Мне только что чел расказывал о том что можно с 1.2 сделать 1.5 простейшей переделкой. Ставится коленвал от тайги а шатуны от 08. Это правда или фигня? Если да,то важен ли тут размер поршней 76,0 или 76,4? Что думаете?
какой быстрый товаришь это не простейшая переделка колено от тайги это правильно - насчет шатунов незнаю - знаю делают из обыкновенных осаженые (довольно ненадежная штука). при этой переделке еще и юбки поршней обычно обтачивают - за коленвал цепляются. короче не все так просто...
Ваня объясни человеку матчасть )
вот в том-то и дело что именно восьмерочные шатуны.
Я думаю, что не 76, а 79
неа,именно 76
не уверен. Да и про вал тайговский. Вал ставят 03. Шатун укороченный и поршень с короткой юбкой (такие есть даже заводские). А вообще залезь на vaz.ee там статей куча, да и народу компетентного больше тусуется.
Мне пофиг я себе из 76 сделал 79
я себе из 76 сделал 79
Маньяк!!!!!!!
Коленвал тайговский берут потому что у него противовесы меньше чем у троечного и из-за этого поршня юбкой не цепляют за противовесы,и соответственно ниче не надо резать.Вопрос открытым остался в основном в том подходят ли шатуны от 08 или нет?
Мне только что чел расказывал о том что можно с 1.2 сделать 1.5 простейшей переделкой. Ставится коленвал от тайги а шатуны от 08. Это правда или фигня? Если да,то важен ли тут размер поршней 76,0 или 76,4? Что думаете?
1.На счет коротких шатунов и 03 вала правда 100%. Насчет к.вала от тайги - не знаю, чем тайга отличается от обычной нивы. В ниве 03 к.вал, а в тайге по-моему тоже + толстостенный БЦ (82,0 мм). Отсюда мне кажется и 1,7 л. Шатуны от 08 ??? 2. Разница при исп. поршней 76,0 или 76,4: Vдв=4*Vц=4*(Sц*Hц)=4*(pi*r^2*Нц) . Не пугайся, я пащитал Разница в объеме двигла 16 кубиков (0,016 л). По этому не парся, ставь шо есть. Если родной движок еще бегает, и аппетит на масло умеренный подкинь ему колечки и все. А начни с ГБЦ: Ремонт ГБЦ + Тайговский РВ + если захочешь резаная звездочка + правильно!!! отрегулированые клапана + нулевик + ... = 10-12 НР (-120...135 ам. грн) При этом потом при ремонте ШПГ головка будет готова, ну в крайнем случае притрешь клапана еще раз (это легко можно сделать и самому).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
