Досталась в наследство мастерская-СТО. Под Киевом, в 20км, фасад на относительно оживленной трассе за Вышгородом. Что есть: Бокс с эстакадой, подъемником на 1 машину. Оборудование для развал-схождения (с лазерами) Компрессор 220\380в Куча различного слесарного инструмента Бокс отапливаемый, достаточно большой и комфортный. Есть небольшая кухня, душ. Есть второй этаж, метров 80, можно оборудовать под офис либо какой-нибудь магазин\витрину. Во дворе есть еще место под 2 машины (если например шиномонтаж сделать)
Все это хозяйство требует внешнего марафета, как по мне. Продать это все не вижу пока смысла и не понимаю, кто такое купит в наше время.
И тут дилемма. 1) Сдать кому-нибудь в аренду "как есть" за какие-нибудь символические деньги, лишь бы поддерживали в живом виде и чтоб не разворовали. Но желающих, пока нет.
2) Вложить каких-нибудь 10-20к у.е. в марафет, возможно купить какое-то оборудование и сделать небольшую специализированную на одной какой-нибудь тематике СТО. Причем, идея не просто мастерская в стиле "починяем всего по чуть чуть" , а именно определенная специализация, чтобы был смысл и из города туда приехать. Ехать 20 мин от пл. шевченко. Желательно, чтобы к услуге можно было и что-нибудь продать. Пока что на ум приходят следующие направления: Диагностика ходовой Развал-схождение Компьютерная диагностика Установка защиты двигателя Установка защиты картера Установка отопителей Антигравийное покрытие кузова Заправка и ремонт кондиционеров Антибактериальная обработка кондиционеров Установка ГБО (?)
Посоветуйте, что на ваш взгляд, в наше время наиболее рентабельно, интересно, легко-контролируемо, быстро реализуемо. Учитывая что станция маленькая. Возможно в какой-нибудь франчайзинг вступить? Или что-нибудь более уникально-редкое? Стоит ли вообще в это все ввязываться, учитывая, что у меня есть основной вид деятельности, бизнес совершенно никак не связаный с автотематикой и требующий регулярного присутствия в офисе в Киеве.
Основная проблема, конечно, найти специалистов. Я это понимаю. Если есть желающие, приглашаю к сотрудничеству! By the way.
Буду признателен за любые здравые и не очень идеи и флейм)
Не знаю как в Киеве, но в Днепре к хорошим спецам по Реношкам я в свое время через весь город ездил. Т.к. не все с реношками опыт имеют. Т.е. совет - понять, что специфическое будет востребовано в киеве. Например, французская спеиализация или китайкая. Но тогда клиентскую базу нажно будет нарабатывать.
Кондеры - хорошая тема, но нужен свой аргонщик. чтоб трубки кондерные починять самому и не отдавать этот заработок налево. По дизелям к хорошему спецу думаю ездили бы из Киева к Вам, если бы Вы нашли хорошего спеца с опытом + нужно оборудование.
По покраске и кузовным работам слышу что многие из Киева едут на периферию из-за цен. Так что вопрос еще в том, в какой области Вы можете быть толковым спецом или найти толкового спеца.
Шиномонтаж конечно клевая тема, если проходняк большой и рядом нету конкурентов, но на шиномонтаже трудно контролировать работников. Т.е. если самому там работать или по крайней мере много времени быть на точке.
Вопрос в том, кто там будет работать - какие у Вас есть проверенные\толковые кадры?
Вопрос в том, кто там будет работать - какие у Вас есть проверенные\толковые кадры?
Мне вот тоже кажется, что "упирание" в какую-то узкую специализацию должно прежде всего отталкиваться от наличия конкретного спеца в данной теме, а то решишь ГБО заниматься, закупишь оборудование, а спеца не найдёшь... Но тут вылазит другой конец палки - найденный спец может в любой момент уйти.
