Поменяли, похоже, все жидкости, а также стойки переднего стабилизатора и передние аммо. Аммо привез свои - Каяба. Остальное - брал на СТО.
За процессом ТО не наблюдал т.к. мой рабочий график удивительно совпадает с графиком работы СТО В четверг вечером около 6 вечера привез, сегодня в то же время - забрал. По крайне мере, очередь на ТО соблюдается строго. На СТО все подъемники забиты - я такого никогда не видел. Реально, СТО работает дольше, чем до 18-00. Я когда уезжал, не заметил, чтобы персонал закруглялся
Заодно переобули машинку в зимнюю резину. Вполне бюджетно, да и время личное тратить не пришлось.
Из неожиданностей: поменяли фильтр салона. 250 грн В принципе, Субару его рекомендует менять каждые 10000 км, так что уже пора было . Я его пару раз чистил т.к. рука не поднималась заплатить 50 баксов за нечто похожее на мешок от пылесоса Но его замены я как-то не ожидал.
Как обычно, продали 5 литров масла, но оставшиеся 0,8 литра отдали только после того, как я напомнил. Мелочь, но осадок остался.
Пованивает горелым (маслом ?). Завтра при свете дня капот открою -посмотрю. Надеюсь, просто пару капель масла пролили на выхлопную. Или это новый фильтр салона так пахнет :lol: ? После замены аммо и стоек стуки из ходовой исчезли. Вечером в пробках разогнаться было сложно, поэтому про новые аммо ничего сказать не могу. Едет вроде плавно (я люблю жесткость), но я ведь и резину на зимнюю поменял.
Итого: 3134.10 грн, из которых не регламентные работы: Шиномонтаж - 25 грн, стойки стабилизатора передние - 380 грн пара, замена стоек и аммо - 365 грн.
Стоимость ТО50 с материалами - 2380 грн, т.е. около 450 долларей, как и обещали при покупке.
Итого: 3134.10 грн, из которых не регламентные работы: Шиномонтаж - 25 грн, стойки стабилизатора передние - 380 грн пара, замена стоек и аммо - 365 грн.
Стоимость ТО50 с материалами - 2380 грн, т.е. около 450 долларей, как и обещали при покупке.
них.......я себе...... а шо такого на 50 тыках можно делать на эту сумму? можешь по пунктам расписать?
читал отчет. ОГО!!!! МНЕ ТО 60 000 влился в 2000 грн при этом поменяли все фильтры, масло, тормоза передние/задние, свечи зажигания.Все ихнее. на 45000 по гарантии поменяли втулки стабилизатора
Правда и немец у меня, Бора.
Итого: 3134.10 грн, из которых не регламентные работы: Шиномонтаж - 25 грн, стойки стабилизатора передние - 380 грн пара, замена стоек и аммо - 365 грн.
Стоимость ТО50 с материалами - 2380 грн, т.е. около 450 долларей, как и обещали при покупке.
них.......я себе...... а шо такого на 50 тыках можно делать на эту сумму? можешь по пунктам расписать?
Если мне не изменяет память, на 30тысячемильном сервисе окромя масла в моторе меняют еще топливный и воздушный фильтры, тормозуху, антифриз и свечи. Опционально жижу в коробке и дифференциале. По крайней мере, на Врыксу так было. Цены, конечно, ужоснахЪ.
Интересно, такая стоимость - это специфика фирменного сервиса, или просто расходники настолько дорогие на "Субару"? А то я сейчас как на один из вариантов смотрю на "Легаси", может, лучше не ссмотреть? Машина-то классная сама по себе, и, поскольку будет явно не на гарантии, обслуживать у официалов мне её будет не обязательно...
Интересно, такая стоимость - это специфика фирменного сервиса, или просто расходники настолько дорогие на "Субару"? А то я сейчас как на один из вариантов смотрю на "Легаси", может, лучше не ссмотреть? Машина-то классная сама по себе, и, поскольку будет явно не на гарантии, обслуживать у официалов мне её будет не обязательно...
Могу сравнить с одноклассником Импрезы 1.6TS - Сивик 1.6 '02 года (7 поколение). ТО-60000 было самым дорогим в сравнении с проведенными до него. В его стоимость вошли: Расходники (всё оригинал): фильтры - масляный ($7), воздушный ($24), топливный ($25), кондиционера-2шт. (по $16), свечи ($16), масло для АКПП Honda ATF-Z1 ($30), моторное масло Mobil1 5w50 ($40), плюс еще на мелочевку ($20) Работы: 425 грн. Итого: ~$265 Всё делалось у официалов. Запчасти свои (в основном - c exist.ru)
ВСЕ рабочи жидкости: антифриз, сцепления, тормозная, масло в коробке, дифе, двигателе, масло ГУР, фильтры воздушный и масляный.
