Даю просто посилання на авто, а компанія там зліва висвічується
Ну от. І я теж бачив ці моделі. Там вже нафаршировані моделі по заманчивих цінах, і ніби пробіг 50 тис. Але я в цей пробіг чомусь не вірю І купувати вже пригнаний автомобіль... Краще вже той, який у нас був куплений в офіційного дилера і проходив наш сервіс, є книжка і т.д....
Даю просто посилання на авто, а компанія там зліва висвічується
Ну от. І я теж бачив ці моделі. Там вже нафаршировані моделі по заманчивих цінах, і ніби пробіг 50 тис. Але я в цей пробіг чомусь не вірю І купувати вже пригнаний автомобіль... Краще вже той, який у нас був куплений в офіційного дилера і проходив наш сервіс, є книжка і т.д....
Що б я зробив на Вашому місці, це зателефонував би в ці контори і спитав чи можливий варіант, якщо Ви самі (чи рідня в Мюнхені) підберете авто. А вони щоб взяли на себе всі інші процедури пов"язані з укр.законодавством. Ясна річ, вони більш обізнані плюс я на 100% впевнений, в них є виходи на митницю. Якби я шукав б/у, то швидше за все шукав би не у нас - наші оф.варіанти мене не дуже пруть
Шукай легке б/у МК7. Ну типу: http://auto.ria.com/auto_volkswagen_golf-vii_13440789.html За 26тик. точно віддасть. Практично нове авто. Їде - будь-здоров! То що там 110 кобил і вони не тягнуть - нікого не слухай! Але якщо захочеться в майбутньому чіпанутися - потенціалу і двигуна, і коробки там - ого-го! Але повторюся - і стоковий двигун пре будь здоров! Вдалого вибору!
І все ж, треба вернутися до початку. Вибір Golf VI DSG за бюджет до $20000. Головне, щоб пробіг був 30-50 тис... Так розумію, що на ці гроші буде бензиновий двигун. Вже готовий до нього морально Бо так багато їздити на цьому автомобілі, як на попередньому - точно не буду. Тому не бачу змісту в дизелі зараз. Брати VII Golf за додаткових $6000 - зараз не на часі. Тобто, можна напрягтися, але віддавати останні гроші - немає сенсу.
Тож вибір буде хіба стояти між Golv VI і Skoda A5.
Порадьте двигун. Ну і ще - вище писали, що DSG бувають різні... Можна детальніше про це? Невже є "погані DSG" і "хороші DSG"?
В ответ на: На шестиступенчатой коробке передач двойное сцепление «мокрого» типа, т.е. постоянно находится в масле. Масло обеспечивает смазку и одновременное охлаждение дисков, что значительно повышает ресурс сцепления.
Семиступенчатая коробка оборудована сухим сцеплением, что позволяет значительно уменьшить объем заправляемого масла (с 6.5 л до 1.7 л), снизить энергозатраты и повысить топливную экономичность двигателя. С этой же целью на семиступенчатой коробке масляный насос с гидравлическим приводом заменен на более экономичный электрический насос. С другой стороны сухое сцепление подвержено большему износу
Моє ІМХО звучить так: ДСГ6 менш ощадлива, але щодо надійності, претензії до неї практично відсутні (а в останніх генераціях так взагалі нуль). В той час як ДСГ7 більш досконала і тому навіть економніша за механіку. Але надійність... Її з кожним поколінням/фейсліфтом постійно вдосконалюють і допилюють. Чи дало це результат рано казати - в мене ще дуже малий пробіг та й за одиничним випадком не судять. Але ніби на 7му поколінні проблем таки поменшало.
Плюс бензові турбодвигуни зовсім інші, хоч об"єм та назва і лишились сталими. На 7му поколінні багато косяків і болячок пофіксили. Про те, що на 7му поколінні двигуни стали більш економними, я вже мовчу
Тому, підсумовуючи, якщо вибирати б/у 6й гольф, то тільки механіку, або гнати сюди 2.0тді ДСГ. Вирішувати Вам
п.с. А глянути на новий Поло 1.2тсі ДСГ не хочете? Якраз в 20ку можна влізти +-
Ого. Виходить, що DSG на Golf VI така погана, що краще таку машину не брати?? Ні, механіка відпадає так само, як і поло.
Я міг би і на інші марки автомобілів дивитися. Але власне, що прив'язався до DSG, бо хочу машину на автоматі, а серед інших марок нічого не знаю про їхні автомати.
Мне кажется, что если Гольф 6 2012 года, то можно смело брать, наверняка это уже доработанная коробка DSG которую и начали ставить на Гольф7. Но согласен с остальными лучше доплатить и взять 7-ой, все таки это уже другой автомобиль.