...в такси. 5 мая 1999 года я выехал впервые на маршрут. Официально. До этого я ещё 5 лет, с 1994 года подграчёвывал на своих Жигулях, бывало такое что и по полгода жил за счёт колёс. Но официальный статус таки получил в 99-м. Филиал ТЭП ЗАО "Укрпроминвест", так называлась моё первое такси. Вообще я попал туда случайно. У меня старший брат работал в Проминвесте на фуре (Рено Магнум),а я без работы был. Говорит - пойдёшь ко мне? - Конечно! - Но сейчас свободных мест нет, ты посиди пару месяцев в такси, а освободится место и перейдёшь ко мне.- Потом дальнобоев немного поприжали, а такси немного раскручиваться начало, так меня и затянуло. Я был в парке самым младшим, 23 года, на тот момент меньше 25 не брали. Первая машина Киа Кредос (Кларус) 1,8л, кондиционер, стеклоподъёмники, сзади огромный диван, по тем временам жирная машина для такси была.
В январе 2006-го бросил я Укрпроминвест, тем более он тогда уже на ладан дышал, и перешёл в такси Блюз, где и работаю по сей день. Первая своя иномарка Форд Эскорт Караван.
Ну и с апреля 2008-го по сей день Хюндай Мартикс, идеальная машина для такси. Жалею ли я что пошёл в такси? Наверное нет. Хоть бывали и трудные времена и даже трудные годы, всё равно мне эта работа нравится. Чувствуется какая-то свобода, пусть даже иногда и призрачная, но всё таки что-то в этом есть.
Finn _Zaf 05.05.2014 13:43 пишет: А вот скажи честно, весной 2001 тоже были проблемы с парковкой? или ты просто так заехал на газон с детской площадкой, чтобы сфотографироваться.
Да, были. Это Крушельницкой 3, там по другому нельзя было, я бы этому проектировщику, что проектировал этот дом, руки бы поотрывал. А с другой стороны тогда интернетов не было(за себя речь веду) поэтому сознательность была ниже. Сейчас я так не паркуюсь
Есть тип таксистов, называются олени, вот они могут. В Укрпромивесте пробег машины в год был 70 тык на двоих с напарником, официальный, реальный думаю не больше 100. На своей машине за 6 лет я проехал ровно 200 тык, то есть те же 35 тык в год.
Вот ТУТ как раз сегодня чуть накропал. Самое главное - машина просторная. Снаружи она дико компактная, говорят короче Ланоса, но внутри как в джипе. Мне это каждый второй пассажир говорит. Сзади ровный пол без тоннеля, трансформируемый салон, удобная высокая посадка (все пассажиры пенсионного возраста отмечают как легко в машину залазить). Коленьми в переднюю сидушку не упираются даже самые высокие пассажиры. Плюс ещё работаю как универсал. Сокровище, а не машина. Короткие свесы, малая длинна - ни с парковкой ни с движением по дворам проблем нет. Очень жаль, что Матрикс больше не выпускается и ничего ему на смену не пришло.
В ответ на: 30% сматывали?
К чему эти сложности? Отключил датчик скорости и погнал. Перед заездом в парк подключил, 5-10 литров бензина за свои долил и готово.
Самое главное - машина просторная. Снаружи она дико компактная, говорят короче Ланоса, но внутри как в джипе. Мне это каждый второй пассажир говорит. Сзади ровный пол без тоннеля, трансформируемый салон, удобная высокая посадка (все пассажиры пенсионного возраста отмечают как легко в машину залазить). Коленьми в переднюю сидушку не упираются даже самые высокие пассажиры. Плюс ещё работаю как универсал. Сокровище, а не машина. Короткие свесы, малая длинна - ни с парковкой ни с движением по дворам проблем нет. Очень жаль, что Матрикс больше не выпускается и ничего ему на смену не пришло.
очень похожая машинка Ситроен С3 Пикассо. У нас по ним очень положительные отзывы.
Finn _Zaf 05.05.2014 13:43 пишет: А вот скажи честно, весной 2001 тоже были проблемы с парковкой? или ты просто так заехал на газон с детской площадкой, чтобы сфотографироваться.
На березняках, в районе ул. Шумского тоже есть двор, где может проехать одно авто, карманов нет, приехать и выгрузить вещи или быт. технику вообще не реально, проезд перекрывается полностью.