для СТО продавать талончики и нести ответственность (если есть такой механизм) за неисправное авто не интересно. Для ГАИ - есть ориентиры по периодичности проверки авта и некая гарантия его исправности в этот период. при любом раскладе должен хотя бы масло поменять периодически, ну а заодно и диагностика не повредит. Цены. Ну так конкуренция сейчас здесь не слабая даже среди фирменных СТО от одной марки (имею тому примеры).
Ну как то так....
всё дело в том, что возврат техосмотров - требование ЕС это раз
два - это коррупционная составляющая. У меня в маленьком городке гайцы, суки, вынуждали попросту дать взятку (просто не принимали в приёмные часы и время тянули жутко). Я 4 дня! потратил на проведение техосмотра и в итоге погавкался с начальником гаи с угрозой написать в прокуратуру заяву (и сразу после этого как-то прошёл быстренько).
так вот. тут всё просто - не давайте взяток попросту и эта проблема отпадёт сама собой
Техосмотры вернуть, но сделать их честными. Как - не знаю.
А как на счет проведения техосмотра не в гаевне, а на СТО и не по годам, а по пробегам (как правило это 10-15 тык). С указанием в талоне пробега следующего ТО и координат СТО, проводившей предыдущее ТО.
Для СТО продавать талончики и нести ответственность (если есть такой механизм) за неисправное авто не интересно. Для ГАИ - есть ориентиры по периодичности проверки авта и некая гарантия его исправности в этот период. при любом раскладе должен хотя бы масло поменять периодически, ну а заодно и диагностика не повредит. Цены. Ну так конкуренция сейчас здесь не слабая даже среди фирменных СТО от одной марки (имею тому примеры).
Ну как то так....
по пробегу бред. у меня москаль, например, пару тысяч за год накатывает. А резинки ж, блин, имеют такое свойство как старение. Вот недавно на охлаждайке менял потрескавшиеся патрубки. Так что старые машины раз в год таки осматривать нужно. где-то с 5-летнего возраста. Китае/васадзе/вазопрос раз в год с новья
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну да, ты-открыто борешься с коррупцией, делаешь все возможное, чтобы не допустить возврата ТО, обращаешься с письмами к руководству страны, ну просто рук не покладая-а тут тебе еще и рассказывают что-то, да? 
при любом раскладе должен хотя бы масло поменять периодически, ну а заодно и диагностика не повредит. Цены. Ну так конкуренция сейчас здесь не слабая даже среди фирменных СТО от одной марки (имею тому примеры).
