Так а при чем тут логика? В том-то и проблема, что размер багажника или там длину кузова можно померить, а вот дизайн интерьера - штука совершенно субъективная. Мне нравится больше так:
ЗЫ. И при чем тут Фабия 2008-го года да еще в самой хилой комплектации? Мы вроде про теперешние Rapid/Spaceback, не?
А мне больше нравиться так:
Но картинка - это фигня. Главное, когда впервые садишся за руль, а ощущения, что ты уже давно катаешься на этой машинке. Все удобно и под рукой.
- Ford Focus универсал 2013 - может кто скажет цену для той же комплектации (Trend+ AT6), а то на сайте у них цены только для хетча, а их "офигенный" полный прайс я посмотреть не могу
Доплата за кузов вагон 10 000 грн - это для всех комплектаций.
Не знаю, на сколько точная инфа и как ее меряют... внутренние размеры:
Rapid: Ширина салон спереди/сзади, мм: 1418/1428 Высота от сиденья до потолка спереди/сзади, мм: 1014/972 (http://www.skoda-auto.by/auto/rapid-class/rapid/specifications)
Focus: Ширина салон спереди/сзади, мм: 1455/1445 Высота от сиденья до потолка спереди/сзади, мм: 1020/925 (http://wikifocus.ru/2012/07/18/gabarity_khjetchbeka_ford_fokus_3.html)
Фокус проигрывает только в высоте для задних пассажиров, но опять же - это сухие цыфры, так как тут еще играет роль уровень наклона сидений. Как отмечалось, для увеличения багажника в Рапиде, да и в том же пыжике 2008, кресла задних пассажиров слишком вертикальные. То есть сравнивать авто нужно на практике - посдаить 3 здоровых мужика по очереди в каждое авто и спросить, где комфортней. А лучше после длительной поездки
У знакомого фокус хетч 2013 г.в. Поездив в моем рапиде сам сказал, что у меня места сзади объективно больше. Фокус чуть пошире, но места для ног значительно больше в рапиде, и это при том, что он сидел за мной, а мой рост ни много ни мало 188 см.
У знакомого фокус хетч 2013 г.в. Поездив в моем рапиде сам сказал, что у меня места сзади объективно больше. Фокус чуть пошире, но места для ног значительно больше в рапиде, и это при том, что он сидел за мной, а мой рост ни много ни мало 188 см.
Это как раз "субъективное" мнение. Объективное - это когда рулеткой пройтись Ну эт такое. У меня рост 180, сейчас кресло стоит в наиболее низком положении, отодвинуто, увеличен угол наклона (полулежа). Сзади садиться человек с ростом 189 и не испытыват дискомфорта, говорит, для ног места достаточно. Ну если сядет кто-то с ростом 210 и если ему мало будет места - можно будет выровнять кресло и подвинуться вперед. А вот ширину авто не увеличишь никак.
Главное, когда впервые садишся за руль, а ощущения, что ты уже давно катаешься на этой машинке. Все удобно и под рукой.
Если это камень в огород Рапида, то коммент считаю полностью несостоятельным. После покупки машины привыкал к ней 10 минут.
Главное, когда впервые садишся за руль, а ощущения, что ты уже давно катаешься на этой машинке. Все удобно и под рукой.
Если это камень в огород Рапида, то коммент считаю полностью несостоятельным. После покупки машины привыкал к ней 10 минут.
Нет, ни в коем случае не наговариваю на Рапид. Это я Фокус просто хвалю Просто у меня случилось, как и писали мне на этом Форуме: Фокус я вообще не рассматривал для покупки, но после того как походили по салонах, зашли в Форд, посмотрели Фокус, проехались и сразу с женой решили - берем! На второй день занес предоплату.
П.С. Взял под Новый год за 143,000. Хорошо, что никого не послушался "подожди до весны, никто машины на зиму не берет".
А вот и не брехня,гдето на китайском сайте нарывался на тест с мульеном иероглифов,графиков и цмферок.Помоему упоминалось что-то вроде 51 на 49.и во многих тестах,как наших,так и англицких об этом часто упоминается
"По-моему", "вроде" - слабые аргументы. Гуглил кучу англицких и наших тестов, нигде не написано про развесовку, кроме одной и той же маркетинговой копипасты на сайтах русскоязычных дилеров. Ознакомься с компоновкой машин реально вписывающихся в 50/50, а потом сам увидишь, почему к МГ в это не вписывается.
Значит плохо гуглил.
П.С. Взял под Новый год за 143,000. Хорошо, что никого не послушался "подожди до весны, никто машины на зиму не берет".
За такие деньги конкурентов не было.
Согласен, цена 143к более чем приятная. В июне 2013 я за рапид отдал 190к, впрочем, ничуть не жалею (пробег 36к).
А вот ширину авто не увеличишь никак.
