Вообщем завожусь я , слышу истошный визг, который через некоторое время проходил... Но меня настараживает то, что с недавного времени этот звук стал повторяться во время езды (в основном на повышеных передачах)
На счет генератора и ремня, недавно разбирал этот самый генератор.Выяснилось что там шпонка отвалилась (вставил на свое место), ремень поменял,щетки...Может ,конечно, что-то хреново поставил... К тому же начал замечать что иногда начала (на пару сек) загоратся лампочка аккумулятора,грешил на датчики...
Тоесть вы думаете что это полюбому он? А как ведет себя машина при износе сцепления?
З.Ы. Я пока в этом деле аматор, так что прошу громко не ругать...
не обязательно ремень, например у меня такой звук издавал ролик ГРМ , лучше всего взять устройство типа медецинских наушников со щюпом и послушать кто козлит
Первый признак умершего сцепления - это когда мащина набирает обороты а скоростьне растет либо растет слабо. + не переключаются передачи +.+...+....++.......
Смотря какой ремень генератора поставил! Гудиер тупо воет - шо б ты с ним не делал. Надо ставить контитех!!! А то шо послушать шо именно воет - дык первым делом! Как-то грешил на генератор - а выла помпа!!! Отаке!!
Дай бог, что бы всё было так просто. Я у себя с визгом воевал полгода. Менял ремень генератора, шкив, кожух, который прикрывает. Ни чего не помогало. Заводишь нормально, как начинаешь трогатся попискивает периодически. И определить на слух не возможно.. Пару раз смотрели спецы и определить немогли. Пока один умный человек не поднял заведёную машину на подьемнике и не определил, что это глушитель. В месте соединения, прогорело чуть чуть и попискивало. Заварил и всё пропало. Такой звук был - ни когда бы на глушитель не подумал.
Если действительно нажатием на сцепление звук пропадает, то подшипник. Иногда еще бывает начинает дрожать педаль сцепления, тогда уже точно скоро ему конец.
В ответ на: Если действительно нажатием на сцепление звук пропадает, то подшипник. Иногда еще бывает начинает дрожать педаль сцепления, тогда уже точно скоро ему конец.
Не путай гидравлику Пассата с тросом в Гольфе и у меня. У нас обратное сцепление. Сам диск сцепления находится внутри маховика. А выжимной - это штырь, плавающий в масле коробки. После ремонта заметил какойто скребущий звук под капотом, опытным путем выяснил, что при выжимании сцепления он пропадает. Все решилось доливкой масла в корбку.
А какое масло лить в коробку Гольф-2 дизель, и где там отверстие? У меня тоже какие-то шумы, стуки, грюки - после нажатия на педаль сцепления пропадают.
Для начала открути тросик спидометра и посмотри в отверствие видно ли масло там и куда оно доходит. А вот вопросик по поводу масла не простой. Там особенное Ваговское масло - синтетика по идее, если ни кто там его не менял и не залил чтото другое.
В ответ на: У меня тоже какие-то шумы, стуки, грюки
Спасибки, будем посмотреть. И ещё вопрос. Мне говорили что в двиг лучше лить минералку т.к. она больше подходит для машины 86г. Golf-2 Diesel. Чёй-то мало верится в истинность предположения.
У минералки больше вязкость и её рекомендуют, что бы не лезла через старые сальники... Но вобщето лучше и оптимально полусинтетику... И зимой легче будет заводится.