Тута: 3601 гривен. Улавливаете разницу между 6749 и 3601 гривен?
Эта статистика учитывает теневую экономику и з\п в конвертах ?
А вот это нужно искоренять, как искоренили грузины.
Люди, вы припарили своими стонами или валите работать или калькулятор в руки, переводчик открыли и бегом считать расходы на страховки, заправки, тювы, дороги, налоги. В итоге корч там и корч тут во многих случаях тут дешевле.
Блестящий пример!!! теперь анализируем сказанное. Это и есть эффективное стимулирование производства и создание рабочих мест! и еще забота об экологии и вывозе потенциального мусора! Они дешево продают новое, чтобы оно производилось и покупалось (рабочие места)! Делают более дорогим содержание и утилизацию! А у нас инстинкт "хапуги": продать за сотню то, что стоит копейки и забить на то, что оно будет годами портить атмосферу, а потом умрет где-то за гаражом или во дворе абсолютно бесплатно.
Вместо производства корчей, можно стимулировать сбыт нормальных авто и создавать для уволенных работников ЗАЗа рабочие места, например, в сфере продажи и обслуживания за счет роста автопарка нормальных машин, пусть и иностранного производства. Или инициировав создание нормальной системы утилизиции выпущенного ЗАЗом (и не только им) мусора.
Может, если сравнивать все сопутствующие расходы за жизненный цикл авто, мы и будем где-то в одном ценовом диапазоне, НО: там эти деньги направлены на сбалансированное существование страны, а у нас - на сиюминутное набивание карманов некоторых личностей и плевать на будущее страны....
Не могу не спросить: считаете, что законы рынка в разных странах по-разному работают..? перепишем "Капитал"?
Кто б спрашивал ? Покупатели готовы платить столько сколько они платят или продавцы в других странах, начитавшись "Капитала" добровольно отказываются от прибыли ?
Кто б спрашивал ? Покупатели готовы платить столько сколько они платят или продавцы в других странах, начитавшись "Капитала" добровольно отказываются от прибыли ?
Если это попытка направить к первоисточнику, то наоборот: платят столько, сколько готовы заплатить.... Рынок - он там.... Здесь все законодательство и система налогообложения отрасли прописаны под псевдоотечественного производителя, который все прибыли выводит за рубеж.... а в стране остается лишь произведенный им мусор.
Все подобные разговоры сводятся к.. - А вот у них... - А вот там... - А в Грузии (страну выбираете сами)...
Вопросы. 1. Почему вы ещё здесь? 2. Вы поступаете честно у себя на работе, со своими клиентами, пациентами и т.д. в отличии от Васадзе? 3. Вы готовы жить хуже чтоб другие жили лучше?
Достали уже диванные критики нашей страны.
Я считаю, что наличие автомобильного завода в стране и его работа выгодно выделяют её из списка стран аутсайдеров. Он должен быть, но он нуждается в реформах. 6000 сокращение это не 18000 тысяч человек голодных, а тысяч 50. Так как есть целая цепочка задействованных людей, которые тоже пострадают - транспортные компании, отделы продаж, салоны, энергетики, даже обычные пекари у которых эти 6 тысяч человек покупали хлеб. Надо думать головой, а не ...
6000 уволенный - это 6000 семей и помножив на 3 получаем 18000 голодных и безработных человек. Может как-то воюющая интернет гопкомпания начнет остатки мозгов включать, вопя о верности ситуации.
В силиконовой долине всяческие конторы мрут сотнями и тысячами. И, почему-то, не голодные и безработные, а - мировые лидеры в ИТ.
Как наглядный пример, головной офис Google находится в здании, которое построила в свое время Silicon Graphics.
>6000 сокращение это не 18000 тысяч человек голодных, а тысяч 50. Так как есть целая цепочка задействованных людей, которые тоже пострадают - транспортные компании, отделы продаж, салоны, энергетики, даже обычные пекари у которых эти 6 тысяч человек покупали хлеб.
