Поло седан и рапид - это одна платформа.Только полуседан делали для рашки,а рапид для нищих стран европы
А мы что, уже богаче нищей Европы стали? И с какой радости сравнивается машина В класса (рапид/поло) с машиной С класса (фокус). С фиестой рапид сравнивайте, это честнее будет. А фокус с октавией. ЗЫ Автор, а тебе для каких целей авто нужно? Для города и спейсбека хватит. Если семья шмотки/картоху любит возить - Рапид подойдет больше. Поло-седан в плане трансформации проигрывает им обоим. Все остальное - примерно одинаково - платформа одна, только у рапида немного растянута база.
Мы сравниваем машины по ценнику,ибо так октавию и с мерсом можно сравнить
Услышь меня и сравнивай машины одноклассники. Рапид немного дороже фиесты, и наверное есть за что. А фокус должен по умолчанию быть лучше рапида, но берет он практически только ценой. Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
Может фиесту с фабией логичнее сравнивать? И все эти класы - в топку ЗЫ просто не могу понять покупателей рапида.Нормальная,но всеравно пустая комплектуха с 1.2т или 1.6 - 220 тыс. За эти деньги есть и фокус,и круз,и астра,и мг 6 1.8 турбо ... зачем и кому нужен рапид
Проштудировал форум и тех и тех, пока сделал вывод,что Рапид делали под Европу и создавали под Европу со всеми вытекающими, а Поло создавали для Рашки, Украины как-то так и все же Поло это Фолькс. По Фокусу когда я смотрел цены огненные были с мешалками на задних дверях, не знаю какого расхода от него ожидать. Жена знакомого ездит на новой Фиесте с роботизированной коробкой оно не едет но в городе берет 10л!
Делал эксперимент на литровом экобусте: Проехал от Житомира до Коростеня на скорости 80 км/ч без кондиционера и обгонов. Расход получился паспортный 4,1 л / 100км.
Фиеста легче и меньше - расход по идее тоже должен быть меньше.
П.С. тоже не могу понять сравнения по классам, а не деньгам - кто кому что пытается доказать?
в Отличии от Фокуса,Рапид очень красивый,что факт,и это весомый плюс)форд немец?вообще-то америкос который соберается в германии Поло седан,это не фольксваген,а просто Поло - седан с ВВ ничего общего не имеет
Факт про красоту рапида кем подтвержен?
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
клиренса нет, движок непонятный, очень дорогое обслуживание... но эт не повод брать за такие деньги шкоду....
Рапид очень красивый
а я и не знал
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
клиренса нет, движок непонятный, очень дорогое обслуживание... но эт не повод брать за такие деньги шкоду....
а мне вот почему-то рапид нравится.. хотя фокус тоже нравится. Но таки расценки на ТО как-то поумерили интерес к нему.
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
клиренса нет, движок непонятный, очень дорогое обслуживание... но эт не повод брать за такие деньги шкоду....
1) Проходимость фокуса зимой лучше, чем в ланоса (проверял лично). Не знаю, какой вам нужен клиренс 2) Движок вполне понятный, не вчера сделанный. Нареканий к нему нет. 3) Свечи дорогие, эт да. ТО выходит 2200. Но ТО проходится делать раз в 20,000 км, в отличии от Шкоды.
...
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
клиренса нет, движок непонятный, очень дорогое обслуживание... но эт не повод брать за такие деньги шкоду....
1) Проходимость фокуса зимой лучше, чем в ланоса (проверял лично). Не знаю, какой вам нужен клиренс 2) Движок вполне понятный, не вчера сделанный. Нареканий к нему нет. 3) Свечи дорогие, эт та. ТО выходит 2200. Но ТО проходится делать раз в 20,000 км, в отличии от Шкоды.
1) у рапида проходимость еще лучше, а у мегана лучше чем у рапида итд.. в общем клиренс таки один из самых низких в классе 2) понятный эт у меня, ему уже лет 20 а суперэкобуст - таки довольно стремная в наших краях штука 3) я имел в виду послегарантийное обслуживание. Тут уже выкладывали чеки - замена дисков тормозных с колодками на куге за 600 баксов у официалов....
У товарища базовый полуседан. Когда впервые сел в него после своей бюджетной Линеи - был очень разочарован! Я компактных размеров, но у меня левый локоть упирается в стекло! Подоконник тонкий - неудобно. Пластик неприятный на ощупь и даже на вид. Колено правой ноги упирается в центральную консоль. Ну и т.д. Рапид при тех же размерах (у него больше только база и длина) получился почему-то удобней и качественней. Плюс лучше багажник. Из минусов - лишь меньший клиренс. Полуседан собирается в РФ и Китае. В РФ при производстве применяется местный металл, пластик, стекла, шины и многие комплектующие. Рапид - это Чехия с нашей "досборкой".
В общем из сабжевых вариантов я за Рапид, а еще лучше - за Спейсбэк!
...
клиренса нет, движок непонятный, очень дорогое обслуживание... но эт не повод брать за такие деньги шкоду....
1) Проходимость фокуса зимой лучше, чем в ланоса (проверял лично). Не знаю, какой вам нужен клиренс 2) Движок вполне понятный, не вчера сделанный. Нареканий к нему нет. 3) Свечи дорогие, эт та. ТО выходит 2200. Но ТО проходится делать раз в 20,000 км, в отличии от Шкоды.
