Всем привет! В поисках бюджетного тазика и ориентируясь на Ланос, случайно надыбал Пыж 206, 2004 года, мотор 1.4. Кто знает насколько это хороший или не хороший авто? Насколько он крепче или слабее Ланоса, дороже или нет в обслуге и тд. Машинку ищу на год другой, чтоб откатать с минимумом затрат.
Хороший, ходовая слабее, в обслуге дороже...
Хороший, ходовая слабее, в обслуге дороже...
То есть Ланос практичней?
Но Пыжик больше похож на нормальную машину
Хороший, ходовая слабее, в обслуге дороже...
То есть Ланос практичней?
Практичней, дешевле в обслуге, востребован на вторичке.
Та да, Пыжик симпатичней, но как бы не пришлось потом в него деньги лопатой забрасывать))) и насчет ликвидности - думаю Ланос легче продастся
Я от просто не уявляю як в такого класу авто можна гроші лопатою вкидати. Я можу повірити, що обслуговування 206 дорожче, ніж у ланоса, але щоб аж лопатою вкидати
Та да, Пыжик симпатичней, но как бы не пришлось потом в него деньги лопатой забрасывать))) и насчет ликвидности - думаю Ланос легче продастся
Проблемы у французов с электроникой в основном, но у 206 ее почти нет. Если ходовая в норме и рулевая рейка, то ничего не нужно вкидывать в Пыж. Себе бы взял Пежо скорее всего, от Ланосов меня воротит.
Я от просто не уявляю як в такого класу авто можна гроші лопатою вкидати. Я можу повірити, що обслуговування 206 дорожче, ніж у ланоса, але щоб аж лопатою вкидати
Не если мелочью металлической, то можно и лопатой
Проблемы у французов с электроникой в основном
сколько раз читал такое и даже на СТО рассказывали, но вот не могу понять, в чем эти "проблемы" проявляются? вот помню у товарища на Астре Г постоянно перегорали лампы в заднем левом фонаре, а доп стоп из светодиодов под стеклом бывало глючило, то не работает половина диодов, то ночью сам светится, аналогично в ТАЗ 10-ке, постоянно отходили контакты лампочек и датчиков т.к. конструктивно сделаны через , так а что же в французах такое, а то уже второе авто, а я все не знаю
Не путай электронику с электрикой.
Если ходовая в норме и рулевая рейка, то ничего не нужно вкидывать в Пыж.
Вот как раз рулевую рейку в "моем" экземпляре надо делать. Хозяин говорит: реставрация 1700грн.
Есть опыт владения Citroen C3 (тоже самое что и 206). Машинка 2006 года, очень приятная в ходовке по сравнению с ланосом.
Брал в 2012 году с пробегом 110 тыс.: 1. Поменял: саленблоки, втулки и тяги стабилизатора поперечной устойчивости до 1500 грн. 2. Поменял сцепление на 120 тыс. пробега до 2000 грн. 3. Реставрировал рулевую рейку до 2000 грн.
Точные цены не помню.... Продал в 2014 году, И все равно я бы выбрал Пежо/Ситрое а не Ланос
Есть опыт владения Citroen C3 (тоже самое что и 206). Машинка 2006 года, очень приятная в ходовке по сравнению с ланосом.
Брал в 2012 году с пробегом 110 тыс.: 1. Поменял: саленблоки, втулки и тяги стабилизатора поперечной устойчивости до 1500 грн. 2. Поменял сцепление на 120 тыс. пробега до 2000 грн. 3. Реставрировал рулевую рейку до 2000 грн.
Точные цены не помню.... Продал в 2014 году, И все равно я бы выбрал Пежо/Ситрое а не Ланос
Судя по всему, хоть и чуть дороже Ланоса, но цены на ремонт вменяемые;)
Не путай электронику с электрикой.
ок, что там в электронике?
Притом что на Ситроене ездила жена, а то все ямки ее (рулевая + ходовка) и коробка передач "робот" что также ведет к преждевременному износу сцепления чем на механики.
Ланосс.. Сотрудник меня не послушал - оставил уже под 10кгрн на СТО. Подвеска, ГУР, форсунки, шото там еще
Не путай электронику с электрикой.
ок, что там в электронике?
Конкретно в 206 практически ничего. Я же выше писал.
Ланосс.. Сотрудник меня не послушал - оставил уже под 10кгрн на СТО. Подвеска, ГУР, форсунки, шото там еще
У меня знакомый с Ланоса перешел на Сценик. В первый месяц на сто больше 1000 уе и 1 раз приехал на галстуке. При том, проблема мелочная, а система блокирует запуск двигателя. Уже точно не помню.
Ланосс.. Сотрудник меня не послушал - оставил уже под 10кгрн на СТО. Подвеска, ГУР, форсунки, шото там еще
У меня знакомый с Ланоса перешел на Сценик. В первый месяц на сто больше 1000 уе и 1 раз приехал на галстуке. При том, проблема мелочная, а система блокирует запуск двигателя. Уже точно не помню.
если речь идёт об единоразовом вложении в бу машину шоб довести до ума, то не вижу трагедии.
на месте тс-а смотрел бы на состояние в первую очередь. и если руки ровные для самостоятельного обслуживания -- скорее на ланас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, так а что же в французах такое, а то уже второе авто, а я все не знаю 
