Постоянно наблюдаю за пробками на м.Академгородок в час-пик. Думал о том, каким образом разрулить ситуацию хотя бы частично. По моим наблюдениям, во время всеобщей тянучки, автомобили, въезжающие на зеленый сигнал на перекресток по проспекту Палладина, часто останавливаются на втором светофоре со знаком "стоп" на выезде из перекрестка уже на красный свет. Таким образом, автомобили, движущиеся по б.Вернадского и ул.Уборевича, пытающиеся совершить левый поворот, а таких, как правило, большинство, не могут даже выехать на перекресток по причине отсутствия свободного проезда до светофора со знаком "стоп". Причина такого безобразия вовсе не в "жлобстве" автолюбителей, въезжающих на перекресток во время тянучки, а в коротком интервале между светофорами на въезд и выезд из перекрестка. Предлагаю увеличить время задержки переключения зеленого на желтый между светофорами въезда и выезда из перекрестка на 5 - 7 сек. за счет сокращения времени зеленого на въезд.
предлагаю запретить левый поворот с Уборевича/Вернадского (т.е. разворот, через петлю дальше) но самое главное убрать паркованцев (в т.ч. и маршрутки) с Уборевича
neut ral 16.06.2014 09:59 пишет: предлагаю запретить левый поворот с Уборевича/Вернадского (т.е. разворот, через петлю дальше) но самое главное убрать паркованцев (в т.ч. и маршрутки) с Уборевича
На этой петле и так часто очереди длинные. Имхо, если б дрючили тех, кто выезжает на зелёный, когда уже нет места, и образовывают хвост, не дающий проехать по палладина прямо, то это бы проблему решило
neut ral 16.06.2014 09:59 пишет: предлагаю запретить левый поворот с Уборевича/Вернадского (т.е. разворот, через петлю дальше) но самое главное убрать паркованцев (в т.ч. и маршрутки) с Уборевича
На этой петле и так часто очереди длинные. Имхо, если б дрючили тех, кто выезжает на зелёный, когда уже нет места, и образовывают хвост, не дающий проехать по палладина прямо, то это бы проблему решило
Закрыть петлю, путь на вернадского разворачиваються
neut ral 16.06.2014 09:59 пишет: предлагаю запретить левый поворот с Уборевича/Вернадского (т.е. разворот, через петлю дальше) но самое главное убрать паркованцев (в т.ч. и маршрутки) с Уборевича
+1 поворот налево однозначно надо запрещать, а для того, чтоб на петле не было очереди, надо однозначно переносить останивку (либо на крайняк, доделать ей карман какой-то)
Все просто, нужно взять метровую трубу 3/4, и планомерно день за днем ходить и отбивать зеркала и руки тем уродам кому правила не писаны и стать нужно именно здесь, пофиг на знаки, расстояние до перекрестка, перехода, остановки. Тогда и под картонку можно будет выехать, и перекресток не будет задыхаться.
думаю надо делать комплексно и основательно: вернадского-уборевича эстакаду строить надо, зеленка как раз имеет достаточный размер для въезда/съезда, правда развороты для тех, кому налево придется делать где-то дальше (пока не думал). под эстакадой можно сделать обратные развороты для уборевича и для вернадского (не забыть от паладина отгородить отбойником и высоким - чтоб вечером фары не слепили разворачивающихся). но как там метро позволит строить что-то сверху - не понимаю..
ещё более радикальное и перспективное мнение: по примеру лондона (я такое слышал) достроить метро - "метро строится не туда где люди живут, а туда где люди будут жить"
про бабло мене вопросы не задавайте, у меня самого есть острая потребность в нем
valdex 20.06.2014 09:48 пишет: Все просто, нужно взять метровую трубу 3/4, и планомерно день за днем ходить и отбивать зеркала и руки тем уродам кому правила не писаны и стать нужно именно здесь, пофиг на знаки, расстояние до перекрестка, перехода, остановки. Тогда и под картонку можно будет выехать, и перекресток не будет задыхаться.
А может лучше этой трубой по мордасям проектировщикам и исполнителям, которые так создали развязку на конечной ст. метро.
Silveren 20.06.2014 11:44 пишет: Продлить отбойник и делов-то. Развороты-повороты сделать под эстакадой у ЖД полотна, а с другой стороны путепровода пр-та Победы.
valdex 20.06.2014 09:48 пишет: Все просто, нужно взять метровую трубу 3/4, и планомерно день за днем ходить и отбивать зеркала и руки тем уродам кому правила не писаны и стать нужно именно здесь, пофиг на знаки, расстояние до перекрестка, перехода, остановки. Тогда и под картонку можно будет выехать, и перекресток не будет задыхаться.
А может лучше этой трубой по мордасям проектировщикам и исполнителям, которые так создали развязку на конечной ст. метро.
До открытия метро и подтягивания туда кучи транспорта и рагулей паркованцев, там все помещались, без картонок и претензий к развязке
valdex 20.06.2014 09:48 пишет: Все просто, нужно взять метровую трубу 3/4, и планомерно день за днем ходить и отбивать зеркала и руки тем уродам кому правила не писаны и стать нужно именно здесь, пофиг на знаки, расстояние до перекрестка, перехода, остановки. Тогда и под картонку можно будет выехать, и перекресток не будет задыхаться.
А может лучше этой трубой по мордасям проектировщикам и исполнителям, которые так создали развязку на конечной ст. метро.
До открытия метро и подтягивания туда кучи транспорта и рагулей паркованцев, там все помещались, без картонок и претензий к развязке
Метро - это благо, а вот вся шанхайская инфраструктура, которая вокруг него вырастает - это национальная специфика, которую должны были учитывать проектировщики.
А там не занято ни сантиметра проезжей части застройкой. Или архитектор должен наясновидеть что прокурорские ларьки займут всю площадь перед метро, и гаи не будет бороться с нарушениями ? Тогда там надо было ров делать с крокодилами и стену монолитную в 2 метра
Еще месяц назад имел в виду эту развязку, и ездил по Беличам . А теперь там знаков понатыкали типа одностороннее движ., кирпичи. Причем сделали оооочень все ловко . Заставляют ехать на академгородок, а там - кошмар...