ТО проходил, там где и покупал на "Автомире". Назначили время на 16:00 Машину приняли только в 17:15. Запарка у них полная. За процесом наблюдал. Все делали тип-топ, без нариканий. Хоть и работает СТО до 18:00 (если память не изменяет), но со мной механик было до 19:30 и даже когда выезжал работа на СТО кипела. Итак. ЧТО делали. Замена фильтров: топливный, масленый, воздушный, салонный. Замена масла. Взял 5 литров. Недолитые 600 грамм вернули без проблем. Замена свечей зажигания. Замена торозних колодок: передние/задние. Все комплектующие ихнии. Долили жидкость гидроусилитеря - безвозмездно. Плюс купил себе литр охлаждающей жидкости и кепочку VW За все заплатил 2100 грн (округленно до нулей).
По гарантии поменяои "жабку" стоп-огней за педалью тормоза (стоп-огни загорались просто так). Меняли по гарантии без вопросов. И все.
А масла не много ли льют? У меня Борька 2.0. Прежний хозяин ТО работы проводил на German Motors. По записям в книжке заливали по 4 литра.
Сейчас масло меняю сам. В смысле приезжаю на СТО (в гаражах) к знакомым ребятам. Они выполняют всю работу. За все выходит порядка 200-210 грн (в зависимости от стоимости фильров на момент работ). Масла всегда уходит 4 литра. А электронику я и сам могу подправить Да, машина не на гарантии, что позволяет такую вольность.
На счет тормозов вспомнил -- передние с датчиком изношенности на Перова стоили 280 грн, сама работа по замене обошлась в 20 грн. Задние стоили 170 грн + 30 грн работа.
И про фильтры салонный и воздушный можно добавить - легко покупаются любые на стороне и меняются самостоятельно за 10-15 минут оба при помощи отвертки.
Отвечаю сразу всем. Смету на расходы выложу чуть-чуть опозжа. (Все в машинке лежить). Полностью согласен что фильтры что воздушный что салонный менять легко и самому. Потому то и жду весны. ТАм гарантия заканчиваеться и все спокойно буду покупать в АТЛ. А на движок 1,6 таки почти 4,5 литра идет. От ТО до ТО машинка может съесть дополнительно 0,2 -0,3 литра.