Камрады, а подскажите, есть ли у меня шанс реализовать задуманное. Хочу насосную станцию (например, такую , по описанию 125 Вт мощности) запитать от автомобильного инвертора (например, такого , заявленная мощность 1,5 кВт). Собственно, гложут сомнения: - насколько реальна заявленная китайским производителем мощность инвертора - 125 Вт — это потребляемая мощность или надо ещё делить на неизвестный КПД - ну и основное сомнение: неизвестно, какой у двигателя этого насоса пусковой ток. Собсно если окажется, что он во время пуска будет есть за киловатт мощности, а инвертор столько не выдаст, то ничего у меня не запустится, а сгорит где-то предохранитель. Может, кто пробовал подобное делать?
Проблема лежить трохи в іншій площині. Яка форма напруги 220В у нього на виході? Якщо меандр - то приїхали. Для електродвигунів потрібен строгий синус, прямокутник їм не підходить.
Что-то очень маленькая мощность двигателя. В любом случае пусковой ток обычно в 3-5 раз выше номинального. Плюс, как выше уже камрад сказал, нужна синусоида, вряд ли в таких преобразователях она есть.
Как уже написали для электродвигателей и компрессоров нужен инвертор с чистой синусоидой (чаще всего на более менее дешевых пишут PURE SINE на корпусе). Такие инверторы в разы дороже обычных с модифицированной синусоидой. что-то типа Такого Но лучше ТАКОЙ Он точно с чистой синусоидой и конкретно эту модель часто используют альтернативщики. У меня самого такой но помощнее.
Можно прежде чем покупать инвертор сначала купить насос и проверить пиковое потребление его. Я для этого использую Вот такой ватт-метр удобно показывает и пиковое и текущее потребление и ампераж и напряжение...
Мощность на выходе нужно еще разделить на заявленный КПД Инвертора (0.85-0.9). Ну и если при старте потянет больше чем может выдать инвертор он просто отключится по защите а не сгорит. (конкретно вторая модель из моих ссылок).
З.Ы. Судя по видеообзору и описанию пиковая мощность у неё 1250 Ватт.
соответственно нужен инвертор который сможет кратковременно выдержать такую нагрузку.
Такие инверторы в разы дороже обычных с модифицированной синусоидой.
Такой, например, вроде недорогой, да и тот что по второй ссылке. За идею купить станцию, потом померить, спасибо, так, наверное, и буду делать.
Такие инверторы в разы дороже обычных с модифицированной синусоидой.
Такой, например, вроде недорогой, да и тот что по второй ссылке. За идею купить станцию, потом померить, спасибо, так, наверное, и буду делать
Ну как вариант. Я кстати на виноградаре живу (2 раза до Ирпеня упасть) могу на проверку дать ватт-метр (пока не отвез на дачу) чтоб прежде чем инвертор покупать понять сколько в действительности этот насос жрёт).
Я кстати на виноградаре живу (2 раза до Ирпеня упасть) могу на проверку дать ватт-метр (пока не отвез на дачу) чтоб прежде чем инвертор покупать понять сколько в действительности этот насос жрёт).
Как раз хотел попросить, на днях, наверное куплю насос и отпишу в личку, пасиба А вот если купить инвертор там на полтора киловатта, например, то не факт же, что у меня генератор в авто столько выдаст? Имеет ли вообще это смысл?
Я кстати на виноградаре живу (2 раза до Ирпеня упасть) могу на проверку дать ватт-метр (пока не отвез на дачу) чтоб прежде чем инвертор покупать понять сколько в действительности этот насос жрёт).
Как раз хотел попросить, на днях, наверное куплю насос и отпишу в личку, пасиба А вот если купить инвертор там на полтора киловатта, например, то не факт же, что у меня генератор в авто столько выдаст? Имеет ли вообще это смысл?
Ээээа причем тут генератор... инвертор будет как бы аккумулятор разряжать, а генератор будет этот же аккумулятор заряжать. Я признаться не знаю какую силу тока выдает генератор авто на холостых, но зная ее и напряжение можно примерно прикинуть будет ли при работающем генераторе происходить постепенный разряд аккумулятора (если насос будет быстрее разряжать аккумулятор чем генератор его заряжать) или его не будет вовсе.
1.5 киловатта на выходе... это: 1) 1500W с поправкой на коефициент хотя бы 0.9 (потеря на инверторе) 1667 Ватт при напряжении 12Вольт это 139 Ампер.... для такой силы тока нужно минимум провода с сечением 35 кв.мм. а лучше 50кв.мм. и эти провода должны быть максимально короткими и присоединяться непосредственно к аккумулятору. (желательно на плюсовом проводе поставить предохранитель плавкий на 150Ампер). 2)стандартный 55-60 Ампер\час аккумулятор конечно выдаст такую силу тока, но разрядится за пару десятков минут (в лучшем случае, а скорее всего и быстрее)
Вобщем если 1500Ватт будут кратковременно, то аккумулятор автомобильный выдержит такую нагрузку от инвертора, если же вы планируете долговременно такие нагрузки то думаю к авто такую систему лучше не подключать а смотреть в сторону альтернативных технологий.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а смотреть в сторону альтернативных технологий.