Только этих людей ндо не кормить, а дать возможность заработать на хлеб. А пока что давали "на хлеб". А так как почти все дееспособные ... ввыбор между давать "на хлеб" и не давать вообще очевиден: НЕ ДАВАТЬ!
Самому не смешно сравнивать ОАЭ с Украиной ? Ты б еще Монте-Карло в пример привел
Нет, не смешно, но грустно. И очень показательно. Страна с низкими налогами имела высокий уровень жизни еще до начала разработки нефтяных месторождений. Нефтеденьги просто подняли этот уровень еще намного выше, но не следует думать, что там все на нефти - нет, там все на низких налогах, платить которые собираются люди и фирмы со всего мира. В результате, все хорошо зарабатывают и государство богатеет. И, собственно, с чего мы начали - автомобили там дешевы!
к массовому рынку автомобилей и всеобщей автомобилизации
А может не надо? С нашей инфраструктурой, всё просто станет, будет коллапс. В тех же штатах, в каждой семье авто, но там есть где ездить и всё сделано для этого у нас же... Да, добавим ко всему этому купленные права у половины свежеавтомобилизившихся...
И с США Украину сравнивать тоже тупо. Точно как и утверждать что во всех странах, в которых цены на авто ниже причина этого одинакова.
Тем не менее, причина одинакова. Причина заключается в налоговой политике государства. Если налоги велики, то на них уходит слишком большая часть заработанного, а цены на товары (и услуги) высоки, т.к. содержат в себе существенную часть налогов. На Украине с каждой заработанной гривны ты отдашь на налоги что-то около 54-56 копеек, т.е. в любом случае больше половины. А купить что-то на эти жалкие остатки не получается, т.к. в цене товара сидит акциз, пошлина, НДС, что удорожает товар. В результате снижается покупательная способность, замедляется оборачиваемость денежных средств и наступает тупик стагнация - никто не может ничего заработать, а на свой заработок купить что-то у кого-то и дать тому заработать и так далее. Постепенно это приводит к девальвации валюты и краху экономики. В странах с меньшим налоговым прессом намного выше оборачиваемость, по этому товары и услуги дешевле, а доходы граждан и сборы налогов в конце концов больше.
Читай любой учебник по экономике, там про все это будет подробно и с картинками.
Млять, как вы задрали. Да поживи там 2 года, и прикинь расходы на старую и на новую. В итоге прийдешь к тому, что будешь каждые три года скидывать старье, особенно если оно более чем 1,8литра и покупать новое.
Скидывать - почем в сравнении с украинской ценой?
Люди, вы припарили своими стонами или валите работать или калькулятор в руки, переводчик открыли и бегом считать расходы на страховки, заправки, тювы, дороги, налоги. В итоге корч там и корч тут во многих случаях тут дешевле.
Подмена понятий. Мы говорим о цене приобретения, а не цене содержания.
И о налогах. Взяв машину на фирму, я получу кредит по НДС и буду списывать на нее кое-какие затраты (сокращение налогооблагаемой прибыли, что практически эквивалентно сокращению затрат на содержание). Причем это все честно и в белую, без каких-то спорных схем. Здесь же брать машину на фирму - довольно смелое решение.
ЗЫ. В абсурдные цены на Ауди А4 2010 года в районе 6 тыс евро я надеюсь Вы не верите? Или всё так запущенно??
Абсурднее цена на такую машину на Украине.
1. Почему вы ещё здесь?
а это надо объяснять??
2. Вы поступаете честно у себя на работе, со своими клиентами, пациентами и т.д. в отличии от Васадзе?
Да. С клиентами и партнёрами - всегда.
3. Вы готовы жить хуже чтоб другие жили лучше?
?
А может не надо? С нашей инфраструктурой, всё просто станет, будет коллапс.
По уму надо развивать инфраструктуру, это окупаемые инвестиции.
В тех же штатах, в каждой семье авто, но там есть где ездить и всё сделано для этого у нас же...
Вот именно, сделано. А там никто ничего не будет делать без экономического обоснования. Сначала железная дорога, потом автомобильная инфраструктура - это все работает, вроде бы и опосредованно, но в результатах трудно усомниться. Значит и у нас можно сделать. И тоже получить рост экономики.
