Есть 5куе, копить дальше на первый мот или можно расчитывать купить что то не геморойное? Под не геморройностю имею ввиду всевозможные поломки. Хочу именно чоппер, другие классы не по душе. Права есть, опыта нету. Вот и спрашиваю..... Спасибо.
ДрагСтар посмотри, хороший и простой аппарат, мотор воздушка, кардан, все довольно просто, вторичный рынок имеется, бывает 400, 650 и 1100, на первом и последнем ездил, 1100 лучше, мотор и тормоза. Думаю за 5 можно найти. Еще Шадовку от Хонды посмотри, достойный мот
Эмиль 10.07.2014 23:58 пишет: В США на Ибее есть Драги 1100 куб за 2000-4000 у.е. Но мне никто не ответил кто сможет и за сколько пригнать сюда и разтаможить...
ну як мінімум множ на 2
доставка до порта баксів 200 доставка кораблем 500 послуги посередника 500 розтаможка 4000*1,1*1,2+700(акциз) перша реєстрація в даі 200
gleb71 10.07.2014 22:12 пишет: Есть 5куе, копить дальше на первый мот или можно расчитывать купить что то не геморойное? Под не геморройностю имею ввиду всевозможные поломки. Хочу именно чоппер, другие классы не по душе. Права есть, опыта нету. Вот и спрашиваю..... Спасибо.
Был шадов400. Мягкий, плавный, не едет и не рулится. Упал на нем на 120, на ровном месте, остался целый, кожа и шрамы не в счет. До этого был мот другого класса с абс - учился ездить на нем. Ситуаций было много и разных, но как-то все без падений и последствий. Чеппер для новичка и благо и зло: быстро не едeт, но и не управляется. Бери классик или мотард если для города.
vlad1974 10.07.2014 22:20 пишет: ...1100 лучше, мотор и тормоза. Думаю за 5 можно найти....
літрсто за 5? щось я таких не зустрічав, чи не туди дивлюсь?
Да, это я что-то погорячился, но нужно искать, правда счас сезон и никто особо не продает хорошие моты, товарищь пару лет назад Драгу литру 9 летку взял за 7, из Японии, весьма достойный аппарат был, так что все возможно....
Не согласен с тобой по поводу чоперов, хотя есть их много, в общем они и едут и управляются, тормозят конечно не очень, это да, надо привыкать, или делать тормоза , но с другой стороны это техника не для полетов на низкой высоте. Не могу сказать что я почувствовал большие не удобства пересев с туриста на чопер, да тормоза хотелось бы резче, на счет АБС спорно, многие снимают, рулиться отменно, в повороты его запихивать не надо, сам хорошо входит, центр тяжести как правильно заметили низко, по нашим ухабам едит хорошо, не переставляет заднее колесо, про блеск хрома я вооще молчу
Я бы за эти деньги брал Honda Transalp Вот это девайс, который едет везде, рулиться и тд Поржал про "по нашим ухабам едет" Тут на африке часто на дорогу смотрю, а чопер это ваще жуть. Кстати мой товарищ беспощадно продал драгстар и купил африку, не может нарадоваться, говорит хоть ездить можно быстрее 50км/ч
Shnol 11.07.2014 13:41 пишет: ...Honda Transalp... ...Вот это девайс... ...Тут на африке... ...продал драгстар... ...купил африку... ...хоть ездить можно...
Я раньше не понимал почему народ прикалывается над эндуристами. А сейчас понимаю - везде хотят впарить Африку Человек же сразу обозначил - хочет душа именно чопера. Я одно время тоже всем классику советовал, а потом понял, что мне их не понять
PS: да нормальные у нас дороги, в целом; это только на эндуро и БЧЖ они кажутся плохими
это классика форума, спрашиваешь про одно, а отвечают вообще не стой оперы, еще бы квадрик посоветывал, вообще жир для наших дорог.... Потому я ничего и не спрашиваю, читаю профильные форумы и делаю свои выводы.
В ответ на: это классика форума, спрашиваешь про одно, а ..
