Из проблем на Авео-хетче, это задние сайленты, замена 100 уй
откуда такие цены?
там толстіе резинки пружин, их иногда называют сайлентами но они не сайленты а резинки. Вроде не дешовые, но в сумме стоят меньше чем 100 баксов=1200 грн. Вобщем гугл в курсе цен, но имхо в 800 можно уложится.
Из проблем на Авео-хетче, это задние сайленты, замена 100 уй
откуда такие цены?
там толстіе резинки пружин, их иногда называют сайлентами но они не сайленты а резинки. Вроде не дешовые, но в сумме стоят меньше чем 100 баксов=1200 грн. Вобщем гугл в курсе цен, но имхо в 800 можно уложится.
Да, именно так. Там выпресовуются старые и впресовуются новые. Если менять всю деталь целиком, то стоимость была 3 года назад около 5 тыс.
ташото меня жена уже на гетц с утра развела Апппетит приходит во время еды короче: начинали с чего-то недорогого, до 5 куе щас уже обсуждается гетц с бюджетом около 8 (думаю за 8 можно нормальный найти) ну типа красивое и все такое Ну разве шо ради разнообразия еще фиесту позырить за 8 (кстати мне тут предалагали уже одну) вобщем пока шо авео тоже нафиг бужду наверно гетцы всякие смотреть неспешно, надеюсь до сентября управлюсь
да и самого первое авео чото стремает немного: гниет же собака сильно, впарят еще не пойми шо, потом носись с ним
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А полошите два корчика
[Re: ]
2 июля 2014 в 11:18 Гілками
Кстати по фиесте: смотрю там на них многих автомат называется "робот" это чо такое? Это я правильно понял шо это вот та приблуда де сцепление автоматом выжимается, а скорость надо руками нужную подтыкивать? ну то есть если в обыном автомате вткнул на драйв и поехал, то здесь прийдется руками тыкать первыую-вторую-третью-четвертую и обратно, с тем лишь отличием от механики что сцепление не надо выжимать?
Робот это та приблуда где моторчик и сцепление нажимает и передачи переключает. Но от автомата отличаеться. Совсем другие ощущения от езды. Для комфортной езды надо головой думать при работе с педалькой газа.
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А полошите два корчика
[Re: CyCaHiH]
2 июля 2014 в 11:30 Гілками
Сатрел ликвидность на вторичке напрягает мне чото кажется что с продажей через год будет туговато Ибо француз и прочие забобоны Да и трехдверки в основном к тому же Шо при наличии двух детей ну совсем не айс
К роботу нужно привыкать. Для того чтобы переключаться без рывков и тупняков надо газ сбрасывать немного перед переключением а это надо 'чувствовать'. Но зато робот економичнее автомата.
Igor D. 02.07.2014 11:05 пишет: щас уже обсуждается гетц с бюджетом около 8 (думаю за 8 можно нормальный найти)
тогда уже смотрите и микры 1.4 АТ, надежное и экономичное авто, бывают в таких комлектациях, что не у каждого японского автопроизводителя в топовых моделях такое есть и с ликвидностью проблем не будет
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А полошите два корчика
[Re: CyCaHiH]
2 июля 2014 в 13:52 Гілками
CyCaHiH 02.07.2014 13:44 пишет: К роботу нужно привыкать. Для того чтобы переключаться без рывков и тупняков надо газ сбрасывать немного перед переключением а это надо 'чувствовать'. Но зато робот економичнее автомата.
это типа надо смотреть на тахометр и когда стрелка доходит до той цифры, когда должно быть переключение нужно чуть бросить газ? Смысла тогда в таком автомате Спасибо за просвещенеие, робот тогда наверно тоже нафиг классическая 4-х ступенчатая акпп рулит
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А полошите два корчика
[Re: Mr.Di]
2 июля 2014 в 13:53 Гілками
Igor D. 02.07.2014 11:05 пишет: щас уже обсуждается гетц с бюджетом около 8 (думаю за 8 можно нормальный найти)
тогда уже смотрите и микры 1.4 АТ, надежное и экономичное авто, бывают в таких комлектациях, что не у каждого японского автопроизводителя в топовых моделях такое есть и с ликвидностью проблем не будет