Стал счастливым обладателем такого вот аппарата. Первая Тойота в жизни, первый дизельный автомобиль, первый автомобиль, купленный у официального дилера. Особой необходимости продавать предыдущую машину не было. Но за нее, в минимальной комплектации и со 140 тыс. пробега, предложили неплохую цену, которую вряд ли предложили бы еще, а новый автомобиль есть новым, плюс Тойота подкупила возможностью оформления беспроцентной рассрочки и РАВ понравился внешне. Не знаю, сделал бы так сейчас, но два месяца назад был зов души если хотите, вот и повелся.
Перед этим семь лет откатал на американском 3л. Аутлендере, который также с нуля завозил из Америки. Теперь вот сравниваю. Уже откатал первые 2000 км., поэтому общее впечатление составил.
Из того, что понравилось в Тойоте. - Удивил 2.2. двигатель. Очень хорошо тянет. Динамики даже после 3 литрового Мицубиси в общем то хватает. - Приятный расход. Аутлендер "кушал" около 11-13 л. по городу (если без пробки и не наступать на "тапку") и литров 10 по трассе (это при 100-110км/час, дальше выростал пропорционально нажатию на газ). На Тойоте по городу средний где-то около 7,5. По трассе пока что быстро не еду, тапку не давлю, поэтому показывает от 5.5-6. Что будет дальше увидим, но уже неплохо, тем более, что солярка все же немного дешевле. - Радует довольно таки хорошая боковая поддержка на водительском кресле, которая выгодно отличается от мицевского и практически ровный пол под задними креслами. - Приятная фича - сетка багажника, которой у меня не было ни в одном автомобиле (старый пассат, фиат брава, пежо 206, мицубиси), в котором можно перевозить разные мелки вещи, не опасаясь, что они будут болтаться со стороны в сторону.
Что не понравилось, или временно смущает: -Чего сразу не хватает, так это мест, куда можно сложить разный хлам всякие нужные вещи, коими изобиловал салон Аутлендера, розеток, которых в мицубиси было значительно больше, размера багажника, тихой работы двигателя, лучшей шумоизоляции (особенно крыши). - Официальный дилер, продавая автомобиль за ТАКУЮ цену, мог бы, как мне кажется, потрудится класть в салон нормальные коврики, а не кусочки поролона. Мелочь, а неприятно. Также может быть стоит отказаться от практики брать деньги за цвет? Все кроме белого это плюс 6 тыс.грн., а белого нет. Жлобство какое-то, нет? Хотя может быть все эти мелочи будут компенсированы программой "Тойота-ассистант", о которой манагер рассказывал просто таки чудеса. - Материал салона мог бы быть конечно и получше. Несмотря на неплохую комплектацию имеем кожзам, которым оббиты карты дверей и передняя выступающая панель, поскрипывающий жесткий пластик и не очень износостойкий, как на первый взгляд, материал, которым оббиты сиденья. - Небольшой багажник - плохо, но не критично. Особой необходимости в нем не было. - Когда впервые попал под дождь, думал, что с неба падают камни. Грохот стоял ужасный. Сейчас вроде попривык, но все равно неприятно. Шумоизоляции на крыше нет. Да и двигатель слышно тоже неплохо.
Хотя все это нюансы. Особой разницы в рулении, торможении нет. Едет быстро, управляется легко. Японец, как японец. Надежно и хорошо. За семь лет езды на Аутлендере заезжал на СТО в большинстве случаев только для того, чтобы поменять масло с фильтрами. Передние колодки "умерли" к 90 тыс., свечи в порядке и сейчас. Аккумулятор, если бы не забыл выключить коряво вколхоженные по глупости туманки, работал бы и сегодня. Прекрасный автомобиль, о котором только самые лучшие воспоминания. Если Тойота будет ездить так же, навсегда уверую в неубиваемость японских авто Как-то так, если что-нибудь вспомню еще, допишу.
В начале июня тоже стал обладателем такого аппарата , минусов я заметил меньше за 3500 прбега ничего не скрипит, багажник как по мне хороший , расход в городе чуть меньше по трассе чуть больше . Нравится что наклоняются спинки задних сидений, нравится что сожусь назад за собой же и не достаю коленями до передних сидений, а габаритов я не маленьких. Дизель , как по мне , так шумноват только холодний , а так довольно тихий. После фокуса половини ям не замечаю Кстате, на стоимость металика мне сделали скидку
lotus97 01.08.2014 14:16 пишет: Нравится что наклоняются спинки задних сидений, нравится что сожусь назад за собой же и не достаю коленями до передних сидений,
Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Toyota Rav4 2.2. 2014
[Re: проФФесор]
1 августа 2014 в 16:19 Гілками
RS-style 01.08.2014 16:09 пишет: Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
Выходит, что Тигуан и Мазда СХ-5 уже премиум. У них с материалами и шумкой все в порядке
RS-style 01.08.2014 16:09 пишет: Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
Выходит, что Тигуан и Мазда СХ-5 уже премиум. У них с материалами и шумкой все в порядке
Дать тебе проехаться на моем Мерседесе, после которого ты поменяешь мнение что у этих машин все в порядке)))
во время последнего посещения сервиса побродил по салонам рядом. в рав даже не стал садиться - не понимаю как дизайн старого мицубися может быть лучше новой таеты =) по соотношению цена-возможности конечно сейчас бы взял таки маздо сх-5. хотя тоже спорна машина и манагер так и не смог мне (и себе тоже) обьяснить что я выиграю продав аута и купив мазду. и даже с учетом экномичного дизеля сколько мне нужно будет проехать за разницу в потере денег при продаже старого аута и покупке новой мазды, чтобы это имело смысл.
