Привет всем «звездолетчикам» и другим японоводам! Такая ситуация, в феврале этого года на небольшой скорости в потоке сунулся за грузовиком он пропустил люк между осями, а я не успел среагировать короче заехал в открытый канализационный люк (поубивать бы этих металлистов ), удар в ходовку был как будто кувалдой, я стал, вышел посмотрел диск целый, даже колпак не слетел! (Колеса были немного перекачаны может из-за этого и не согнулся диск, чуть больше чем 2,2 атм. Сел, поехал вроде все нормально, руль не тянет и т.д. короче говоря я забыл про это дело… Так вот, откатал с того времени порядка 5 тыс. заехал на развал проверится потому как на левом колесе снаружи, немного быстрее стирался протектор чем справа! Ну и заодно перекинуть колеса местами - зад-перед т.к. 10500км. После комп. диагностики оказалось что, переднее правое колесо немного ушло под машину!!! Развальщики посоветовали на СТО узнать у сервисменов что мне с этим горем делать!? Поехал, глянули распечатку и сказали что, не такой уж и большой уход за пределы допустимого, подняли передок на домкрате, посмыкали колесо вроде люфтов нет. Сказали езди не бери дурнго в голову! Я так понял что им с гарантийными машинами нет огромного желания заниматься, да и скорее всего здесь не гарантийный случай! Прилагаю инфо с распечатки, BEISSBARTH & A-Centre ML3000PC: Заводские данные (грд. мин), +2,54 макс разность +0,54 –0,54 Опережение оси шкворня: Левое +2 грд. 27 мин. Правое +1 грд. 58 мин. В общем, кто в этих цифрах понимает то ответьте, что все это значит и насколько это страшно? А также интересует такой момент, что именно могло «подогнуться» от этого удара: рычаг, верхняя опора или что еще?
З.Ы. Дома взял металлическую линейку, выставил приблизительно ровно руль и замерял расстояние от ступицы до места где крепится брызговик, получилось опять таки приблизительно слева 35,4 см справа 34,7 см. выходит что правое колесо ушло на +- 7 мм.
Заранее спасибо за ответы и пожелания!
В люки пока не вскакивал, слава богу, а по поводу вашего случая - то что сервис мены уроды - эт стопудово, они не хотят заморачиваться, даже если случай не гарантийный (ИМХО) не знаю лень такая или то-что работают не на себя, вообшем берите лист бумаги и к ним, если отказываются устранять - пишите официальную заявку, и отдаёте им с датой и входящим номером, после этого, если они не устраняют, или не пишут мотивированный отказ - в другое СТО или суд.
Было дело: попал на Федорова в люк задним правым колесом. Правда скорость была не большоая - 10-15 км в час. Вроде бы все обошлось, слава богу.
На самом деле, изменился кастер (угол наклона стойки по отношению к вертикальной оси) на одном колесе. Думаю грозит это ухудшением управляемости на определённых скоростях и неадекватности поведения автомобиля при повороте в определённых условиях. Помимо этого, может быть просто нарушение гометрии рычагов. Надо провести более глубокий анализ и постораться восстановить кастер. Можно обратится просто на хорошее СТО, т.к. не факт, что на "фирменной" есть люди способные проанализировать и исправить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), удар в ходовку был как будто кувалдой, я стал, вышел посмотрел диск целый, даже колпак не слетел! (Колеса были немного перекачаны может из-за этого и не согнулся диск, чуть больше чем 2,2 атм. Сел, поехал вроде все нормально, руль не тянет и т.д. короче говоря я забыл про это дело… Так вот, откатал с того времени порядка 5 тыс. заехал на развал проверится потому как на левом колесе снаружи, немного быстрее стирался протектор чем справа! Ну и заодно перекинуть колеса местами - зад-перед т.к. 10500км. После комп. диагностики оказалось что, переднее правое колесо немного ушло под машину!!! Развальщики посоветовали на СТО узнать у сервисменов что мне с этим горем делать!? Поехал, глянули распечатку и сказали что, не такой уж и большой уход за пределы допустимого, подняли передок на домкрате, посмыкали колесо вроде люфтов нет. Сказали езди не бери дурнго в голову! Я так понял что им с гарантийными машинами нет огромного желания заниматься, да и скорее всего здесь не гарантийный случай! 
