да открыть ето дело не хитрое, но нету абсолютно ни какого желания открывать еще 1ну бомж дс и тем самым свими же руками убивать ету сферу бизнеса тотальным демпингом, многие пассажиры и так смеются над теми кто возит по цене бензина. реально нужны изменения в етой сфере, а то получается что для создания новой бомж дс все что надо ето спд малехо денег и в путь косить бабло за счет низких тарифов и оленей которые ето вывозят, почему нету минимальных требований для дс? раньше для того чтобы дс существовало надо был как минимум иметь своих водителей, тк небыло практически небыло перекидок а вывозить заказы ктото да должен был, а сейчас любой вася с колхоза может создать свое такси и за счет помойки евос продавать свои заказы даже если по цене бензина к сожаалению пока в стране опа ни кто и не будет заниматься нашими проблемами, не до нас им, остается только ждать или сжечь евос))
Если бы все так думали,элементарная забастовка(не выход на работу недельку)и тарифы поползли бы вверх. Так найдутся халдеи,которые кинуться возить кучу мусора,не доперая,что можно недельку подождать и начать работать.
боюсь что забастовка ничего не даст, тк большенство пылесосов ето не те кто работает в режиме такси, как приятно вспоминаются времена когда все были на рациях и было абсолютно всеравно куда ехать тк знал что если взял заказ ты с него зарабатываешь деньги а не просто прокатился за скудную подачку, стоит только сделать закрытыми заказы и устранить евос и тарифы попрут в гору, тогда все начнут работать как работали до евоса за счет своих водителей а их чтобы привлечь бомж тарифами не завлечешь, и только тогда дс начнут бороться как за пассажира так и за водителя, а сейчас вся игра идет в 1 ворота поменьше тариф абы пасс был доволен и пох на того оленя который везет. тому пример старые службы как приват, лидер и тп не для кого не секрет что раньше там было все благополучно а сейчас их видешь в перекидке и глаза на лоб лезут от их тарифов
так между прочим, в 2007 когда продал свой бизнес и ушел в такси - на тот момент самое дешевое абсолют, так тогда тариф у них был 1,9 при бензине в районе 5грн вроде, потом в елите всреднем тариф выходил по 2,3-2,5 то на данный момент в некоторых лохтакси тарифы теже что 7 лет назад, при бензине в 15, куда катимся незнаю но догадываюсь
тому пример старые службы как приват, лидер и тп не для кого не секрет что раньше там было все благополучно а сейчас их видешь в перекидке и глаза на лоб лезут от их тарифов
+ много тарифы задолбали своими смсками про самое дешевое такси
А я думаю решит,система работает пока водилы возят
как приятно вспоминаются времена когда все были на рациях и было абсолютно все равно куда ехать тк знал что если взял заказ ты с него зарабатываешь деньги а не просто прокатился за скудную подачку
Не стоит идеализировать. Суть бизнеса ИДС никак не изменилась, просто балансируют на количестве водителей с своим авто/количестве клиентов/тарифах/выплатах службе. Стараясь вытащить себе максимальное бабло. Что тогда, что сейчас. Просто условия изменились, и объективно и субъективно, но это другой разговор. Возврат к старому виду невозможен. ЗЫ. На счёт "всё равно" не так. Просто кому было всё равно, нормально немножко зарабатывал на жизнь. Кому было не всё равно , сидели на сливе и таки неплохо имели.
да открыть ето дело не хитрое
Открыть не сложно. А вот хотя бы "вывеси в ноль" новую ДС при нынешних реалиях - на грани искусства и везения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, сидели на сливе и таки неплохо имели. 
