В общем такая хрень. Когда зашкаливает за 30град. при движении в пробках, иногда проваливается педаль сцепления, передачи не включить.... Лечится остановкой (хуже всего посреди дороги), глушу двиг., простой 0,5-2мин. и снова все в порядке. Масло в коробке заменено, сцепление прокачено не единожды с заменой ж-ти. Кто-то сможет подсказать, либо дать наводку на мастера. Мой грешит на цилиндр сцепления, но не уверен... Не хочется и накладно идти методом втыка, цилиндр...сцепление...
Мне на сервисе тоже твердили, что это главный тормозной. Мол в 99% случаев виноват он. Вчера заменили. Я попал в этот 1%. На понедельник записался повторно. Думаю, будут менять теперь рабочий цилиндр, может в нем проблема. Правда, это я не про хюндай пишу, а про фольц.
Пришел все-таки к выводу, ехать менять цилиндр сцепления. Для замены сцепления (корзины) вроде рановато, пробег 74тык.
До вторника нужен совет знатоков...
только что отзвонились с сервиса, поменяли еще и рабочий цилиндр, утверждают, что проблема ушла. Естественно, мои претензии по поводу неоправданной замены главного нарвались на лапшевешание со стороны мастера, что правильно менять эти два цилиндра вместе.
Ну пусть это будет решением проблемы. Только у меня проблема со сцеплением, а не с тормозными цилиндрами.. Тем не менее приятного вождения!
я про цилиндры сцепления и писал, главный и рабочий, то спешил немного, так тормозным обозвал только что порылся на форумах- в фольцах вина рабочего, хотя большинству меняют главный сначала неполадка просто очень на вашу похожа- педаль падает, ее как будто всасывает Желаю, чтобы обошлось одной заменой. Сколько, кстати, стоит на сонату главный цилиндр?
надеюсь на решение проблемы. Сегодня машина на подъемнике. Цилиндр заказывал мой мастер. Сказал в районе 400-т грн. Пробивал по сайтам - выходило свыше 500.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