Да, добавим ко всему этому купленные права у половины свежеавтомобилизившихся...
На самом деле это неважно - это проблемы страховой компании, у которой ты покупаешь обязательную по закону страховку. Да взаимосвязи между сдачей на права или их покупкой и последующими достижениями, на самом деле, почти нет. После курсов может сдать условно каждый, но на курсах практически не учат ездить, ведь так? По этому некоторое количество частных уроков может дать больше, порой несопоставимо, чем курсы. Вот и получается, что иные с купленными правами годами не попадают в ДТП по своей вине, а с честно полученными бьются (по своей вине) непрерывно. Лично мое мнение, что базовые курсы, после которых сдаешь на права, и не должны быть сложными, как и сам экзамен. Кто захочет - пойдет на необязательные курсы или к частному инструктору. Остальное - проблема страховой компании.
Лично мое мнение, что базовые курсы, после которых сдаешь на права, и не должны быть сложными, как и сам экзамен. Кто захочет - пойдет на необязательные курсы или к частному инструктору. Остальное - проблема страховой компании.
Так это, в принципе, и есть американский подход. Весьма разумный, кстати.
То ли лижи не едут... Данные за 2012 год. Завод SEAT S.A - Чистая прибыль 270млн Евро , штат 10350 чел. Завод ЗАЗ - Чистая прибыль 41 тыс Евро, штат 7600 чел.
То ли лижи не едут...
Есть такое дело
Занес Васадзе денег кому надо и выделило наконец правительство потребные миллиарды на реконструкцию "ЗАЗа". Завод снесли к чертовой матери матери, оставили одни фундаменты, на них построили новые цеха, в цеха завезли новенькое оборудование прямиком из Штутгарта, загнали инженеров и техников оттуда же. Год немцы монтировали и налаживали оборудование, еще два года лечили в спецпрофилактории местных рабочих, еще год экзаменовали и переучивали, наконец отрапортовали о готовности. Завод перестроен, налажен, автоматизирован полностью и практически без участия человека готов выпускать не нгадоевшие всем сенсоланосы, а благородные "мерины". От штамповки и до покраски или как там это в Европе делается. И заправлять новенькие Е-шки на выходе тоже готов. Короче, все как там. Как надо. Руководство завода стоит навытяжку, половина немцы, половина наши, но наших уже не отличишь после пережитого в учебном центре. Блещут техническим навыком все. Приехали Порошенко, Яценюк, Саакашвили, посол США, президент одной из стран Балтии...Васадзе лыбится смущенно, пол-города собралось. Порошенко произносит что-то доброе про "розбудову державності", перекусывает ленточку на конвейере, Васадзе с замиранием сердца нажимает на Большую Красную Кнопку. Завод начинает гудеть, вибрировать, шипеть и бормотать. Наконец распахиваются главные ворота и на стоянку со скрипом вываливается.. . серый "Сенс" . Несколько секунд стоит неподвижно, а затем медленно распадается на отдельные фрагменты. Колесо катится к Яценюку и замирает у ног. Все приходят в страшное беспокойство, Порошенко уносит потерявшего сознание Яценюка обратно в самолет, в сторонке охрана расстреливает горько плачущих технологов за саботаж и за компанию с главным инженером, завод закрывают на реконструкцию, Васадзе пол-года пьет горькую. Еще два года потрясенные немцы разбирают свое детище по винтику. Оставшихся местных работяг изгоняют с территории, окуривают ее ладаном и поливают антифризом, на освободившееся место завозят аналогичных работяг из Штутгарта. Из конструкции убирают изготовленные в Полтаве коврики под сиденья и локализация производства достигает нуля процентов. На повторное открытие приезжает один Порошенко. С тоской в сердце нажимает перекрашенную на всякий случай в желтый цвет Кнопку. Завод жужжит, бормочет, гудит и что-то собирает. Распахиваются ворота, оттуда выкатывается зеленый на этот раз "Сенс" и....(барабанная дробь!!!) традиционно разваливается. Начинается бедлам, скандал, перестрелка, расследование Счетной Палаты, Генеральная прокуратура, Европейский суд по правам человека и полный писец. В километре от заводской ограды, на пригорочке, подстелив газетки, уютно сидят давно уволенный директор с недавно уволенным главным технологом. Греется на солнышке вместительный американский джип, негромко храпит шофер. Между бывшими, на отдельной газетке, аккуратно выложены хлеб, пара огурцов, порезанный на дольки помидор, лук, сало, посередине стоит литровая бутылка "Козацькой рады", оба уже крепко навеселе, но за бинокли еще держатся уверенно. Директор технологу: - А я тобі казав - пороблено!!! А ти все "руки з дупи, руки з дупи!"