Ну и, чтобы 2 раза не вставать, как говорится, - а ты вообще уверен, что народ из Киева будет ездить за "20 км от пл.Шевченко" пусть даже к хорошему спецу? Спецы и в Киеве имеются (и ценами не давят) и бенз нынче дорог
Мойку с голыми бабами можна попробывать, я щетаю
можно мини-авторазборку замутить. На пару машин. Каких-нить специфических, которых в округе нету, но потенциально интересных людям. Тогда доход будет временами неплох, но непостоянен. В плюсах: много свободного времени. Ну и в тему нужно вникать. Например Пассатов Б5 полно и стоят они не дорого "за бугром" нрастаможенные. На разборках их тоже хватает (у нас например с десяток). НО разборщики берут то, что гарантированно продасться, т.е. с моторами 1,8Т и 1,9-2,5ТДИ. И да, они продаются. НО например приезжает клиент на пассате Б% с мотором VR5 к нам недавно - мотор троит. Оказывается не троит, а четверит, т.к. цилиндров 5, а один из них не работает. Так вот модуль зажигания на акой мотор стоит сотн семь не украинских денег и его еще попробуй найди и закажи - их единицы на всю страну. т.е. взять машинку и пусть стоит - ждет клиента. Но тут можно и не угадать))
Еще мысля: бердичевский бизнес. Переделка бусов-пирожков грузовых в легковые. Low-cost варинт. Документы сейчас решаются на пассажира, даже я могу порешать или подсказать как это делается, если надо. Вроде в Белой Церкви кто-то этим занимался, но вроде не оч.дешево, да и хз как сейчас, а в Бердичев не всем гонять с руки.
любое СТО - это в первую очередь головняк с кадрами. а сидя в офисе создать работающее СТО имхо анриал.
любое СТО - это в первую очередь головняк с кадрами. а сидя в офисе создать работающее СТО имхо анриал.
вот именно исходя из этого 100% правильного тезиса, нужно сдать сие в аренду и не забивать голову всякой ерундой...
Идея с дешевым переоборудованием "в Киеве" - весьма неплоха. Но кто-то должен будет ездить, закупать дофига чего, проверять рабочих, дрючить их, соответственно + поиск клиентов, в общем-то (без "портфолио" вообще сложно... кто ж на пальцах поверит). Если нанять разбирающегося руководителя, то будешь видеть ежемесячно 0 или легкий минус - ровно до тех пор, пока его не выгонишь. Если нанять дилетанта, то будешь - помимо минуса - еще и с клиентами иметь проблемы регулярные, потому как сроки/цены и пр. будут не соответствовать.
В общем, или работать по ночам там , или менять профиль и самому заниматься. Место имхо гиблое вообще. Из Киева туда могут ехать только долгострои.
Спасибо всем за советы. Я и сам прекрасно понимаю, что автосервис это не тот бизнес, которым можно заниматься удаленно или в полсилы. А бросать основную работу я явно не буду)) И главная проблема найти правильных людей, правда это везде так. По-моему, как сказал Фетус: "нужно сдать сие в аренду и не забивать голову всякой ерундой... " - самая правильная мысль. Отсюда вопрос, как вы думаете, ориентироваться на местных аборигенов? или просто дать объявление везде где только можно? Сколько за такое "счастье" можно просить? Возможно, у кого-нибудь из присутствующих есть дельные предложения - буду рад выслушать.
"нужно сдать сие в аренду и не забивать голову всякой ерундой... " - самая правильная мысль.
При этом весь мелкий инструмент спрятать/продать, ибо после аренды ты его не получишь с вероятностью 99,9%, а крупное оборудование будет сломано с вероятностью 70%.
"Нанимаете" брата/свата и т.д. На роль смотрящего. Придумываете чем заниматься. Быстрее подсказали бы если дали общий план и фото.
Ш/м это сугубо сезонное но не помешает 100 %. Даже обычный китайский 1500 уе за комплект. Компрессор у Вас все равно должен быть на СТО.
Может в сторону спринтеров посмотреть. Они обычно днем ездят ,а ночью на ремонте. Какие там трассы проходят. Где стоянки.
Замена масла с продажей, тоже нормальная тема.
В Днепре есть СТО по типу а шо вам надо. На какой машине не заехал бы тебе все починят. Взять тел парочки менедежров с магазинов ЗЧ и в бой. или сдать под ЗЧ офис и складик, если не хотите глубоко вникать.
БУ и новая шина тоже норм. Причем Вам под сезон без проблем дадут на реал если у вас будет движ.
знаю это село, народ довольно скуп на ремонты машин, те кто побогаче уже на сервисах делают работу. занятие не столь прибыльное. Был бы смысл, если бы были хороший ходовик и дизелист. работой, деже в Петровцах был бы обеспечен. Смотрящий по любому нужно ибо пока найдешь хорошего рабочего - весь инструмент текучка растянет.
сейчас в Киеве ищу склад под товар и для работы, но не исключаю перебазирование в Петровцы - будем соседями)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
