d34 15.04.2014 09:55 пишет: Мне, как человеку с техническим складом ума, не понятно, почему резервуары не герметичны (вентиляцию не учитываем)? По офиц информации прорыв водопровода был за территорией АЗК и "Внаслідок цього через комунікаційні шахти вода з грунту просочилася до двох секцій з пальним". Получается, что при большом и продолжительном ливне в резервуары попадает вода. Объясните, как такое возможно.
На этой АЗС двухстенные резервуары. Плановое техническое обследование они проходили в сентябре 2013 года (проводится каждые 5 лет). Дефектоскопия тогда не выявила нарушений герметичности, резервуары полностью пригодны для эксплуатации. Повторную ревизию провели позавчера (15.04.14) в связи с вышеуказанной ситуацией. Обследование показало, что герметичность и целостность резервуаров не была нарушена. Но из-за большого обилия воды в грунте и на поверхности, которая вытекала под давлением из водопровода, она выдавила уплотнительный затвор канала, через который в колодец резервуара проходят кабели связи к зонду системы замера уровня топлива в резервуаре.
Вода была почти доверху. Сейчас на АЗС проходят технические работы и в ближайшее время функционирование заправки возобновится в штатном режиме.
nazgul 14.04.2014 17:01 пишет: Подскажите, когда уже летнюю омывайку на заправки подвезут? Кассиры традиционно никакой конкретики не знают
самое грустное, что вместе с ростом цены значительно ухудшилось качество. Такое ощущение, что наши топливореализаторы слегка зажрались. Заливался на ОККО, всегда было достаточно стабильным поведение машины. Но, в последние 3 месяца - тихий ужас. Подъем еле тянет, расход вырос почти на литр. Был на СТО фирменном, там подтвердили, что сейчас идет вал обращений, которые заканчиваются чисткой форсунок. В общем, может кто-то и стремится в цивилизованный мир, но только не владельцы/реализаторы ОККО, ВОГА и иже с ними.
Статья интересная, но действует почему-то только в одну сторону, а именно: "«Ведь у многих компаний топливо, которое они закупили при курсе 13 грн/$, еще не «доехало» до Украины. Так что когда его поставят в страну, им придется продавать его», — объяснил нам директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич."
Напрашивается вопрос, а где то топливо, которое покупалось по низкой цене доллара? Ведь с началом роста доллара, рост цены топлива начался на следующий день и все последующие дни рост не останавливался.
На этой АЗС двухстенные резервуары. Плановое техническое обследование они проходили в сентябре 2013 года (проводится каждые 5 лет). Дефектоскопия тогда не выявила нарушений герметичности, резервуары полностью пригодны для эксплуатации. Повторную ревизию провели позавчера (15.04.14) в связи с вышеуказанной ситуацией. Обследование показало, что герметичность и целостность резервуаров не была нарушена. Но из-за большого обилия воды в грунте и на поверхности, которая вытекала под давлением из водопровода, она выдавила уплотнительный затвор канала, через который в колодец резервуара проходят кабели связи к зонду системы замера уровня топлива в резервуаре.
Вода была почти доверху. Сейчас на АЗС проходят технические работы и в ближайшее время функционирование заправки возобновится в штатном режиме.
Спасибо за детальное описание. Думал на АЗС понадежнее все (с перестраховками, как на ответственных объектах), оказалось как везде
у меня не троит. У меня просто заметно тяжелее стала машина ехать на подъем. Вроде по ровному - нормально. А вот как только горочка, то сразу же напряжно. Причем все время лью один и тот же бензин. За последний год только пару раз заправлялся не на ОККО. А теперь вот и не знаю, куда податься...
d34 17.04.2014 15:09 пишет: Статья интересная, но действует почему-то только в одну сторону, а именно: "«Ведь у многих компаний топливо, которое они закупили при курсе 13 грн/$, еще не «доехало» до Украины. Так что когда его поставят в страну, им придется продавать его», — объяснил нам директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич." Напрашивается вопрос, а где то топливо, которое покупалось по низкой цене доллара? Ведь с началом роста доллара, рост цены топлива начался на следующий день и все последующие дни рост не останавливался.
