На першому відео фура розпочала маневр задовго то того, як ти з’явився в її полі зору. На другому відео ти сам мало не наїхав на задок жигуля, котрий ще не завершив розпочатий маневр. Потрібно уважніше стежити за іншими учасниками руху і прогнозувати їхні можливі дії.
Не читаешь дорогу, наверное. В первом видео было видно, что фура перестраивается левее, у тебя есть 2 ряда на выбор, перестроился бы левее и все. Во втором, четверка явно принимает левее (может помеха на дороге, яма и пр.), прими левее и все.
Ездить нужно онли в левом ряду. На автоуа будут конечно лошить, но реально там намного меньше таких ситуаций.
Ага. Там інші ситуації - там люблять зависати на задньому бампері і несамовито блимати.
Ездить нужно онли в левом ряду. На автоуа будут конечно лошить, но реально там намного меньше таких ситуаций.
то они спецом чтоб не плодить себе конкурентов-леворядников всех отправляют в правый тут, чтоб спокойней ездить в левом там, на дорогах
Да бы не расписывать пост на 100500 слов - ты просто не умеешь ездить. Без обид.
Есть такой термин - перестроение. Погугли:)
ОК, по першому згоден. По другому, дивіться уважніше: я його маневр побачив (він об'їжджав стоячого), скинув швидкість аби пропустити, він майже повністю виїхав у мій ряд, а потім різко загальмував.
а потім різко загальмував.
У нього стопи не горіли.
Во втором видео ситуация была не 100% читаема, но явно предсказуема. Лачети тупил перед поворотом, жигулю повернуть в этот же поворот. Он решил объехать лачети, но тот в свою очередь начал движение. Жигулист понял что не попадает в поворот и притормозил, обкладывая плохими словами водилу лачети, ты в свою очередь обкладываешь водилу жигуля. Страшного ничего не произошло, но данной ситуации можно было избежать или как минимум свести ее к спокойному проезду без ругательств. З.Ы. "Чтение" дороги приходит с опытом. Кому-то в большей мере, кому-то в меньшей. Этим и отличаются водители. Кто-то ездит годами безаварийно, а кто-то каждый сезон по мелочам машину рихтует.
Може не працюють, або їх погано видно. Дивись на динаміку, десь на 10сек наші швидкості вирівнялись.
Кто-то ездит годами безаварийно, а кто-то каждый сезон по мелочам машину рихтует.
Вміння читати дорогу не виключає необхідності рихтувати машину кожен сезон . Не ти, так тебе...
Жигулист понял что не попадает в поворот и притормозил
По-моєму, на тій же 10 сек видно, що він все що йому потрібно зробити - завершити маневр. Лачетті стартував у своїй смузі.
Кто-то ездит годами безаварийно, а кто-то каждый сезон по мелочам машину рихтует.
Вміння читати дорогу не виключає необхідності рихтувати машину кожен сезон . Не ти, так тебе...
Это сводит такие неприятности к минимуму. Когда ты хороший водитель, ты думаешь не только за себя, но и за остальных вокруг себя. Большинство ситуаций уже видишь наперед или изначально водишь так, чтобы исключить ситуации как класс. Да, ДТП может произойти с любым человеком, как бы ты хорош не был. Другой вопрос как часто и как больно.
а по моему в первом ролике у фуры был включен правый поворот, и только когда он начался перестраиваться включил левый что не видно за форзой едущей перед тс, но все равно сбрасывать скорость нужно было раньше, маневр читался!
по второму четверка тормозила, видно как зад приподнялся и резко сократилась дистанция, стопы не горели( тоже тормозить раньше нужно было, еще когда четверка только начинала перестроение.
Ездить нужно онли в левом ряду. На автоуа будут конечно лошить, но реально там намного меньше таких ситуаций.
Да ладно. Почему-то паровозики чаще всего именно в левом случаются. И вообще, в крайних рядах пространство для маневра ограничено.
В таких випадках дуже допамагає, якщо ти контролюєш правий ряд метрів 200. Видно тоді перешкоду, яка змусить когось зміщуватись у твій ряд.
І варіанті тоді зазделегить прораховуєш - зміститись лівіше, пригальмувати, прискоритись і т.п.
а по моему в первом ролике у фуры был включен правый поворот, и только когда он начался перестраиваться включил левый что не видно за форзой едущей перед тс, но все равно сбрасывать скорость нужно было раньше, маневр читался!
На самом деле, какой бы поворот ни был включен (или совсем никакой) по фуре видно куда она поворачивает.
Ага. Там інші ситуації - там люблять зависати на задньому бампері і несамовито блимати.
До тих ситуацій додаються ще з зустрічної смуги...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
всех отправляют в правый тут, чтоб спокойней ездить в левом там, на дорогах 
У нього стопи не горіли.
. Не ти, так тебе...
з зустрічної смуги...
