Ко мне подошёл бомбила и начал "предлагать" "услугу". Для меня стоимость услуги равна стоимости услуги, которую мне оказала ИДС в схожее беспробочное время на том же маршруте. Я бы получил эту же цену или больше, но официальную и не из головы какого-то человека.
Чем цена из головы директора ИДС официальнее и честнее, чем из головы бомбилы?
Хватит считать чужие деньги и доход.
Ко мне подошёл бомбила и начал "предлагать" "услугу". Для меня стоимость услуги равна стоимости услуги, которую мне оказала ИДС в схожее беспробочное время на том же маршруте. Я бы получил эту же цену или больше, но официальную и не из головы какого-то человека.
Чем цена из головы директора ИДС официальнее и честнее, чем из головы бомбилы?
Тем, что есть стоимость тарифа за 1 км, который директор ИДС для себя высчитал. За эту стоимость я получаю определенный уровень сервиса: начиная от того, какие авто катает ИДС и заканчивая тем, с какого гудка я могу дозвониться в ИДС. И этот тариф озвучен клиентам, а также есть оператор, который посчитал длину маршрута. И в итоге я получаю предметную стоимость предоставляемой услуги. Бомбила называет сумму на глаз.
Хватит считать чужие деньги и доход.
Хватит давать советы незнакомым людям . Чего вы все решили, что я пытаюсь сказать, что что-то или хорошо или плохо, или дорого или дешево? И уж тем более, я не считаю чужих денег, а пытаюсь понять, что такое рентабельность для других бизнесов. В том бизнесе, что я кручусь таких наценок нет и рентабельности такой нет. Ясно дело, что бизнесы разные, но мне интересен чужой опыт и принципы ведения бизнеса - иногда помогает посмотреть на свои проблемы под другим углом.
есть стоимость тарифа за 1 км, который директор ИДС для себя высчитал
вот именно, что для себя, а не для таксиста на своей машине цифра взята с потолка пальцем в небо у дирехтора голова не болит по чем сейчас топливо, запчасти, ремонты и т.д. кароче это очередной
Тем, что есть стоимость тарифа за 1 км, который директор ИДС для себя высчитал.
Информационно-диспетчерская служба транспортные услуги не предоставляет, является не перевозчиком, а посредником. "Для себя" может посчитать только стоимость своих услуг, проценты или абонплату с таксистов.
За эту стоимость я получаю определенный уровень сервиса: начиная от того, какие авто катает ИДС и заканчивая тем, с какого гудка я могу дозвониться в ИДС. И этот тариф озвучен клиентам, а также есть оператор, который посчитал длину маршрута. И в итоге я получаю предметную стоимость предоставляемой услуги. Бомбила называет сумму на глаз.
У бомбилы глаз алмаз. Он для себя высчитал цену этого маршрута как перевозчик с учётом расходов на услугу перевозки. Предметную, аргументированную стоимость. Сам подошёл с предложением услуги, озвучил клиенту, никуда дозваниваться и ждать не нужно, машину и таксиста клиент видит сразу, поездка состоится на 100% (при непротивлении сторон ). Не исключаются даже переговоры по цене. Имхо. Для клиента уже стоящего на бордюре - сервис высший класс!
Я знаю цену каждой копейки, которую я заработал и хочу понимать, как я эти деньги трачу до копейки. И это касается любой сферы жизни. Подход бомбилы мне не нравится и не понятен.
как давно интерисуешься? порядок ценообразования хлеба в магазинах уже узнал? Как высчитывается стоимость доступа в интернет?
если да, поделись плиз... очень хочу знать...
-->
У бомбилы глаз алмаз. !
Нацеленный на поиск лохов У ДС есть повторяемость результата - кто бы ни позвонил, цена будет одинаковая. У бомбилы она будет зависеть от вида клиента, настроения, времени суток и т.д.
Вот это они демпингеры, по 250 грн из Борисполя катаются, 300 мининимум.
У ДС есть повторяемость результата - кто бы ни позвонил, цена будет одинаковая. У бомбилы она будет зависеть от вида клиента, настроения, времени суток и т.д.
