На Ріо 1.6 АТ по місту розхід буде до 10 л, ну ніяк не 8.
Согласен. И вообще до 8 литров в городе на бензинке - это 1.0 Экобуст или 1.2 ТСИ, может еще 1.4 ТСИ сюда влезет, ну либо совсем дохдые трёхцилиндровые атмосферники типа Фабии 1.2 НТР.
Ну это если реально говорить, в реальном городском режиме со светофорами и пробками, а не ночью по проспектам свободным, ато я помню тут был камрад, у которого на двухлитровом полноприводном Аутлэндере было 8 литров по городу...
А я можу повірити в можливість вкладатись в 8л на якомусь атмо1.6. На механіці. Плюс за умови реально економічного стилю їзди (дуже плавно стартувати, не крутити двигун вище 2000 об, використовувати накат тощо) А от з древнім автоматом на 4 передачі - не повірю
Ну я на своём 1.4 в городе в таком режиме 7,5 литров получал примерно, но это же не езда, а издевательство над собой. Малообъёмные атмосферники если не крутить выше 2000 оборотов вообще не едут, и в таком режиме ездить можно только для установки каких-то рекордов экономичности, а всё время так ездить практически невозможно, средний расход за длительные период времени все-равно будет выше.
А у звичайному для Вас міському/трасовому режимі який розхід на Фієсті виходить?
А у звичайному для Вас міському/трасовому режимі який розхід на Фієсті виходить?
Город 8.5, трасса 6.5 - примерно так, у меня БК нету, точно сказать не могу. Но это при том, что пробок у нас в городе почти нету, правда светофоров и колец очень много, то есть темп дёрганный, но без пробок.
У Вас тоже Фиеста ? Если да, то сколько у Вас ?
а шкодилак рапид сюда не влезет ?
Из хотелок я бы убрал подогрев дворников, толку от него столько же сколько от омывателя фар, т.е. нисколько
А точно у Фиесты Клмфорт автомата нет ESP? А то вот в прайсе написано чато у автомата ESP есть - у остальных нету.
А я можу повірити в можливість вкладатись в 8л на якомусь атмо1.6. На механіці. Плюс за умови реально економічного стилю їзди (дуже плавно стартувати, не крутити двигун вище 2000 об, використовувати накат тощо)
У мну. Причем, абсолютно при абсолютно активном стиле(2-4 тыс, обгоны, шахматы), но без пробок.
На Ріо 1.6 АТ по місту розхід буде до 10 л, ну ніяк не 8.
8.4, 8-6 комп постоянно показывает (автомат).Может и врет
абсолютно активном стиле(2-4 тыс, обгоны, шахматы),
Для атмо активный стиль только после 4 тыс. начинается. Ниже оно активно не едет, ну никак . Если ты атмо выше 4 тыс. не крутишь - ты очень спокойный водитель и потому в 8/100 укладываешься. У меня все атмо жили от 4 и до отсечки. Даже 3,5 л БМВ ниже 4 тыс. вяловатым выглядел.
Если ты атмо выше 4 тыс. не крутишь - ты очень спокойный водитель и потому в 8/100 укладываешься. У меня все атмо жили от 4 и до отсечки. Даже 3,5 л БМВ ниже 4 тыс. вяловатым выглядел.
Иногда приходиться раскручиваться и за 5 - на сельских трассах при обгонах накануне закрытых поворотов, или при необходимости быстро вклиниться в поток с прилегающих, но постоянно такой режим не практикую - нет особого смысла, режима 2500-4500 и так хватает, чтобы, по возможности, идти быстрее потока, а при больших оборотах расход становится таки неоправданным.
абсолютно активном стиле(2-4 тыс, обгоны, шахматы),
Для атмо активный стиль только после 4 тыс. начинается. Ниже оно активно не едет, ну никак . Если ты атмо выше 4 тыс. не крутишь - ты очень спокойный водитель и потому в 8/100 укладываешься. У меня все атмо жили от 4 и до отсечки. Даже 3,5 л БМВ ниже 4 тыс. вяловатым выглядел.
Покупай спорт-кар и становись гонСЧиком-раллистом... Меньше бы таких деятелей на наших дорогах... Одни беды от вас...
Ну я на своём 1.4 в городе в таком режиме 7,5 литров получал примерно, но это же не езда, а издевательство над собой. Малообъёмные атмосферники если не крутить выше 2000 оборотов вообще не едут, и в таком режиме ездить можно только для установки каких-то рекордов экономичности, а всё время так ездить практически невозможно, средний расход за длительные период времени все-равно будет выше.
Особисто не маю такої Фієсти, просто в цьому кузові подобається дуже і цікавлять реальні експлуатаційні дані, тому про розхід у Вас питав) Жаль, що до нас 1.6 не возили майже, про 1.6 tdci sport, які були в Європі, взагалі мовчу - був би чудовий варіант
абсолютно активном стиле(2-4 тыс, обгоны, шахматы),
Для атмо активный стиль только после 4 тыс. начинается. Ниже оно активно не едет, ну никак . Если ты атмо выше 4 тыс. не крутишь - ты очень спокойный водитель и потому в 8/100 укладываешься. У меня все атмо жили от 4 и до отсечки. Даже 3,5 л БМВ ниже 4 тыс. вяловатым выглядел.
Покупай спорт-кар и становись гонСЧиком-раллистом... Меньше бы таких деятелей на наших дорогах... Одни беды от вас...