В итоге прийдешь к тому, что будешь каждые три года скидывать старье, особенно если оно более чем 1,8литра и покупать новое.
Я и сейчас готов каждые 3 года покупать новый Honda CR-V за $25K (есть на ютубе ролик, как чел пришел в салон и купил, заплатив 15К чеком, остальное в кредит, причем заняло у него это около получаса на все про все). Но мне почему-то за эти деньги пытаются впарить Skoda Rapid, хоть и с АКПП, но с 1.6 MPI.
Адептам "уволили кучу людей". Почему Германия в 2008 стала выдавать льготные кредиты желающим поменять машину на новый VW, чтобы поддержать заводы? А у нас для "спасения национального производителя" закручивают гайки остальным участникам рынка, продавая "отечественную" Форцу за невменяемые деньги.
поверь, знаю о чем говорю, и в сша не так и много желающих каждые три года скидывать хонду и брать новую. учитывая, что купив за 25 тыс новую ты еще заплатишь около 2500 дол налогов+ регистрейшен фи, ну там долларов 200. а через три года тебе за нее если дадут 17, то хорошо. а новая то опять 25 тыс + 2500 налогов. а в том ролике ( как то помню о тут был) мы не видим за сколько он купил минивен, что у него так жирно забрали ЦРВишку:). Хотя не спорю купить новую хонду под 2.9 годовых илитойоту под ноль ( было одно время так) это не то, что у нас купить ее же за сорок....что поделаешь, сша богаче нас.
п.с. а васадзе прому туда и дорога:)
поверь, знаю о чем говорю, и в сша не так и много желающих каждые три года скидывать хонду и брать новую. учитывая, что купив за 25 тыс новую ты еще заплатишь около 2500 дол налогов+ регистрейшен фи, ну там долларов 200. а через три года тебе за нее если дадут 17, то хорошо. а новая то опять 25 тыс + 2500 налогов.
Так что, лучше купить Skoda Yeti за 40К и через 3 года получить за него 20? Я готов заплатить 25К сейчас и через 3 года доплатить еще 8К за новый CR-V, сдав предыдущий по трейд-ину. Про 2.5К налогов - а давно у нас отменили 3% в ПФ и прочие поборы при регистрации, которые тоже выливались в весьма немаленькую сумму денег при смене авто?
а в том ролике ( как то помню о тут был) мы не видим за сколько он купил минивен, что у него так жирно забрали ЦРВишку:).
Мы, наверное, о разных роликах. В моем чел купил новый CR-V в салоне, а не скинул его. Причем чел был безработный из "наших". Заплатил он 15К чеком, остальное ему банк дал в кредит, оформлялся кредит прямо в автосалоне. На все от входа в автосалон до выезда из него на машине прошло совсем не много времени. Не так, как у нас, неделями бегать по банкам носить справки.
да ты в целом то прав, никто ж не спорит, но что бы, как ты пишешь :"готов заплатить 25К сейчас и через 3 года доплатить еще 8К за новый CR-V, сдав предыдущий по трейд-ину..." надожить в сша. у каждой страны своя специфика. и специфика нашей страны в том, что многое через
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С нашей инфраструктурой, всё просто станет, будет коллапс.
?
. Несколько секунд стоит неподвижно, а затем медленно распадается на отдельные фрагменты. Колесо катится к Яценюку и замирает у ног. 