ТО-100000 будет стоит 1000 минимум. УВЫ. Но все эти расходы были известны мне при покупке.
Вадим, Вам Легаси не понравится - она жесткая среди однокласников.
Цены официального сервиса, скажем так, нормальные. Цена нормо-часа - 84 грн - ни мало и не много, цены на расходники оригинальные высоковаты, но это особенность товаров "Сделано в Японии". Цены на масла - на уровне АТЛ.
Можно при желании сэкономить немного - но не более 10%, если брать свои расходники, неоригинальные фильтры и т.п.
У Субару дорогие ТО-50, 150, ... и очень дорогие ТО 100, 200, ...
ТО - 10, 30, 70, 90 обходятся в 200-250 дол.
ТО - 20, 40, 60, 80 ... - около 300.
Сегодня открыл капот - а там все сияет! Я летом пару месяцев ездил без одного переднего подкрылка. Двигатель покрылся 3-милиметровым слоем грязи.
На СТО по своей инициативе помыли двигятель - сияет как новенький! Риспект
P.S. Вдруг вспомнилось. Год назад постирали ключ зажигания, оставшийся в джинсах (с имобилазером и дистанционкой центрального замка). Ключ работает, дисанционка, работает. БАТАРЙКУ ПОСЛЕ СТИРКИ НЕ МЕНЯЛ!
эти блин гарантийные сервисы - развод чистейший...
Вадим, Вам Легаси не понравится - она жесткая среди однокласников.
Я на ней ездил пассажиром. Не настолько жёсткая, а то, что есть, за полный привод я готов ей простить
Цены официального сервиса, скажем так, нормальные. Цена нормо-часа - 84 грн - ни мало и не много, цены на расходники оригинальные высоковаты, но это особенность товаров "Сделано в Японии". Цены на масла - на уровне АТЛ.
Можно при желании сэкономить немного - но не более 10%, если брать свои расходники, неоригинальные фильтры и т.п.
У Субару дорогие ТО-50, 150, ... и очень дорогие ТО 100, 200, ...
ТО - 10, 30, 70, 90 обходятся в 200-250 дол.
ТО - 20, 40, 60, 80 ... - около 300.
Ну, это ей можно простить, если в промежутках не ломается. Ибо если уж начнёт, учитывая стоимость запчастей, - тут, как я понимаю, совсем в трубу можно вылететь...
ВСЕ рабочи жидкости: антифриз, сцепления, тормозная, масло в коробке, дифе, двигателе, масло ГУР, фильтры воздушный и масляный.
ТО-100000 будет стоит 1000 минимум. УВЫ. Но все эти расходы были известны мне при покупке.
и это ВСЕ!?!?!? жидкости?!? апупеть...... От мое 100тыковое ТО:
плюс сюда еще будут две прокладки под "паука" и блок воздушной заслонки примерно 130 грн. ВСЕ НАИМЕНОВАНИЯ - ОРИГИНАЛ !!! Свечи - платина Денсо, везут из-за океана.
Я знал шо субару дорогая, но шоб настолько..... хотя это беда всех НОВЫХ машин из салонов и гондурасских гарантийных сервисов.....
ВСЕ НАИМЕНОВАНИЯ - ОРИГИНАЛ !!! Свечи - платина Денсо, везут из-за океана.
у нас на базаре Денсо тоже нормальные НЖК - залипуха
Выяснил позавчера, после того как начал мыть свои старые свечи "туалетным утенком" Денсо хорошо отмылись и блестят как новые. НЖК - и не отмылись, и в добавок их поело кислотой...
Свечи - платина Денсо, везут из-за океана.
Из-за какого такого океана?
Я проходил в одно и то же время с umk'ой ТО, но на Форестере, 20000. Вот мои расходы.
Давай сравнивать сравнимое. А именно: цены гарантийных мастерских отдельно, цены просто хороших СТО - отдельно, А также розничные цены на расходники - отдельно и у "серых" поставщиком запчастей - отдельно.
Получится не такая уж большая разница. В конце концов, я мог бы отказаться от гарантии сразу и сэкономить поряднчную сумму. Не думаю, что обслуживание моей Импрезы было бы ГОРАЗДО дороже того же Лансера. Думаю, процентов на 20 - максимум.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В четверг вечером около 6 вечера привез, сегодня в то же время - забрал. По крайне мере, очередь на ТО соблюдается строго. На СТО все подъемники забиты - я такого никогда не видел. Реально, СТО работает дольше, чем до 18-00. Я когда уезжал, не заметил, чтобы персонал закруглялся 
В принципе, Субару его рекомендует менять каждые 10000 км, так что уже пора было 
а шо такого на 50 тыках можно делать на эту сумму? 
можешь по пунктам расписать?