Я где то на личности переходил? Или тебе лично дорогу в Донецке переезжал?
Ну я на своём 1.4 в городе в таком режиме 7,5 литров получал примерно, но это же не езда, а издевательство над собой. Малообъёмные атмосферники если не крутить выше 2000 оборотов вообще не едут, и в таком режиме ездить можно только для установки каких-то рекордов экономичности, а всё время так ездить практически невозможно, средний расход за длительные период времени все-равно будет выше.
Особисто не маю такої Фієсти, просто в цьому кузові подобається дуже і цікавлять реальні експлуатаційні дані, тому про розхід у Вас питав) Жаль, що до нас 1.6 не возили майже, про 1.6 tdci sport, які були в Європі, взагалі мовчу - був би чудовий варіант
Если в двух словах, у меня эта Фиеста уже больше года, на данный момент выбором доволен на все 100%. Из недостатков: главный - это слабоватый двигатель, ито для города его вполне хватает, просто у меня каждый день поездки по трассе на работу, и если машина загружена, либо включен кондиционер, то по крымским извилистым трассам на обгонах сложновато, еще минусом будет жестковатая подвеска для львовской брусчатки (я так понял Вы со Львова), вот пожалуй и всё. Управляемость очень хорошая, рулевое управление нравится - руль в меру тяжелый и очень точный, надёжность на высоте, приличные размеры салона для своего класса, довольно экономичная, коробка передач - ходы маленькие, включения четкие, эргономика тоже проработана хорошо, если что еще интересно, спрашивайте в личку, расскажу
А точно у Фиесты Клмфорт автомата нет ESP? А то вот в прайсе написано чато у автомата ESP есть - у остальных нету.
есть у них ESP
У Фиест на автомате (Powershift, 6-ти ступенчатый робот с двумя сцеплениями на самом деле) есть ESP. Из явных минусов - про бровки забыть, от слова совсем. Ямки - злейший враг из-за низкопрофильной резины, 195/50 R15. Рулежка отличная, но диски погнуть элементарно. Приходиться слегка перекачивать колеса -> становиться немного жестковато. Шумят арки, но в целом шумоизоляция очень неплохая. Плюсов много, о сделанном выборе больше года назад не пожалел ни разу, хотя у меня механика и другой двигатель
23800 заряженный, 5-ти дверный 208, который ещё и едет более менее живо...
Но я бы посмотрел цвет вживую... уж слишком он "бабский" на картинках...
Основными отличиями 208 ENVY является наличие уже в базовой комплектации следующих опций: противотуманные фары; электрические задние стеклоподъемники; складывающиеся внешние зеркала заднего вида; электрический детский замок; двузонный климат-контроль; пакет «ОБЗОРНОСТЬ»: система автоматического включения стеклоочистителей и фар + электрохромное зеркало заднего вида в салоне - только для версии на автомате; задний парктроник; сенсорный экран 7”, CD-плейер, радиоприемник, 6 динамиков, USB-порт, функция Bluetooth, управление на рулевом колесе; панорамная крыша с декоративной подсветкой голубого цвета; легкосплавные колесные диски R16 «Helium» / 195/55R16 - для комплектации с четырехступенчатой автоматической коробкой передач; цвет Blossom Grey; отделка руля кожей Nappa; логотип лимитирнованной серии - ENVY.
Если в двух словах, у меня эта Фиеста уже больше года, на данный момент выбором доволен на все 100%. Из недостатков: главный - это слабоватый двигатель, ито для города его вполне хватает, просто у меня каждый день поездки по трассе на работу, и если машина загружена, либо включен кондиционер, то по крымским извилистым трассам на обгонах сложновато, еще минусом будет жестковатая подвеска для львовской брусчатки (я так понял Вы со Львова), вот пожалуй и всё. Управляемость очень хорошая, рулевое управление нравится - руль в меру тяжелый и очень точный, надёжность на высоте, приличные размеры салона для своего класса, довольно экономичная, коробка передач - ходы маленькие, включения четкие, эргономика тоже проработана хорошо, если что еще интересно, спрашивайте в личку, расскажу
Ваш опис тільки підтверджує все те, що про Фієсту МК6 чув, читав, дізнавався і т.д. Всі розмови з реальними власниками дуже однозначно-позитивні щодо даної моделі) От потужність двигуна теж не радує, тому і писав про бажані версії з 1.6, була б супер машинка А жорсткуватість прощається за класну керованість і драйв, що головне P.S. Дякую за відгук, будуть питання писатиму
Почему при бюджете 23 Вы рассматриваете в класс, если в эту цену Можно взять с?
Например, hyundai i30 1,6 AT 21000, но машина на 2 головы выше рио и акцента, коробки 6ступенчатые. Но с кондеем и без esp.
Elantraс климатом круизом, ESP, противотуманки, на литых дисках и с двигвтелем 1,8 с 6ст автоматом 24 будет.
Тоже ищу в таком бюджете авто с аналогичными требованиями. Вчера тестил Леон, сильно задумался о покупке 1.6ТДИ с механикой, поскольку на ходу приятный + комплектация за 23к неплохая. Хотя конечно автомат хочется больше. Вот и думаю тепер )
ну коль только от работы до дома то электрическиий ниссан лиф
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или тебе лично дорогу в Донецке переезжал? 
