Всем привет! Собираюсь покупать пепелац и выбор пал на Дачию логан. Собственно возникло пару вопросов: какой движек лучше 1.6 или 1.4 и куда еще смотреть при покупке? И еще, на каких ресурсах можно разместить обьяву "куплю Логан", ну то что Риа и Рст мониторить эт понятно.
Лучше 1.6 но экономичней 1.4. Смотреть на подтекание масла с переднего и заднего сальника коленвала, совсем старые до 07 года не брать, кузов менее стойкий к коррозии. Если не лохматых годов, а более-менее свежий - желательно чтоб в сервисной книжке были пройдены все регламентные ТО.
Про движек понял, а про год не совсем. Надо с новой мордой брать, те что с 08 года шли, так?
С новой мордой с 2009 года. 2007-2008 можно смело брать. Все там с кузовом норм. Размести объявления на профильных форумах по логану. Там можно взять машину и как то даже проследить ее историю. По кузову у меня 2008. 230000км по кузову проблем нет. Даже там где после мелких ударов краски нет давно не гниет. Ни на крыше ни на порогах. Порог уже года 4 в одном месте без краски.
вроде как они потом с оцинковкой шли. Хотя моя Соленза 2003-го года при продаже через 10 лет имела коррозию только в задних арках.
вроде как они потом с оцинковкой шли. Хотя моя Соленза 2003-го года при продаже через 10 лет имела коррозию только в задних арках.
В солензе все печальней. С арками там есть пробеемы. Она там как бы двухслойная . Влага задерживается и гниет. Про логан говорили что оцинкован только по низу. Но как оказалось крыша и заднее крыло под крышу тоже. Проверил на своем так сказать. :-)
Всем привет! Собираюсь покупать пепелац и выбор пал на Дачию логан. Собственно возникло пару вопросов: какой движек лучше 1.6 или 1.4 и куда еще смотреть при покупке? И еще, на каких ресурсах можно разместить обьяву "куплю Логан", ну то что Риа и Рст мониторить эт понятно.
Ниже ответили все правильно. ТОлько насчет 1.4 и 1.6 я бы поспорил. Экономичность - в 300-400 грамм бенза 8)). Зато по динамики очень даже и очень. Кстати сейчас есть на продажу отличный 1.6 2008 года. Состояние идеал. На какую сумму расчитываете?
На 50-60 т. гривен. На рынке сейчас в основном машины с 1.4, 1.6 очень мало, почти нет. А сколько стоит идеал?
На 50-60 т. гривен. На рынке сейчас в основном машины с 1.4, 1.6 очень мало, почти нет. А сколько стоит идеал?
Вот у меня идеал - 10К зелени, но у меня с фаршем 8) В твой бюджет еле влезешь в базу, и то одни из первых.
Да, бюджет не велик, но буду искать и паралельно зарабатывать. Меня еще вопрос интересует: на пробег смотреть или он легко коректируется?
Да, бюджет не велик, но буду искать и паралельно зарабатывать. Меня еще вопрос интересует: на пробег смотреть или он легко коректируется?
Пробег меняется на какой нужно 8). Смотреть на общее состояние авто нужно в целом. Внимательно смотреть на кузов, остальное в Логане делается - он простой как 5 копеек.
Еще вопрос о пробеге, какой критичный? Ну в смысле скоро надо будет делать движек. Много машин с пробегом 200+ и попадаются 300+. Я так понимаю, если на спидометре 220000 км, то это минимум и меньше быть не может( ну мотают же пробег вперед) много это или мало?
Та не, Логаны бывают разные, зеленые и красные. Большое множество этих машин покупалось типа как у меня - с работы-на работу 30 км в день, летом дача/Крым/Карпаты .. пятилетку с пробегом в 70-100 т.к.м. вполне реально найти.
Критичный пробег - 100 т.к.м. Там подвеска обычно уже в хлам, близка вторая замена деталей ГРМ. Сами моторы практически вечные, злые языки говорят шо 500-1000 т.к.м. могут выходить, если смотреть на Рено-19, с которых К7* пошли ..
ЗЫ: Да, а зачем такие моторы капиталить, если вдруг чо - разборка, ??? денег, и езди. На разборках то нет рухляди по времени эксплуатации, в основном "битки".
Я имел ввиду денежные затраты, а капиталить или брать на разборке- это не одна сотка баксов. Ну с движком вроде разобрался- они вечные, а скоки стоит ходовку пересыпать, если исходить из худшего, менять надо все. Да, и пробег до100000 скорей всего у машин дороже 6000, а я их не смотрю- в бюджет не влазят.
120 наверное самая критическая точка, когда или уже сделали, или уже нужно делать, поэтому смотреть по состоянию
Брать любой в бюджет, на пробег вообще не смотреть. Если кузов не бит и цена устраивает, двигателя со всех щелей не течет можно брать. Видел, наблюдал и ездил не на одном логане за 200-300 тыщ.км. после таксистов. Можно смело брать. Главное кузов. Мое мнение даже если машина со многими мелкими дефектами по кузову, но не битая и не деланая, то это лучше. Чем битая и сделанная фиг знает как. Пусть лучше на ней будет куча вмятинок мелких, это на езду не влияет. Двигатель если что, брали в Ровно за 500 баксов. Двигатель в идеале, как сказали на разборке около 60000км, что похоже на правду. Так что лучше взять на ходу с пробегом за 200ткм, за 5000-6000у.е. чем с пробегом на одометре 60ткм (реальным ли) за 8000у.е.
За разницу в 2000у.е. и если руки с нужного места, можно сделать постепенно лялю. Для примера недавно делал свою и сам. Перебрал ходовую. Шаровые, сайлентблоки, наконечники, резинки стабилизатора. Поменял сцепление Поменял ремень грм Пыльник полуоси Вложился в 2500грн. Старался брать все не самое дешевое. Шаровые например взял оригинал.
Понял, спасибо, в поиске. Соласен с мнением- главное кузов, а остальное делается. Для себя определил критерий- цена и ровный кузов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
