интересные и не очень моменты. То, чего не написали в документации или просто удобные моменты.
1. зажигание. если у вас базовая комплектация, что б завести моторчик нужно вставлять ключ в отделение торпедо. Однако, для того что бы ехать или выключить мотор - ключ вовсе не обязан быть уже внутри. Можно включить зажигание, и положить ключик в карман.
2. Эко-режим. Включается автоматически при нажатии на педаль тормоза при скорости меньше 10км/ч. Можно отключить кнопочкой в настройках, а можно единоразово отключить эко-режим если отпустить педаль тормоза а затем снова нажать - в момент отжатия тормоза эко режим выключится, и при след. нажатии на педаль уже не включится. Обратно включить можно точно так же - отжать и нажать на тормоз ещё раз.
3. Датчик света/дождя: Включая датчик света в "авто" - этот режим сохраняется пока не выберете другой режим. А вот датчик дождя (авто-включение дворников) - при каждом выключении зажигания сбрасывается в OFF. Приходится включать каждый раз.
4. Кстати, замечали ли вы, что левый дворник, в режиме работы, не опускается до самого низа, экономя время возврата обратно? Просчитали, что не стоит левому дворнику лишний раз проходится до самого низа, где уже был правый дворник.
5. Датчик освещения имеет несколько градаций. Бывает, включает ближний свет, но приборная панель светится ярко. А чуть темнее - тогда приглушивает уже и подсветку приборной панели.
6. Знаете ли вы, что подрулевые лепестки могут менять передачи и в "АВТО" режиме? Диапазон смен передач намного меньше, чем в ручном режиме, но всё же можно переключать вручную.
7. И, кстати, относительно п.6, знаете ли вы, что таким образом "обучаете" машину на каких оборотах следует переключать передачи? Единожды научив на каких оборотах переключать передачу при плавном газе - машина будет дальше уже сама переключаться как вы указали.
8. Система SOS/HELP в плафоне освещения водителя не поставляется в Украину. Это, я думаю, известно.
9. Поперечины на продольные рейлинги имеют разную длину, спереди длинее, чем сзади.
10. Список радиостанций из памяти можно вызвать на руле путем нажатия вниз колесика справа. Переключение станций - колесико вверх/вниз - это описано в документации.
11. Магнитола сама иногда делает перескан FM диапазона, строя на лету список всех станций. Как отключить - не нашел.
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
13. Дворники не достают очищать всё лобовое стекло, даже если козырек отодвинуть максимум вниз - всё равно ещё будет пару см куда дворники не достают
14. Ну и азы: что бы машина не клевала носом при переключении передач - совсем немножечко отпускайте педальку газа на пол-секунды.
Вспомню ещё чего - допишу. Если знаете тоже секрет - пишите.
Ishoy 27.06.2014 07:47 пишет: Ух ты, спасибо! Много не знала (инструкцию еще не дочитала). Особенно хочу проверить отключение эко-режима, ох и достал он меня уже
если так уж сильно достал - то проще в настройках автомобиля через тачскрин отключить. Манипуляции с тормозом - всего лишь единично на остановку отключает.
А чем достал, кстати?
AL® 26.06.2014 20:30 пишет:
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
15. люк бензобака (дизельбака? ) можно открыть только если двери не заблокированы в авто. Однако, если нажать на крышку люка при заблокированых дверях, то защелка всё равно перейдет в "хочу открыться" режим, и след. раз когда вы разблокируете двери - крышка люка бензобака сама откроется.
стою на светофоре - прозжает такой венчик мимо, бодро по ямам и я слышу знакомое громыхание ) задняя балка тарабанит как и у С4/308 ? Или тот умелец уже успел ушатать ходовую
Androids 27.06.2014 10:34 пишет: стою на светофоре - прозжает такой венчик мимо, бодро по ямам и я слышу знакомое громыхание ) задняя балка тарабанит как и у С4/308 ? Или тот умелец уже успел ушатать ходовую
а какой цвет машинки проехал? может номер запомнил? где было?
