Не увидел там название страны Украина, мы же ведь про наш рынок и конкурентов? Желательно с 2000го года где-то.
Как можно сравнивать отличное авто С-класса с поделкой от ВАГа для бедных? )))))
Не знаю, но на дорогах Рапидов уже очень много. Рапид мне самому не очень, вот прошлая А5, совсем другое дело. Но это уже в прошлом.
Какая разница сколько чего на дорогах? Логика где? Лайносов и Джили тоже полно. Я задал простой вопрос: как можно сравнивать Октаву для бедных с нормальным С-классом, точнее с одним из лидеров этого класса? Это маразм.
Как можно сравнивать отличное авто С-класса с поделкой от ВАГа для бедных? )))))
Не знаю, но на дорогах Рапидов уже очень много. Рапид мне самому не очень, вот прошлая А5, совсем другое дело. Но это уже в прошлом.
Какая разница сколько чего на дорогах? Логика где? Я задал простой вопрос: как можно сравнивать Октаву для бедных с нормальным С-классом, точнее с одним из лидеров этого класса? Это маразм.
Я выше написал предполагаемый ответ. Сравнивают, потому, что у Форда линейка двигателей, в прочем как всегда. п.с. Что это за Ц-класс, который по размерам как Рапид Б-класса? Не понятно.
Не увидел там название страны Украина, мы же ведь про наш рынок и конкурентов? Желательно с 2000го года где-то.
А Европейцы совсем не разбираются в авто, да? Кстати, если посмотреть динаму 2012-2013 года, то у Форда продажи выросли на 4,7%, а у Шкоды упали на 12%. Такими темпами скоро и на рынке Украины Форд выйдет вперед. Не забываем, что Шкоды делают в Украине, а Форд - немец. Как Шкода умудряется иметь негативную динамику при том, что себестоимость выходит на много дешевле?
...
Не знаю, но на дорогах Рапидов уже очень много. Рапид мне самому не очень, вот прошлая А5, совсем другое дело. Но это уже в прошлом.
Какая разница сколько чего на дорогах? Логика где? Я задал простой вопрос: как можно сравнивать Октаву для бедных с нормальным С-классом, точнее с одним из лидеров этого класса? Это маразм.
Я выше написал предполагаемый ответ. Сравнивают, потому, что у Форда линейка двигателей, в прочем как всегда. п.с. Что это за Ц-класс, который по размерам как Рапид Б-класса? Не понятно.
Чем Екобуст хуже можете сказать? К тому же ширина авто роли не играет?
А чего вы все офокусе да о фокусе? Мне кажется даже китаец MG 6 намного интереснее рапида ... Да и "правильный" багажник имеется
А чего вы все офокусе да о фокусе? Мне кажется даже китаец MG 6 намного интереснее рапида ... Да и "правильный" багажник имеется
Зачем демонстрировать багажник, который хуже чем у Рапида и чем у Фокуса?
MG6: Среднеразмерный седан, который предлагается британцам за внушительные для чайнакара 32 000 долларов, полностью разочаровал Кларксона. В своей неповторимой манере Джереми описал "тесный, как гроб" салон, дешевый пластик, постоянно глохнущий мотор и неудобный руль, режущий пальцы.
Особое негодование ведущего вызвали результаты краш-тестов MG6 по протоколу EuroNCAP: при общей оценке "хорошо" защита приватных частей тела водителя тянула не более чем на "удовлетворительно"
Еще раз, пока Форд жевал сопли, тут, в Украине, Шкода, тут, в Украине работала. Для розничного потребителя (особенно у нас) не все меряется продажами в Европе.
А Европейцы совсем не разбираются в авто, да?
Еще раз, пока Форд жевал сопли, тут, в Украине, Шкода, тут, в Украине работала. Для розничного потребителя (особенно у нас) не все меряется продажами в Европе.
Ага работала работала, а потом решила что уже наработала и пора косить бабло. Еще и заградительные пошлины вовремя подоспели для защиты "отечественного производителя". Я хорошо помню какая разница в цене была между Си-элиз/301 и Рапидом на старте продаж. И народ недоумевал кому нужен рапид за такие деньги - по цене С класса других производителей. Но ничего покращення не заставили себя долго ждать. P.S. Утилизационный сбор отменили, шкоды не подешевели ни на гривну.
А Европейцы совсем не разбираются в авто, да?
Еще раз, пока Форд жевал сопли, тут, в Украине, Шкода, тут, в Украине работала. Для розничного потребителя (особенно у нас) не все меряется продажами в Европе.
В 2012 году Шкода продала 13021, в 2013 - 11 597 В 2012 году Форд продал 9060, в 2013 - 9 577
Это при том, что: 1) Шкода собирается у нас 2) Рекламы Шкоды было в разы больше
Да и какая разница кто сколько продал? От того, что Ауди не находится в топе продаж по Украине не делает ее плохой машиной
ФордHello! так получилось у нас в одном салоне и Форд и шкода, и чисто случайно на прошлой неделе они стояли рядом. Рапид просто шарабан, когда стоит рядом с фокусом, особенно внутри.
Теперь по сути: При всей любви к Шкоде, Рапид не впечатлил - с Фокусом никакого сравнения
Форд однозначно!Машина выше классом,больше места, ходавая у форда оч классная,простая в обслуге и недорогая, и вид у нее красивее,как по мне!
