Проблема такая. Есть авто Рено 19 1995 года, 1.4 карбюратор. Купил, поездил немного, засек расход топлива следующим образом.. загорелась лампочка- сразу на заправку, залил 8 литров и их хватило на 100 км в городском цикле до тех пор пока лампочка снова не засветилась, что меня более чем устраивало. Спустя некоторое время поменял масло на не дорогую полусинтетику и... приехали. Тех же 8 литров хватает на 60-70км в таком же цикле, а то и меньше.
Старое масло неизвестной вязкости и происхождения. Новое залил полусинтетика 10w40
Вопрос: где связь? И если она есть, то как исправить? Какое масло посоветуете?
Вспомнил еще один момент..
Примерно в то же время когда менял масло я еще пытался выяснить почему не включается вентилятор который висит на радиаторе.. С датчика который вкручен в радиатор снял две клемы, почистил, одел. Потом еще несколько раз их снимал, менял местами и снова одевал.. Возможно подключил клеммы поменяв их местами Может быть такое, что этот датчик все это время был не правильно подключен и передавал мозгам информацию, что двигатель постоянно холодный?? Или этот датчик только включает вентилятор и к мозгам отношения не имеет?
Проблема точно не в масле. Машина Турецкая? Бо у френча карб в 95-м никак не мог быть. И от датчика на радиаторе расход не может зависеть. Даже на инжекторе. Мозги инжектора интересует температура ОЖ в ГБЦ, а не в радиаторе. Для этого есть отдельный датчик.
В ответ на: Мозги есть т.к. раньше был инжектор, переделали под карб.
moderated
В ответ на: Куда посоветуете полезть?
К регуляторщику карбюратора
Moderatorial: устное предупреждение, нарушение п.4.3е. Просьба держать себя в руках и правила конференции не нарушать, следующий "горчичник" будет уже настоящим...