В мотоцикле выше 130" рекомендуют не греть. В городе 95-100" это норма. Жидкость та же что и в авто. На самой банке с охлаждайкой иногда написан диапазон температур от -25" до + 133", хотя лет пять назад в Киевы было -30" по утрам и никто не жаловался что порвало/замерзло и тд.
Марксим 24.07.2014 18:51 пишет: Показало вчера 98С - это сильно много? Там же вроде в состав жидкости вода входит. А вода кипит уже при 100. Т.е остается аж 2 градуса и закипел???
Если бы ты указал модэль автомобиля, есть специфика... Ну хотя бы из уважения, но потревожить людей вопросом не затруднило
Марксим 24.07.2014 18:51 пишет: Показало вчера 98С - это сильно много? Там же вроде в состав жидкости вода входит. А вода кипит уже при 100. Т.е остается аж 2 градуса и закипел???
рабочая температура двигателя - до 115 градусов. лампочка перегрева загорается при 120 градусах в системе охлаждения давление 1.4-1,5 бара (клапан в крышке расширительного бачка. поэтому при 100 градусах ну никак не закипит (физика 5 класс)
Марксим 24.07.2014 18:51 пишет: Показало вчера 98С - это сильно много? Там же вроде в состав жидкости вода входит. А вода кипит уже при 100. Т.е остается аж 2 градуса и закипел???
Если бы ты указал модэль автомобиля, есть специфика... Ну хотя бы из уважения, но потревожить людей вопросом не затруднило
+100500
есть авто с "холодным термостататированием", есть с горячим. нужно знать авто!
заполни профиль, а то щас понаотвечают искперты...
Марксим 24.07.2014 18:51 пишет: Показало вчера 98С - это сильно много? Там же вроде в состав жидкости вода входит. А вода кипит уже при 100. Т.е остается аж 2 градуса и закипел???
рабочая температура двигателя - до 115 градусов. лампочка перегрева загорается при 120 градусах в системе охлаждения давление 1.4-1,5 бара (клапан в крышке расширительного бачка. поэтому при 100 градусах ну никак не закипит (физика 5 класс)
Кроме давления, которое влияет на тем-ру кипения, ОЖ - это раствор этиленгликоля/глицерина в воде с присадками. А такие растворы кипят при более высокой тем-ре даже при атм. давлении, т.к. тем-ры кипения этих спиртов ощутимо выше +100*С: +197*С у этиленгликоля, и +290*С у глицерина.
На моем авто стоит вяскозная термомуфта, и двухскоростной электровентилятор. Ранее частенько видел 98 градусов, включался электровентилятор, сначала на первую ступень, потом на вторую. Поменял муфту, теперь температура всегда в диапазоне 87-93 и электровентилятор включается только с кондиционером. Мотор вольксвагеновский 1,8Т.