Цены не могут моментально упасть. И вопреки расхожему мнению они моментально не взлетают. В цену входит закупка топлива (а оно у нас исключительно импортное, и за поставки мы рассчитываемся долларами США), логистика и гос.сборы. В конечном итоге рост доллара напрямую влияет на формирование цены (всех её составляющих). Последний месяц мы не поднимали цены пропорционально росту доллара к гривне. Мы продавали топливо на заправках по ценам на 60 копеек ниже, чем в тоже время закупали (на каждом литре). Сегодняшняя цена на топливо соответствует курсу 11,4-11,5, если считать сегодня на сегодня. Сейчас к нам едет топливо закупленное по курсу 13,70, которое мы будем продавать себе в убыток при сегодняшних ценах. Как только мы увидим, что курс откатился до 11 грн., начнём снижать цены.
ОККО 17.04.2014 18:22 пишет: Цены не могут моментально упасть. И вопреки расхожему мнению они моментально не взлетают.
Что значит расхожее мнение. Я следил внимательно за ценами - они поднимались каждый день на 20-30-40-50 коп. И за все время только один раз опустились, чтобы на следующий день опять подняться. Вот например график http://finance.i.ua/azs/12/
Я понимаю причины, по которым цены не опускаются быстро, но вот не нужно рассказывать сказки о том, что цены не взлетают.
Не хочу никого обидеть, но куча вопросов на тему "Почему топливо дорожает или не дешевеет" выглядят смешными... Цель любой коммерческой организации - зарабатывать деньги. ОККО, как и любая другая сеть, зарабатывает деньги на реализации нефтепродуктов. И топливо они продают по максимально возможной при данной рыночной ситуации цене. Поставят выше чем у конкурентов - ничего не продадут, поставят меньше - продадут больше, но недополучат денег на каждом литре. Свободной конкуренции на рынке нефтепродуктов нет. Т.е. они продают по тем ценам, по которых мы покупаем. Понятно, что представитель компании по связям с общественностью не скажет Вам прямо правдивый и очевидный ответ. Ему деньги платят за создание имиджа компании и т.п. Смысл забрасывать его вопросами, на которые он не может ответить???
Смысл жаловаться? Нужно что-то делать! Дорогое топливо - экономьте!
З.Ы. Это сообщение адресовано ко всем, а не к предыдущему софорумнику.
все бы ничего, да только одинаковая с точностью до копейки стоимость топлива в разных сетях АЗС означает только одно - корпоративный сговор. Так как закупается топливо у РАЗНЫХ поставщиков, используются РАЗНЫЕ логистические схемы для доставки. И, неожиданно, итоговая цена - одинаковая. Вот за это надо наказывать. Наказывать жёстко. Вплоть до лишения лицензии. Я был бы только за, чтобы при доказанном факте корпоративного сговора (это очень легко даже для наших бездарей из АМКУ) вместо крупного штрафа компанию лишали лицензии. Я прекрасно понимаю, что закрытие АЗС ОККО не очень хорошо отразилось бы на рынке. Но уверен, что нишу заполнили бы, а соблазна вести себя так сразу бы поубавилось.
Увы, но мы имеем типичный славянский бизнес: заработать всё и сразу, потому что "имидж - ничто, бабло - всё". Особенно грустно, что в 90% случаев рост цен влечёт за собой УХУДШЕНИЕ качества товара.
Последний месяц мы не поднимали цены пропорционально росту доллара к гривне. Мы продавали топливо на заправках по ценам на 60 копеек ниже, чем в тоже время закупали (на каждом литре). Сегодняшняя цена на топливо соответствует курсу 11,4-11,5, если считать сегодня на сегодня. Сейчас к нам едет топливо закупленное по курсу 13,70, которое мы будем продавать себе в убыток при сегодняшних ценах. Как только мы увидим, что курс откатился до 11 грн., начнём снижать цены.
Первое: частная компания никогда не будет работать себе в убыток, поэтому не рассказывайте сказки про работу в минус. Второе: у нас есть темка с мониторингом цен по датам. 29 марта 2014 в 23:38 был пост с ценой ОККО 12,29 (ДТ Евро). Есть история курса валют за тот же день - 11.5 грн за 1$(продажа)(до этого дня цена доллара была ниже не менее 10 дней). Сегодняшняя цена на ОККО 14,99 (ДТ Евро). И вы утверждаете, что текущая цена соответствует курсу 11,4-11,5. Даже с учетом повышения акциза, цена не может быть больше на 2.7 грн. Как вы объясните такую разницу в цене?