Доброго дня колеги! Взяв недавно Fusion 1,6, 2010 року, механіка, пробіг майже 100 тис, у знайомого, він продавав бо виїхав за кордон. "Авто безпроблене взагалі, все працює, все робоче!" - ну я і повірив, перед покупкою на СТО не їхали, тимбільш знайомий. Виявив через деякий час (потік сальнік півосі правий, робив заміну, заодно і масло в коробці замінив), що передня стойка права замінена, а ліва - рідна. Причому замінена на Каябу Джі, яка є більш жорсткою чим рідна... Від того, що не однакові передні стойки, як сказав майтер на СТО, нерівномірне навантаження і на задні..а так як навантаження йде по діагоналі, то і задня права стойка починає бачу стукати об кузов на ямках коли в салоні 4 чол сидить, або навіть і без них інколи постукує..таке відчуття що там взагалі колесо до балки прикручене..і вже бачу масло колись плювалось, бо є слід, хоча зараз і сухо. Майстер сказав, що на ній ще можна їздити, вона ще працює, але ... 1) Які стойки ставити , щоб не гупало як мішком з *імном на ямах? І більш-менш і їзда комфортна і при навантаженні я не їздив зі стуком об кузов? Рідні дуже кусаються по цінам, чи є хороша лаьтернатива як по ціні, так і по якості, бо не сказав би я що рідні мягкі і не стукають. 2) Майстер сказав, що це авто не сильно любить нагрузки, тобто максимум 4 чол і ручна поклажа в багажник, наскільки це правда? бо якось смішно, ще такого не чув, але при навантаженні стукає ходова дуже об кузов.
1) Які стойки ставити , щоб не гупало як мішком з *імном на ямах? І більш-менш і їзда комфортна і при навантаженні я не їздив зі стуком об кузов? Рідні дуже кусаються по цінам, чи є хороша лаьтернатива як по ціні, так і по якості, бо не сказав би я що рідні мягкі і не стукають.
ты для себя реши - ты экспериментировать хочешь или поставить и забыть? родные аммо не школьники по ощущениям ставили а специалисты подбирали под конкретную модель.
В ответ на: 2) Майстер сказав, що це авто не сильно любить нагрузки, тобто максимум 4 чол і ручна поклажа в багажник, наскільки це правда? бо якось смішно, ще такого не чув, але при навантаженні стукає ходова дуже об кузов.
в табличке автомобильной указывается максимальная нагрузка. от нее и считай сколько человек и сколько чемоданов.
Идентификационная табличка: 1 – номер одобрения типа транспортного средства России; 2 – завод-изготовитель; 3 – знак соответствия сертификации; 4 – идентификационный номер автомобиля; 5 – полная допустимая масса автомобиля; 6 – полная допустимая масса автомобиля с прицепом; 7 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 8 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля
ну вот задним получается уже пришел апец. а вот передние может еще и бегали бы, если бы не стояли разные..а так если сейчас сменю только задние..снова пойдет нагрузка через *опу, ибо спереди стоят разные по жесткости..через некоторое время вылетит снова какой то один..если делать то уже с заменой всех.. Да, я понимаю что оригинал есть оригинал, но 14 тыс гривен сейчас нужно отдать за 4 амика вместе со всем комплектом к ним..опоры, отбойники и т.п.
ну вот задним получается уже пришел апец. а вот передние может еще и бегали бы, если бы не стояли разные..
ты не путаешь причины и следствия? может ты задумаешься ПОЧЕМУ один из передних поменян? тогда поймешь почему передние не могли-бы бегать до сих пор
В ответ на: а так если сейчас сменю только задние..снова пойдет нагрузка через *опу, ибо спереди стоят разные по жесткости..через некоторое время вылетит снова какой то один..если делать то уже с заменой всех..
ты не спрашивал какое у мастера образование, в каком институте он проходил сопромат. а заодно спроси почему в подвеске два упругих элемента на каждом колесе (пружина и аммо) и что из этих элементов за что отвечает... ПыСы вкратце обобщу. 1. на слова мастера забей - он неправ в большей степени чем прав. 2. родные задние идут сразу с пыльником и отбойником. 3. если нет денег - то лучше поставь родные задние, потом поставишь передние. 4. если поставишь неродные - то буть готов к тому что вполне возможно за ресурс родных ты можешь поменять три комплекта неродных. в результате выйдет дороже, но с разбивкой платежа на три раза... 5. можешь поискать на фордовском и фиестовском форумах б/у родные, поменяешь например передний неродной на родной и будет тебе спокойней.. и по деньгам меньше.
1. Фьюж мягким не будет - не та конструкция. Он жесткий и поэтому очень хорош в управляемости. Если специально умягчать его, то комфорта камри все равно не будет, но и управляемость потеряется. 2. Грузить его можно и нужно - это микровен, рабочая лошадка. Я несколько раз возила до потолка загруженный за полторы тысячи километров - и никаких вопросов.
Насчет того, что фьюжин не грузовик - присоединюсь. 4 человека и сумки - и мы уже лежим почти на отбойниках. Собственно поэтому они и вылетают, и задние аморты у многих дохнут раньше срока. Грузить то можно и до потолка - если легкое и без пассажиров ) Или готовиться как минимум менять отбойники.
Грузить то можно и до потолка - если легкое и без пассажиров ) Или готовиться как минимум менять отбойники.
Спорить не буду, но грузила нормально (книги, техника) и ничего не лежало, и амморты были здоровы. Просто если внутрь посадить четыре человека, то в багажник уже только пару мешков картошки влезет )) что допустимо. А если салон пустой, то наверное надо чисто цементом или картохой до потолка загрузить, что б он присел. Но так - да, я не пробовала.
Акварель 30.05.2014 19:25 пишет: Спорить не буду, но грузила нормально (книги, техника) и ничего не лежало, и амморты были здоровы.
за проседания отвечают пружины. если их постоянно грузить - то они естественно просядут. а если иногда нагружать - то все будет хорошо. аммортизатор отвечает за сглаживание колебаний, а не за поддержание клиренса. просевшие пружины, кстати, смещают рабочую точку аммо, в результате чего аммо быстрее выходят из строя. это хорошо прочувствовали те кто занижал фиесты срезая виток пружины а аммо оставлял штатные.
Акварель 30.05.2014 19:25 пишет: Спорить не буду, но грузила нормально (книги, техника) и ничего не лежало, и амморты были здоровы. Просто если внутрь посадить четыре человека, то в багажник уже только пару мешков картошки влезет )) что допустимо. А если салон пустой, то наверное надо чисто цементом или картохой до потолка загрузить, что б он присел. Но так - да, я не пробовала.
Ну так за один раз ничего и не будет. В багажник влезет не пару, а с десяток мешков картошки Хотя у меня хорошо просаживалась сильно когда садилось 5 человек, а в багажнике было много стеклянной тары. Хоть постоянно грузы не вожу и пружине не просаженные.
Хотя отбойники у меня сдохли в тот период, когда вообще никого не возил и не грузил машину. Менял резину с зимней на летнюю - были целые. Через месяц - в хлам. А я месяц ездил только на работу сам, может с одним пассажиром. И до этого тоже.
У меня пробег 91000, передние родные - при чем ощущение что со временем они чтоли мягче стали:))) А может я привык. Задние поменял на 70000 на Monroe - мягче не стало (хотя на фьжн-гуру форуме говорили что становится). Кстати пришлось поменять именно потому что перегрузил машину - поездка 1200км 4 человека + 4 рюкзака по 25кг (всего гдето 400кг, что как бы и меньше заявленного допустимого) После поездки задний правый потек и машину стало просто кидать по трассе.