Давно хотел написать заметку об автомобильных пленках, да как-то руки не доходили. Пусть это будет некой краткой инструкцией к выбору мастеров по оклейке. Автомобильные пленки я бы разделил на три разновидности: 1.Рекламные (брендирование) 2.пленки для стайлинга (матовые, глянцевые, перламутры, «карбоны» и т.д.) 3.Защитные Что касается рекламных автопленок, я думаю, все прекрасно понимают что это и где используется. Вы ежедневно встречаете их в автомобильном потоке, а некоторые даже ездят на брендированных авто. К сожалению, у нас в стране зачастую используют для этих целей самую обыкновенную рекламную пленку для ровных поверхностей Oracal 640, что приводит к плачевным последствиям. Наверняка Вы замечали развивающиеся на ветру края пленки на маршрутках. Второй фактор, влияющий на качество брендирования автотранспорта, является качество печати. Тут, конечно, чаще все зависит от желания заказчика сэкономить, хотя бывают случаи, что недобросовестные исполнители печатают не в том качестве, о котором договаривались. Так что результат напрямую зависит от качества пленки, печати, и «пряморукости» мастеров. Не бросайтесь на низкие ценники, сначала узнайте на какой пленке и с каким качеством будет сделан Ваш заказ. Ситуация с пленками для стайлинга примерно такая же. Рынок заполонили дешевые «китайские копии» по цене, иногда в несколько раз, ниже именитых мировых производителей. И тут та же история – хорошее не может стоить дешево, как бы Вы этого не хотели. Цена за качественную оклейку авто правильной пленкой автомобильной серии иногда может превышать цену за полный перекрас. Чтобы Вы могли ориентироваться, «кто такая качественная автомобильная пленка», я перечислю производителей, которым можно доверять: Orafol(пленки серий Oracal 970, 975), KPMF(серий, которые начинаются на 8), Hexis, 3M, Avery (автомобильные к нам в страну пока не завозили), ISEE2, Arlon. Я перечислил те, которые сейчас есть на нашем рынке. Существуют и другие, но к нам их не завозят( И в конце-концов все опять сходится к квалификации мастеров, качеству пленки, качественных расходников и соблюдению технологии оклейки. Защитные пленки – отличный выбор заботливого хозяина авто. Идеальный вариант – это оклейка нового автомобиля из салона целиком прозрачной ламинацией ИМХО. Толщина такой пленки составляет 100-150 микрон, в зависимости от производителя, и этого достаточно для того, чтобы уберечь кузов от мелких неприятностей. Согласитесь, ведь мало приятного, когда на парковке дверца соседнего авто цепляет Ваш авто. С пленкой же вероятность мелких неприятностей уменьшается в разы. У нас на рынке прозрачную ламинацию часто выдают за защитную пленку, и соответственно говорят цену за защитную, а оклеивают 100 микронной ламинацией. Определить разницу можно по толщине. Так же защитными пленками не оклеивается деталь полностью – она клеиться по лекалам. Т.е. стандартный набор обычно включает в себя передний бампер (обычно с технологическими надрезами), полоса на капот, полоски на крылья, корпуса зеркал и зоны под ручками. Естественно, эту пленку видно на авто (смотря кто как придирается к этому). По нашему мнению лучше оклеивать детали ламинацией целиком, чем защитной пленкой кусками, при том, что цена выйдет +- одинаковая, за счёт дороговизны самой защитной пленки. Ведь мелкие камни из под колёс передней машины никому не обещали прилетать только в первые 30 см капота, оклеенного защитной пленкой). Так что если Вы не готовы раскошелиться на полную ламинацию кузова, советуем оклеивать морду ламинацией целиком: капот, бампер, передние крылья, передняя оптика и корпуса зеркал. По затратам это будет стоить как стандартный комплект защитной пленки, но будет защищена большая часть кузова. А от серьезных ДТП и летающих кирпичей не спасет не одна защитная пленка.
Вот и все для начала, если будут вопросы – спрашивайте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