Ну разница в 2 см как бы не столь существенна. А вообще идеальный вариант пойти в салон с друзьями и посидеть в обеих машинах, а еще лучше - поездить.
А вот ширину авто не увеличишь никак.
Ну разница в 2 см как бы не столь существенна. А вообще идеальный вариант пойти в салон с друзьями и посидеть в обеих машинах, а еще лучше - поездить.
Об этом я и писал выше
Главное, когда впервые садишся за руль, а ощущения, что ты уже давно катаешься на этой машинке. Все удобно и под рукой.
Если это камень в огород Рапида, то коммент считаю полностью несостоятельным. После покупки машины привыкал к ней 10 минут.
Нет, ни в коем случае не наговариваю на Рапид. Это я Фокус просто хвалю Просто у меня случилось, как и писали мне на этом Форуме: Фокус я вообще не рассматривал для покупки, но после того как походили по салонах, зашли в Форд, посмотрели Фокус, проехались и сразу с женой решили - берем! На второй день занес предоплату. П.С. Взял под Новый год за 143,000. Хорошо, что никого не послушался "подожди до весны, никто машины на зиму не берет". За такие деньги конкурентов не было.
Ну так и я не наговариваю на фокус. Достойное авто за свои деньги. Но за эти деньги он не предоставляет мне то, что предоставляет рапид. И у нас было с точность, да наоборот: поехали с женой глянули форд - не подошел, поехали глянули шкоду - подошла, единственно жена была сильно за октавию, но я чего-то пожлобился долгонуть еще пару-тройку тысяч, теперь слегка жалею, ибо октавия подорожала, а рапид подешевел (в валюте конечно).
...
Если это камень в огород Рапида, то коммент считаю полностью несостоятельным. После покупки машины привыкал к ней 10 минут.
Нет, ни в коем случае не наговариваю на Рапид. Это я Фокус просто хвалю Просто у меня случилось, как и писали мне на этом Форуме: Фокус я вообще не рассматривал для покупки, но после того как походили по салонах, зашли в Форд, посмотрели Фокус, проехались и сразу с женой решили - берем! На второй день занес предоплату. П.С. Взял под Новый год за 143,000. Хорошо, что никого не послушался "подожди до весны, никто машины на зиму не берет". За такие деньги конкурентов не было.
Ну так и я не наговариваю на фокус. Достойное авто за свои деньги. Но за эти деньги он не предоставляет мне то, что предоставляет рапид. И у нас было с точность, да наоборот: поехали с женой глянули форд - не подошел, поехали глянули шкоду - подошла, единственно жена была сильно за октавию, но я чего-то пожлобился долгонуть еще пару-тройку тысяч, теперь слегка жалею, ибо октавия подорожала, а рапид подешевел (в валюте конечно).
Тут я с Вами полностью согласен - каждый берет то, что нужно. У меня маленький ребенок и так, как Рапид не предоставляет такую же безопасность как Фокус, то выбор хотя бы ради этого, очевиден. Ежели кто-то ездит один или только с передним пассажиром - то ему и не нужно 6 подушек (на счет ESP Не знаю) - вполне сойдет Рапид.
Лично мой уровень информированности и "гугловости" говорит мне о том, что даже на массовых спорткарах очень редко встречается идеальная балансировка, приближенная к 50:50...
..особенно на переднем приводе с поперечным расположением силового агрегата.
Так что либо пруф, либо балабол
Мне кажется, там какой-то школьник просто бессвязный набор умных слов постит.
Ладно,будет вам пруф.
От жеж срач розвели Комусь подобається форд, комусь шкода, комусь навіть мг ( ) - це ж прекрасно. У кожного авто є свої козирі і для кожного клієнта найкраще підігнане під його потреби авто. Не вистачало ще щоб всі на фордах тільки їздили. Чи Шкодах
От жеж срач розвели Комусь подобається форд, комусь шкода, комусь навіть мг ( ) - це ж прекрасно. У кожного авто є свої козирі і для кожного клієнта найкраще підігнане під його потреби авто. Не вистачало ще щоб всі на фордах тільки їздили. Чи Шкодах
ксати да,тс-менагер нами доволен
ФФ рулит, но не с экобустом (х.з., но нет к нему доверия). Сосед купил в кузове универсал - доволен. У обеих авто есть недостатки - низкий клиренс, надежность малолитражных турбоДВС под вопросом.
ЗЫ. И при чем тут Фабия 2008-го года да еще в самой хилой комплектации? Мы вроде про теперешние Rapid/Spaceback, не?
Фото фабии - в ответ на фото предыдущего форда, который к теме разговора тоже, как-бы, отношения не имел.
П.С. Взял под Новый год за 143,000. Хорошо, что никого не послушался "подожди до весны, никто машины на зиму не берет".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
) - це ж прекрасно. У кожного авто є свої козирі і для кожного клієнта найкраще підігнане під його потреби авто. 
