Хочу себе купить X-траил 2.5 бензин. По деньгам выходит на 40 кб (полная комплектация с ручной коробкой передач). Альтернативно рассматривал паджеру спорт, но вот почитав что тут пишут - вижу что не то что мне надо. Остались варианты CRV (девчячья она правда очень) и аутландер. У кого есть знания и опыт по этим моделям - поделитесь... Я новенький, но думаю исправлюсь.
В плане что он лучше х-траила?
Я вообще-то чувствую одним местом что как бы начинка у аутландера лучше, но х-траил вроде как больше (особенно багажник) и это на выбор влияет то же. У меня двое детей, жена. Возить всякое приходится...
Тут вот обсуждались форестер, форд и др...
Хочу себе купить X-траил 2.5 бензин. По деньгам выходит на 40 кб (полная комплектация с ручной коробкой передач). Альтернативно рассматривал паджеру спорт, но вот почитав что тут пишут - вижу что не то что мне надо. Остались варианты CRV (девчячья она правда очень) и аутландер. У кого есть знания и опыт по этим моделям - поделитесь... Я новенький, но думаю исправлюсь.
Я тоже выбирал между нисаном и митцубиши, но начитавшись о расходе и проблемах с катализатором который гробит мотор у нисана решил не связываться, да и постояный привод мне больше нравится. Почитай отзывы на российских сайтах, там много интересного узнаешь от шата спинки сидения в нисане до деформации тормозных дисков в митцу
пока накатал 3500 км - из плохого - сломал 1 пистон крепления резинового уплотнителя на рамке двери - видно неудачно зацепил дверью плечо при открытии в условиях ограниченного пространства.
У меня 2 литра, механика - динамики хватает.
Выбирал между Outlender, Forester, Sportage II, Tuscon, Tribute, XL-7, CR-V, FreeLander, Maverick - но последний у нас вообще не представлен в салонах, так что его виртуально в интернете изучал.
Вообщем, буду краток - Ниссан победил Насколько сия радость будет долгой - посмотрим.
на мой взгляд, хотя изначально среднее расположение приборов пугало и отталкивало. Посидев и там, и там понял, что: 1) не так оно страшно, как кажется, а даже удобно. 2) в Х-Трейле немеряно пустот для хранения всякой мелочевки. 3) честно признался себе, что классическая передняя панель в Аутлендере мне надоест очень и очень быстро. Очень много пустого места. Вообще, странно, Аутлендер снаружи реально аки пришелец, а внутри - классика. Х-Трейл - наоборот, снаружи классика (встроенные фары в релинги, конечно, рулят) - а внутри - очень необычно.
выбирал долго, целых 2 недели Пока все салоны объездил, да авто.ру перелопатил...
1. Паркетник. По любому нужен привод на все колеса, у меня в селе снег чистят только по праздникам, а праздники были только 1 раз за 3 года. Лопатой махать иногда по приколу, иногда лень, иногда - нет времени.
2. КПП и двигатель - механика, бо еще не надоела, 2 литра бензин - а вот захотелось чего-то поскромнее, поспокойнее.
3. Привод. Хотелось именно комбинация постоянный передний, а когда надо - сам включил полный. Сказывается привычка ездить на переднем. Хондовский (ХР-В)автоподключаемый полный меня порадовал, очень было прикольно двигаться прыжками в глубоком снегу прошлой зимой, скакал аки антилопа:) - а вот когда такими прыжками заезжал во двор, стало не очень смешно, к счастью, кирпичный забор не зацепил.
4. Вместительность багажника. Детская коляска должна становится без проблем.
5. Люк. Нужен не столько, как средство доступа воздуха, а как средство обзора вверх.
Вот, собственно, и все. А дальше - как уже написал, 2 недели потратил на изучение вопроса
А чем tribute не приглянулся?
И все таки ты выбрал аутландер. И как долго он в ходу и что о себе рассказал за это время.
Да торпедо у аутландера мне то же не очень приглянулась. Могли бы в такой внешний вид всунуть начинку покрасивее. Хотя про моторчик плохого ничего не слышал.
снаружи ничего, а внутри - аки мой 12 летний пасцат.
я просто щас тоже в раздумьях паркетного выбора - брать думаю года через пол выбираю из форика, хатрала, новой гранд витары и аутлендера, а вот теперь заметил еще трибьют
хонды че-то не нравятся (хрвы - уже не выпускают, црв - как по мне по цене не адекватен) смотрел форика - гуд, это фаворит смотрел хатрал - тоже гуд, просторный сцуко, но че-то много негатива слышу и в личных беседах и в инете - или неправильные люди мне про него докладывают аут не нравицца внешне, но цына вкусная
буду посмотреть новую витару и трибьют
интересно, а почему трибьютов маловато на улицах видно? конкурентов как грязи, а их раз-два и обчелся
сразу приношу извинения в том, что провел аналогию "паркетника" с Джипом, но в том-то и дело, что в большинстве своем с авто повышенной проходимости у большинства ассоциируется Тойота, Ниссан, Мицубиси, Хонда, корейцы разные - но никак не Мазда... А рекламы мало. Вот и не раскручена модель.
У нас во Львове во первых нет нормального сервиса на НИсан и Субару, это раз, во вторых 90% пробега у меня по городу и тут Аут выигрывает и ценой за 2,4 и более пригодностью к городскому циклу. У аута были проблемы с саленблоками, куда забивалась грязь и они начинали скрипеть, (вроде исправлено уже) и если активно ездить нагревались тормозные диски, что вызывало их деформацию, если например резко их остудить водой из лужи, больше проблем нет
есть еще российский сайт забыл, как называеться, то там тысячи мнений, мое мнение, что аут чистый японеЦЦ, а х-траил вроде собераеться в Англии, а качество фриландеров и ровероФФ известно всем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