Кто бы ни позвонил это как бы правильно, хотя есть и скидки за счёт таксиста. А вот дальше правильно у бомбилы. Он учитывает не только расстояние, но и трафик, качество дороги, перспективность точки "Б", время суток, погодные условия, количество багажа и прочее мгновенно, одним взглядом на клиента. Кстати, по настроению клиента может вообще отказаться от поездки. Всё потому, что живёт с прибыли от перевозки и сам отвечает за сохранность машины и безопасность. Ему не всё равно, проехать по пустым проспектам с одним пассом или загрузиться как Камаз и пилить в пробках по гололёду в чигири с четырьмя урюками. Так кто правильнее считает?
Так кто правильнее считает?
С чьей точки зрения?
С объективно-независимой.
Два года назад потеряв работу.
Я с 2008 безработный, тоже вляпался в это габдо - у меня уже нет шансов выпутаться. Если тебе повезёт - буду за тебя рад.
Сегодня было 2 порта по 250
Капец. Я таких тарифов уже года три не видел. Я от Борисполя отказываюсь теперь... Тупо убыток.
я в порт ехал за ...180 вроде, обратно 250. к слову на кипре, товарищи таксисты реально работают,если уж тут про европу разговор... и торговаться с ними можна легко почти в 2 раза забавно,что абсолютно все авто мерсы и бмв за 6 евро от отеля до центра города помню ездили на свежем 211. ( расстояние на вскидку ну км 5-7.. точно хз ). и тут в Киеве, помню вот недавно,какое то хамло быдло на логане( not personal)) просто реально логан был: ) проехал на 30грн 5 км...с матами жалобами итд всю дорогу... уровень блиа...
я в порт ехал за ...180 вроде, обратно 250.
я катаюсь за 179 туда, обратно 250 первое округляется до 200 обычно.
я в порт ехал за ...180 вроде, обратно 250. к слову на кипре, товарищи таксисты реально работают,если уж тут про европу разговор... и торговаться с ними можна легко почти в 2 раза забавно,что абсолютно все авто мерсы и бмв за 6 евро от отеля до центра города помню ездили на свежем 211. ( расстояние на вскидку ну км 5-7.. точно хз ). и тут в Киеве, помню вот недавно,какое то хамло быдло на логане( not personal)) просто реально логан был: ) проехал на 30грн 5 км...с матами жалобами итд всю дорогу... уровень блиа...
Я тарифы вижу - 105...110 с Харьковского, 130...150 с центра.
Я не был на Кипре, а сколько у них там цена горючки? Сколько налоги? Сколько они зарабатывают и насколько на их заработанное можео прожить? Скажем у нас за 3 к грн можно максимум не сджохнуть с голодухи. Если ходить в обносках и жить в подъезде. Короче не знаю.
ЗЫ: Придурки есть везде. Я пассажирам не жалуюсь на жизнь, чаевых не беру и езжу по тарифам какие дают и честно плачу аренду за машину. Иногда тока на форуме пробивает поныть. Извините.
Вся печаль в том что у тебя есть все шансы дома в киеве, за те же 6 евро поедешь можешь ту же дистанцию на машине не хуже и больше км. Вся проблема в том, что ни ты ни твой коллега вернувшийся из италии не потрудился вызвать машину которая как вы ратуете работает официально. Тот же элит или скай или как они там сейчас называются. А пользуетесь услугами портовых бомбил и так называемых ИДС которые позиционируют себя как такси. Если бы вы, пассажиры, не пользовались этими услугами, то и небыло бы этих ИДС. Были бы только легальные. И те кто себя видет в этом бизнесе тот бы получил лицензии и т.д. и ездили бы вы по 1евро за 1км на мерсах свежих. Но никто же не хочет сколько платить... Поэтому и ездят ланосы и прочие акценты с быдло водителями.
-->
Поэтому и ездят ланосы и прочие акценты с быдло водителями.
и логаны
Вся проблема в том, что ни ты ни твой коллега вернувшийся из италии не потрудился вызвать машину которая как вы ратуете работает официально.
Так и бизнесом официально, как там заниматься никто не хочет. Хотят рубить бабло как здесь, такси как там, но по цене как здесь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Тупо убыток.
уровень блиа...
-->
