Собственно при включении 2-й передачи на скорости выше 20 Км/час хрустит весьма неприятно. На маленькой скорости все ОК. В остальном претензий к работе коробки нет. Синхронизатор, я так понимаю? От сюда три вопроса: 1. можно ли так ездить, как скоро посыпятся шестерни? 2. Где бы найти токового мастера по коробкам, который смог бы заменить синхронизатор? Работа специфическая, хотелось бы что бы сделана была хорошо и с первого раза. 3. Сколько должна стоить такая услуга по работам? Матиз литровый 80 тыс. пробега. Масло меняли как положено, сцепление родное, в коробку не лазили.
У меня на 99 такая проблема уже второй год наверное! То есть с высшей скорости на низжую, с 3 на 2? Это синхрону капец... Оно еще будет ездить и ездить! Не парься! Я езжу и лезть туда не планирую! Просто приловчись и даже обращать внимание перестанешь!
Именно при сравнительно высокой скорости. Если на 3-й замедлиться сильно, то втыкается тоже нормально. А если сильно раскрутить на первой, то хрустит. Прямая зависимость от оборотов колес.
А мастера никто не посоветует? Где в Киеве такое сделать на правом берегу то?
У меня ещё с самого начала 2 передача хрустит. Нужно аккуратно её включать. Читала, что это не влияет на скорость =) Уже 5 лет Матиз, а передача как хрустела так и хрустит. Но с коробкой говорят в автоцентре, что все отлично...
Та ну. У меня это не основная машина, езжу я на ней редко, и я по ее поводу особый фантазий не испытываю, матиз он и есть матиз. Но хруста передач быть не должно. Это проблема тазов, а не матизов, каким бы он утилитарным небыл.
У меня проблема оказалась в деформации корзины сцепления. Такой вот странный глюк. Заменили и все ОК.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