З.Ы. скажи мне по ходовке - насколько рав лучше ХЛя? трансформации салона (в ауте задние сидушки не делают ровный пол, что расстраивает)? работа автомата?
думал только у меня такие ощущения оставила Тайота, от рава извините я получил культурный шок, это же надо было такое выстрадать....такое ощущение что все дизайнеры перешли работать в MG и Gely, честно слово машины нарядней и интересней... на лицо кризис жанра, чего не скажешь про Лексус, очень приятные авто последних моделей, даже RX ничего так, четко видно смещение акцентов и приоритетов, такое ощущение что Лексус продали Европейцам и к Тайоте он не имеет никакого отношения....
RS-style 01.08.2014 16:09 пишет: Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
Какого такого "класса"? Никто и не говорил, что Рав это автомобиль премиум класса. Но и явно не бюджетная, учитывая ее нынешнюю немалую стоимость. Или "бюджетное" нынче все, что ниже сто тыщ? Да и не в стоимости вообще дело. В общем комментарий не понял.
RS-style 01.08.2014 16:09 пишет: Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
Выходит, что Тигуан и Мазда СХ-5 уже премиум. У них с материалами и шумкой все в порядке
Дать тебе проехаться на моем Мерседесе, после которого ты поменяешь мнение что у этих машин все в порядке)))
Vasiliy TDI 01.08.2014 16:19 пишет: ТС, а чому не Мазда СХ5 2.2 дизель?
Мазда не нравится. Чисто субъективный фактор.
Мазду сравнивать с тойотой это конечно финт. Владел и тем и другим. Мазда шлак по качеству еще тот. П.С. По новому РАВ 4 не в курсе, но не думаю, что он скатился до уровня мазды. Хотя чисто внешне предыдущий больше нравится.
Vasiliy TDI 01.08.2014 16:19 пишет: ТС, а чому не Мазда СХ5 2.2 дизель?
Мазда не нравится. Чисто субъективный фактор.
Мазду сравнивать с тойотой это конечно финт. Владел и тем и другим. Мазда шлак по качеству еще тот. П.С. По новому РАВ 4 не в курсе, но не думаю, что он скатился до уровня мазды. Хотя чисто внешне предыдущий больше нравится.
Ты явно переоцениваешь Тойоту, как и многие в наших краях, по качеству она ни на йоту не лучше Мазды. А по дизайну, так в разы хуже, особенно если взять последний модельный ряд
Ты явно переоцениваешь Тойоту, как и многие в наших краях, по качеству она ни на йоту не лучше Мазды. А по дизайну, так в разы хуже, особенно если взять последний модельный ряд
Как владелец мазды в прошлом и тойоты в настоящем (у жены), хочу немного поправить. Мазда по дизайну в разы лучше, а по качеству в разы хуже.
вставлю и я 5 копеек, в королле жена ездить не хочет, а в мазде 6 с удовольствием. что касается РАВа, то абсолютно нормальная машина, просто не привыкли ещё.
RS-style 01.08.2014 16:09 пишет: Описанные минусы про шумку и материалы это не минусы, а издержки класса. Это бюджетная, не дорогая машина. Поэтому ничего удивительного не вижу, ведь у вас не премиум.
Выходит, что Тигуан и Мазда СХ-5 уже премиум. У них с материалами и шумкой все в порядке
Дать тебе проехаться на моем Мерседесе, после которого ты поменяешь мнение что у этих машин все в порядке)))
lotus97 20.08.2014 09:34 пишет: за 3 месяца и 5 000 пробега скажу одно - нравится, и мне , и всему семейству
Т.е. можно выбирать и купить новое авто и чтобы на первых тысячах оно перестало нравиться
можно , одно дело потрогать -посидеть-понюхать , а другое каждодневное использование, пробеги по несколько часов не вылезая. Не всегда получаешь то что ожидаешь. Я не зря написал пробег и время , сам ещё не знаю что напишу после зимы