Всего пару месяцев назад считал что ГБО удел жлобов и никогда такой фигней страдать не буду, но цены на бензин заставили переосмыслить ситуацию. Двиг: 1,5 под евро 0, без лямб и всякой эко-муйни.
Реально поставить газ так, что бы ездить только на АЗК и ТО без мозголюбства ? Что бы не воняло газом и это было БЕЗОПАСНО ? Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
Всего пару месяцев назад считал что ГБО удел жлобов и никогда такой фигней страдать не буду, но цены на бензин заставили переосмыслить ситуацию. Двиг: 1,5 под евро 0, без лямб и всякой эко-муйни.
Реально поставить газ так, что бы ездить только на АЗК и ТО без мозголюбства ? Что бы не воняло газом и это было БЕЗОПАСНО ? Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
я купил ланос пикап с гбо 3 пок. 10 литров газа потолок в Киеве! пока 10тыщ проехал-уздит)
А каков нынче порядок цен на ГБО-2? И что есть правильный смеситель?
ИМХО - 2-е поколение за глаза хватит! Разница в цене установок, незначительная разница в потреблении и динамике по итогу + отсутствие лямбды - все намекает на эжектор. Правильно настроить и менять вовремя фильтр/свечи/провода, и будет счастье.
А каков нынче порядок цен на ГБО-2? И что есть правильный смеситель?
Если "по правильному", со всем новым и установкой по стандартным расценкам, то в районе 4000-4500 килогривен. А правильный смеситель - это смеситель подобранный под конкретный автомобиль с учетом конструктивных особенностей, а не просто вкоряченый "аби було" некий самый ходовой вариант. В случае Ланоса, мне нравиться врезаный в гофру, а антихлоп в крышке воздушного фильтра. Так гофра не пережимается.
Неправильный ответ про врезанный в гофру лучше тот что ставится непосредственно на коллектор, его внутренний диаметр больше, просто нужно его разобрать и часть отверстий закрыть, хоть винтиками изнутри, на 1,5 надо начать с половины отверстий , выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п. антихлоп вообще там нафик не нужен, свечи нормальные и настройки, 100 тыс проездил без него, ни разу не хлопало.
год назад купил ланос с 1,5 Поставил ГБО 2 пок Материалы 2,2к грн + работы свои Поставил вариатор УОЗ (выставил 9 градусов) Сейчас настроено так, что разгон с бензином одинаков (мерял прогой автоускорение) и расход 7,7 трасса (90 км/ч) и 9,5 Киев
Веталь, Bimerok хороший расход получается. У меня по Киеву 10-11. По трассе 6 при 90км/ч. А регистрировать ГБО не надо, правильно ?
6 литров газа ???
6 литров газа ???
Бензина
чтоб ездить только на заправку нужно ставить 4ое поколение а не 2 если так по городу 10расход.будет 11.11-6.у меня на 1.5 стабильно 11.3-11.6 не важно как еду.быстро или медленно
Чтоб совсем не воняло газом из выхлопной (вообще) (и если исключить утечки газа из системы ) помимо хорошей настройки в вашем случае желательно поставить катализатор. Можно самый простой, вертикальный (стоят на Lanos сборки ЗАЗ) от 2-го евро. Но все-таки ГБО 4-го поколения экономнее по расходу на 5-10%.
отпишусь , вчера на Ваз 21093і поставил 2 поколение ,с антихлопком- вполне нормально едет , хлопков не замечено, расход не замерял еще но тяга отличная.
Неправильный ответ про врезанный в гофру лучше тот что ставится непосредственно на коллектор, его внутренний диаметр больше, просто нужно его разобрать и часть отверстий закрыть, хоть винтиками изнутри, на 1,5 надо начать с половины отверстий , выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п. антихлоп вообще там нафик не нужен, свечи нормальные и настройки, 100 тыс проездил без него, ни разу не хлопало.
По вашей логике и подушки безопасности нафиг не нужны - 100 тыс проездил без ДТП, ездить нужно нормально и все))) Если антихлопок предусмотрен конструкцией - значит он нужен. Что касательно смесителя - тоже вопрос религии - мне врезанный в гофру в плане гармоничности и общей герметичности гораздо больше нравиться.
При чем тут подушки безопасности я так и не понял Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Интересно, чем та шторка может помешать? Антихлоп ставят, что-бы коробку воздушного фильтра не разнесло. Далеко не всегда просто патрубок срывает.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Интересно, чем та шторка может помешать? Антихлоп ставят, что-бы коробку воздушного фильтра не разнесло. Далеко не всегда просто патрубок срывает.
У Ланоса не разнесет, там короб достаточно большой, да и проще в него врезать "грибок" для сброса давления, а вообще надо следить за ГБО и исправностью системы зажигания, а не насиловать двигатель, тогда и хлопать не будет.
У Ланоса не разнесет, там короб достаточно большой, да и проще в него врезать "грибок" для сброса давления, а вообще надо следить за ГБО и исправностью системы зажигания, а не насиловать двигатель, тогда и хлопать не будет.
Разносит и побольше. Можно следить, можно и не уследить, лучше застраховаться.
Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор 
и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п.
