Други, просьба не пинать, а подсобить. Не смотря на обилие инфы о данных авто, не нашел для себя однозначного ответа...Просьба выразить своё мнение(по возможности аргументированное) о субже. Речь идет об авто 2000-2003 годов. Что говорит практика об эксплуатации и обслуживании, стоимости ТО и з/ч в нашей державе? Вездеход не нужен...80% город, но есть зима и заснеженый пригород + круглогодичная любовь к природе. Хочу знать всё Буду рад любой инфе.
Forester хотя Равлик более молодцеватый, и приятный. Но у Лесника норов поярче понравился. К тому же к ходовым характеристикам можна добавить сильную прочность конструкции и повышенную безопасность в классе.
Ездил, за городом, нравилось - очень! Непринужденная езда
не знаю какого года модель (сабж) у моего хорошего знакомого, покупал он ее полгода назад. 2.5 л. АКПП, очень и очень зачетный дивайс. Подвеска - обалденная, приемистость - как по мне, зверь. Короче полный ГУТ.
Первоначально выбор стоял между Равликом и Лесником, но знакомый недавно прикупил новый Аут...я был в диком восторге...но отзывов владельцев с опытом нет, да и в нете не нашел инфы по негативной стороне этой модели, а они явно есть. Подкупает, что он ближе к легковухам...динамика, простор салона, нафаршированность и при этом полный привод и достойный клиренс. Господа, попрошу больше, больше отзывов и критики.
Форестер какой? Турбо версия или атмосферник? В турбо версии отсутствует пониженный ряд, но задний дифференциал самоблокирующийся. Люк большой, как следствие на брусчатке немного подпевает. Общий недостаток Субару отсутствие продольной регулировки руля. Форестер по сравнению с Аутбеком более аскетичен с точки зрения всяких мелочей, там подсветка земли рядом с порогом при открывании дверей и т.д. В эксплуатации надежен, пока только плановые ТО. При покупке внимательно смотреть двигатели, оппозитники не любят маслянного голодания, турбо версия проверить турбину на предмет убитости. Помнить о том, что ТО100 достаточно дорогое ( в районе 1 тыс. у.е. если делать у официалов). РАВ имеет ЕСПи (у Субару - у форика ваще нет, у аутбека только на версиях с АКПП) и регулировку руля по вылету. подробнее по субару можно поспрошать сдесь: www.subaru-club.info/forum
О! Толково... Реально выбор сводится к Субарикам, всёж чуть дешевле Равлика...можно взять свежее. Турбо или атмосферник эт вопрос. С турбинами не сталкивался...настораживает, да и насколько понимаю с турбиной светит исключительно 98 да и тот хорошего качества, а его пойди найди... Пока тестил только атмосферники...что Форик, что Аут понравились - реально сложный выбор.
98 требует только ЭсТиАй, ВэЭрИкс и Форестер обходятся 95 Кроме того между 2000 и 2003 у Форестера был основательный Фейслифтинг. Определитесь точнее с модельным годом. Изменения коснулись кузова и салона, дрыгатель и трансмиссия без изменений. Турбо версия Форестера едет настолько ярко, что об этом нужно помнить перед поворотами.
Форестер уже после фейслифтинга, турбированный, Аутбек старая модель, я бы брал Форик если бы был уверен в его истории. Машина слишком хорошая и продавать ее свежей? зачем?