1) у рапида проходимость еще лучше, а у мегана лучше чем у рапида итд.. в общем клиренс таки один из самых низких в классе 2) понятный эт у меня, ему уже лет 20 а суперэкобуст - таки довольно стремная в наших краях штука 3) я имел в виду послегарантийное обслуживание. Тут уже выкладывали чеки - замена дисков тормозных с колодками на куге за 600 баксов у официалов....
Зачем брать машину на 20 лет? Откатал 5 лет, продал, купил новую.
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
Но мне не нужен сарай. А багажник рапида намного больше чем у фокуса хетча, и больше и намного удобнее чем у фокуса седана. Да и окромя багажника, были другие причины, по которым фокус мне не подошел. Я тут писал уже, поройтесь, лень повторяться.
Мне фокус не подошел в свое время по многим параметрам. О чем не жалею и сейчас.
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
Но мне не нужен сарай. А багажник рапида намного больше чем у фокуса хетча, и больше и намного удобнее чем у фокуса седана. Да и окромя багажника, были другие причины, по которым фокус мне не подошел. Я тут писал уже, поройтесь, лень повторяться.
Длина Рапида: 4483 Длина Фокуса универсала: 4 556
Практически одинаковая длина. Загрузка в универсал поудобнее. Так что багажник не в пользу Рапида.
Из минусов - лишь меньший клиренс.
С переходом на 195/55/16 я увеличил клиренс с 143 мм (да, после Лансера Х было маловато), до вполне приличных 152 мм. На зиму тоже думаю перейти на 195/60/15 на штатные стальные диски.
...
Наприклад? Не бажання купувати універсал (якщо в хетчі замалий багажник) не рахується.
Но мне не нужен сарай. А багажник рапида намного больше чем у фокуса хетча, и больше и намного удобнее чем у фокуса седана. Да и окромя багажника, были другие причины, по которым фокус мне не подошел. Я тут писал уже, поройтесь, лень повторяться.
Длина Рапида: 4483 Длина Фокуса универсала: 4 556 Практически одинаковая длина. Загрузка в универсал поудобнее. Так что багажник не в пользу Рапида.
Ты внимательно читаешь? Мне сарай не нужен. Я даже смотрел универсал, но не нужен мне такой кузов. Даже если бы у рапида такой кузов был. А рапид - это смесь седана и хетча - с ними и сравнивал. Фокус проиграл. Да и не только багажником. ЗЫ Кстати, только что обнаружил, что у вагона фокуса по полку объем багажника всего 476 л, а у рапида 550 л. Т.е фокус будет удобнее только для перевозки холодильников и то мой домашний side-by-side все равно в него не влезет . Т.е. сарай мне все равно не нужен, а обычная загрузка в рапид на порядок вместительнее.
Багажник нужно смотреть на практике,а не в цифрах. В хетчах, например багажник меньше по объему, но зачастую можно перевезти вещи, которые не влезут в седан. Если не секрет, почему вам не подходит универсал?
Багажник нужно смотреть на практике,а не в цифрах. В хетчах, например багажник меньше по объему, но зачастую можно перевезти вещи, которые не влезут в седан.
Ты не сам с собою дискутируешь ? Рапид - это смесь хетча (удобство/трансформация багажника) и седана (внешний вид). Мне в рапид легко ложится стиралка на 6 кг и еще 4 пассажира. В хетч это тоже ляжет, но пассажир будет 1. Или попробуй в хетч положить складной подростковый велик, типа салют, несколько сумок (меньше 3-х не бывает) и экипаж в 4-5 чел. Про седан даже вспоминать не будем. Ну а сарай мне не нужен, тем более, что мелко-средний холодильник и мне ложится при трансформации задних сидений. Да и не нравится мне сарай. ЗЫ Что мы в тот багажник прицепились ? Мне еще дизайн у фокуса не нравится , ни салона, ни внешний, да и тесно мне там. Для наших направлений мне нужна простая и крепкая задняя балка. Да и моторчик тси живее, но не прожорливее буста будет. Да, у фокуса материалы таки получше в салоне будут (но на то он классом выше вообще-то), да и комплектация получше, но в хозяйственно-семейных дисциплинах рапид взял верх. Если еще раз выбирать придется, выберу опять шкоду, но октавию .
Да и моторчик тси живее, но не прожорливее буста будет. Да, у фокуса материалы таки получше в салоне будут (но на то он классом выше вообще-то), да и комплектация получше, но в хозяйственно-семейных дисциплинах рапид взял верх. Если еще раз выбирать придется, выберу опять шкоду, но октавию .
моторчик у рапида прожорливее, так как еще никто законы физики не отменял. Форд цилиндр выкинули ради экономии топлива, поставили хитрую турбину, трехконтурное охлаждение и еще десяток других ухищрений ради экономии... другой вопрос, что тси по идее надежнее будет, что лично для меня предпочтительнее. в салоне фокус бомбезно выглядит, а рапид, цитирую жену "мне в нем хочется плакать" Хотя лично я не так категорично к его аскетичности отношусь... А вот по поводу октавии соглашусь - самому нравится, но по курсу 12 они ее будут продавать только самим себе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ни салона, ни внешний, да и тесно мне там. Для наших направлений мне нужна простая и крепкая задняя балка. Да и моторчик тси живее, но не прожорливее буста будет. Да, у фокуса материалы таки получше в салоне будут (но на то он классом выше вообще-то), да и комплектация получше, но в хозяйственно-семейных дисциплинах рапид взял верх. Если еще раз выбирать придется, выберу опять шкоду, но октавию 
.
