прошлой зимой в сильные морозы пару раз приходилось заводить свой дизельный гольф 2 с толкача. (хорошо лёд возле института поразбивали). В этом году я уже не студент, а преподаватель этого же института. Толкаться уже не солидно. Можно ли в таких крайних случаях брызнуть в воздухан немного эфирной присадки?
свечи, аккумулятор и впрыск - нормальные. А вот зазор между поршнем и цилиндром - с милиметр наверное. поменял кольца и на этом остановился - собираю деньги на капиталку. А ездить надо. так что или толкать, или эфир. Так что лучше? Я слышал что эфир вообще только для бензиновых, а дизелям запрещено. Это правда?
На счет эфира не скажу я не рисковал так, а вот есть в магазинах специальные балончики для заводки именно дизеля... Так той штукой один раз пользовался. .. Довольно неплохо.
Добавлю.. Я не читал что там входит в состав.. написано было что для дизеля.. Это у парня бимер-дизель, а у меня не заводился поздно вечером, от мы мне и брызнули.. Потом оказалось, что у меня предохранитель на свечи накала сгорел.
В ответ на: Я честн говоря без свечей накала дизеля и не встречал.
На всех старых вагах вихрекамерный впрыск - т.е. есть спец. полость, куда рапыляется солярка. При такой системе без свечей холодный двигатель оч. плохо запускается. Есть еще система с пямым впрыском - распыляется прямо в цилиндр. Там запуск холодного двиг. намного проще. На большинстве диз. грузовиков прямой впрыск, и они легко заводятся безо всяких свечей даже в лютые морозы.
Если двигатель убит, прыскай эфир скок угодно, - всё равно не жалко Вредность этого дела в том, что происходят детонационные вспышки - вы их услышите. А ващета изношеный двигатель всё равно должен пускаться. Масло пожиже (полусинтетику хотяб) на зиму непоскупиться, и хороший аккум.