Я реально ехал покупать спорт литровый, чётко и намеренно, других вариантов не рассматривал в принципе. Но мне вовремя подсказали, что да как. Я не жалею. Часто люди делают выбор в силу обстоятельств, типа у знакомого чопер, или просто понравился на улице какой-то.. Потом мучаются, или думают что так все и едут )) Примеров, когда с чопа переходят на эндуро ОЧЕНЬ много, а вот наоборот не слышал. Можно даже схему кайфов-применений нарисовать, поправте меня, если не прав ) И указал примерные, типичные скорости эксплуатации
1) спорт- спорт,адреналин, экстрим, стресс,+понт неслабый перед девчёнками ), высочайшие скорости 200-300км/ч
2) стрит- почти тоже, тока+ветер, удобнее сидеть, отлично ездить на работу ))) Их берут менее понтовитые, намного ниже скорости, как правило 120-200км/ч
3) чопер, крузер и тп - ПОНТ по городу, перед соседями,тотальный понт везде и во всём, +слёты, слёты, слёты. Изредка-изредка дальний туризм в Европу или Одессу )) Скорость доступна но крайне некомфортна
4) тяж эндуро(650-1300см3)- ТУРИЗМ на любые расстояния, в любую погоду, по любой дороге, утилитарно на короткие и средние расстояния(50-500) Скорости 100-150км/ч
5) кросс-чисто спорт, не для неподготовленных, не для асфальта до 100км/ч
6) хард эндуро(выглядит как кросс)- фитнесс, приключения и поездки на короткие расстояния по бездору, пересечёнке, лесам, болотам, побережьям мелких рек и озёр. До 100км/ч
7) Огромные "голдвинги" и около того - туризм по очень хорошим дорогам, понт и слёты!!! +понт и слёты!!! +понт и слёты!!! Эдакий кабриолет на двух колёсах, тяжеленный и неповоротливый, скорости комфортны и доступны. Такой мопед даёт ощущения комфорта такое, что пилоты лишь крайне изредка одевают шлемы и экипировку.
Есть ещё всякие спорт-туристы.. это среднее между спортом и стритом, но с ветрозащитой и длиннее.
Ну не будуть всі їздити на ендуро, хоч стріляй, хоч цвях в голову бий. У мене взагалі немає друзів мотоциклістів, але для мене мотоцикл це крузіер/чопер, інших просто немає.
Ось як виглядає класифікація з мого боку.
1) спорт- вжжжжжж, камінчик/ямка/стіна бабах, труп(інший варіант чисто для трека).
2) стрит- класичний мотоцикл, трохи зручніший для міста ніж чопер.
3) чопер, крузер и тп - зручний мотоцикл для нешвидкого пересування для дорослих мужиків, у яких уже було багато молодих дівчаток та пофіг на швидкість і сусідів.
4) тяж эндуро(650-1300см3)- для подорожей навколо світу і тп, через гори ліси і поля.
5) крос - тут повністю згоден.
6) хард эндуро(выглядит как кросс)- я хз що воно таке, для мене те саме що і крос.
7) Огромные "голдвинги" и около того - зручний мотоцикл для дорослих мужиків, яким потрібно більше комфорту ніж у чопера.
Не варто лізти до кожного в хату зі своїми єнотами. То не наші єноти!
Согласен, для меня мот это всегда был. тяжелый круиз или чопер, и понты тут не причем, мне 40, и уже глубоко пофигу что про меня кто думает, просто люблю я много красивого блестящего железа, любли приятное урчание БигТвина, и с этим никое эндуро не сравниться, как второй байк, но как единственнй никогда, тогда лучше комфортно на авто, я и учился ездить ради чопера, другое даже не рассматривалось, кстати учился на Драге 400....
Не, с эндуро никакой чопер не сравнится )) Жгите ещё, да с аргументами )) Мне, кстати, 45 )) Но я пока способен ехать и на эндуро и на хард эндуро. Правда, пришлось похудеть на 10кил. А по поводу "мне нравится" Мне тоже нравится смотреть на чоперы, но тока смотреть. На спорты с бОльшим интересом глазею, правда.. А вся эта кожа, татуировки, железяки, цепи, рули выше головы тд, это так надо, это не понт, не ))) Ты шо! )) А ещё, мне кажется, что ветер, он чище на болотах и в лесах, чем на задымленных автострадах..
А как ват такое? : Мне очень нравится толстое стекло литрового бокала, ароматный бархатный вкус.. Пена на усах.. А этот грохот с всплеском?!! Ну какой велосипед может сравниться? Велосипедист, выйди из бара нафиг, не мешай..
Шноль, ви не помічаєте різниці. Вам подобається ендуро, мені подобається чопер, але я чомусь на відміну від вас, не пропоную вам викинути ендуру і купити чопер.
Подобається? катайтесь! але ми вже вигнали ваших єнотів, а ви нових завезли, то не наші єноти!