Конечно, были и посты за Рапид (как не странно на форуме фанатов Шкоды), но на форуме Форда я такого не встречал
Хорошо аргумент понятен. Но почему за такие же деньги не взять авто выше классом, которое по длине будет такое же, по ширине - шире, что создаст доп комфорт задним пассажирам, особенно, если по 3 человека ездят, и с еще более удобным багажником и лучшей комплектацией? Я бы понял еще, если человек ежедневно ездит по убитой дороге или машина чисто для деревни... А так - непонятно. Кстати ESP есть у Рапида? Читаю комплектации - не вижу.. Ни в коем случае не говорю, что Рапид плохой, но согласен с мнением большинства, что он столько не стоит
У рапида комфорт сзади не хуже в ширину и даже получше в длину: я сам за собой (183 см/110 кг) поместился в фокусе с трудом, а в рапиде с запасом, как по коленям так и по голове, несмотря на более компактные размеры рапида. Ну и выбираем же мы машины не только по деньгам. Совокупность харакстеристик мне у рапида подошла больше, несмотря на одинаковые деньги (кстати фокус и тогда был немного дороже, особенно универсал). ЕСП в Европе есть уже в средних комплектациях точно (там мне кажется вообще обязательно ЕСП должно быть). Антибукс есть в базе у всех рапидов. Но еврокар таки жлобится и на активную безопасность, да и на плюшки всякие - отсутствие в наше время ЮСБ - это даже не жлобство. Цены завышены, не спорю, особенно сейчас, да еще и в грн, но и конкуренты (тот же акцент, рио или поло-седан) тоже не сильно демпингуют.
Как Шкода умудряется иметь негативную динамику при том, что себестоимость выходит на много дешевле?
кушать очень хочется
А чего вы все офокусе да о фокусе? Мне кажется даже китаец MG 6 намного интереснее рапида ... Да и "правильный" багажник имеется
Зачем демонстрировать багажник, который хуже чем у Рапида и чем у Фокуса?
MG6: Среднеразмерный седан, который предлагается британцам за внушительные для чайнакара 32 000 долларов, полностью разочаровал Кларксона. В своей неповторимой манере Джереми описал "тесный, как гроб" салон, дешевый пластик, постоянно глохнущий мотор и неудобный руль, режущий пальцы.
Особое негодование ведущего вызвали результаты краш-тестов MG6 по протоколу EuroNCAP: при общей оценке "хорошо" защита приватных частей тела водителя тянула не более чем на "удовлетворительно"
А чем тут багажник хуже фокусосвского?Здоровый проем,400 с лишним литров? А то шо кларксон на3,14здел как всегда - я не удивлен. Если в МГ дешевый пластик,то что тогда в рапиде? А про безопасность - если учесть что машина на 400 кг тяжелее рапида ... то еще не известно кто кого
И если брать ходовку,то по комфорт*управляемость,и рапид,и фокус китайцу проиграют
И если брать ходовку,то по комфорт*управляемость,и рапид,и фокус китайцу проиграют
Тебя уже повысили в другой отдел?
п.с. Жаль в ТопГире неучи ездят. Так правды люди и не узнают.
А чего вы все офокусе да о фокусе? Мне кажется даже китаец MG 6 намного интереснее рапида ... Да и "правильный" багажник имеется
Зачем демонстрировать багажник, который хуже чем у Рапида и чем у Фокуса?
MG6: Среднеразмерный седан, который предлагается британцам за внушительные для чайнакара 32 000 долларов, полностью разочаровал Кларксона. В своей неповторимой манере Джереми описал "тесный, как гроб" салон, дешевый пластик, постоянно глохнущий мотор и неудобный руль, режущий пальцы.
Особое негодование ведущего вызвали результаты краш-тестов MG6 по протоколу EuroNCAP: при общей оценке "хорошо" защита приватных частей тела водителя тянула не более чем на "удовлетворительно"
А чем тут багажник хуже фокусосвского?Здоровый проем,400 с лишним литров? А то шо кларксон на3,14здел как всегда - я не удивлен. Если в МГ дешевый пластик,то что тогда в рапиде? А про безопасность - если учесть что машина на 400 кг тяжелее рапида ... то еще не известно кто кого
Мы выше обсуждали Фокус Универсал (если нужен большой багажник). Если брать хетч - то визуально одинаковы, только у Фокуса "ровный пол".
седан с ВВ ничего общего не имеет
Двигатели, коробки, детали ходовой...
И если брать ходовку,то по комфорт*управляемость,и рапид,и фокус китайцу проиграют
Тебя уже повысили в другой отдел?
п.с. Жаль в ТопГире неучи ездят. Так правды люди и не узнают.
Возьми и проедься.Рулится МГ чуток похуже фокуса,но прямую держит лучше,ямы глотает намного лучше.А рапида лучше по всем параметрам
...
Зачем демонстрировать багажник, который хуже чем у Рапида и чем у Фокуса?
MG6: Среднеразмерный седан, который предлагается британцам за внушительные для чайнакара 32 000 долларов, полностью разочаровал Кларксона. В своей неповторимой манере Джереми описал "тесный, как гроб" салон, дешевый пластик, постоянно глохнущий мотор и неудобный руль, режущий пальцы.
Особое негодование ведущего вызвали результаты краш-тестов MG6 по протоколу EuroNCAP: при общей оценке "хорошо" защита приватных частей тела водителя тянула не более чем на "удовлетворительно"
А чем тут багажник хуже фокусосвского?Здоровый проем,400 с лишним литров? А то шо кларксон на3,14здел как всегда - я не удивлен. Если в МГ дешевый пластик,то что тогда в рапиде? А про безопасность - если учесть что машина на 400 кг тяжелее рапида ... то еще не известно кто кого
Мы выше обсуждали Фокус Универсал (если нужен большой багажник). Если брать хетч - то визуально одинаковы, только у Фокуса "ровный пол".
Только у фокуса хэтча 320л против 430л у МГ.А универсал "неправильный"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