На Фрунзе, перекресток с сырецкой (возле пингвина)на неделе видел цвет не помню, но вроде красный\вишневый
характерные удары сзади при проезде ям, острых стыков - сложно не заметить, особенно когда авто подзагружено, может они наконец доперли нормальные сайленты ставить... У меня хоть и вибро\шумка но сей эффект никуда не делся.
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
У меня на с3, надо продавить педаль тормоза и тогда на малых уклонах не откатывается. И вроде читал что анализирует угол наклона для срабатывания
12. Система помощи трогания под горку - иногда не работает при эко режиме. Почему иногда работает, иногда нет - не понял.
Есть мысля, что достаточно показать машине перед полной остановкой, что она может откатиться. То есть, не делаем резкую остановку, а даем машине хотя бы на 1см откатиться вниз и тогда уже дожимаем педаль тормоза сильнее.
У меня на с3, надо продавить педаль тормоза и тогда на малых уклонах не откатывается. И вроде читал что анализирует угол наклона для срабатывания
я тоже вначале думал что от силы нажатия на тормоз влияет. Ан-нет, эта версия провалилась.
Насчет анализа наклона - тоже сомневаюсь, так как на примерно одинаковых горках то работает, то не работает.
Сегодня утром ехал, тестил 2 горочки, в обоих случаях дал машине откатиться на 1см назад - после этого дожимал тормоз - и функция работала.
Достал тем, что в тянучках постоянно вкл-выкл. Это может и экономно, но как-то действует на нервы. Кстати, это у меня одной если сдавать назад даже при небольшом наклоне, она сначала нехило катится вперед? Я во дворе чуть соседу бампер не подрихтовала
Зависит от наклона. Просто скатывается. Газу не дает сам. Используй преимущество электронного ручника. Затягивай ручник, и только потом начинай трогаться - при достаточном газе он сам снимется.
В копилку удобных моментов: - подсветка ручек дверей. Ночью помогает выйти из авто не разбудив детей - навигация. Первый раз штатная навигация приводит в такой восторг. Сьездили в Польшу, по Польше и обратно без малейших путанниц и проблем
AL® 27.06.2014 08:33 пишет: 15. люк бензобака (дизельбака? ) можно открыть только если двери не заблокированы в авто. Однако, если нажать на крышку люка при заблокированых дверях, то защелка всё равно перейдет в "хочу открыться" режим, и след. раз когда вы разблокируете двери - крышка люка бензобака сама откроется.
по этой же причине, на заправке, вы выходите из машины, заправщик открывает бак, вставляет пистолет. вы идете на кассу, наверняка блокируя двери машины.
Если заправщик успевает закрыть (попытаться закрыть!) бак до вашего возвращения к машине и разблокирования дверей - знайте, бак у вас не закрыт! Как только вы разблокируете двери - бак самопроизвольно отщелкнется!
Выходов два: 1. мониторить и ловить момент, когда заправщик закрывает бак - делать что бы двери были разблокированы 2. после открытия машины не поленится, пойти закрыть вручную ещё раз бак.
AL® 03.07.2014 09:50 пишет: владельцы C4 picasso, а подскажите, не замечели ли вы легкий хруст/вибрацию в ногах на водительском месте при повороте руля?
AL® 03.07.2014 09:50 пишет: владельцы C4 picasso, а подскажите, не замечели ли вы легкий хруст/вибрацию в ногах на водительском месте при повороте руля?
коврик поправь)
да не, там отчетливо слышно ниже ткани хруст. я даже двоих коллег сажал за руль, они крутили его и также чуствовали это. Можно на стоячей машине руль на пол-оборота туда-сюда несколько раз покрутить, прочуствовать.
Проехал первые 5тыс км на данном авто, правда последние 3 тыс это поездка в Болгарию, напишу что понравилось, а что нет.
Плюсы - подсветка всего и вся, это очень удобно, ехал преимущественно ночью и подсветка режимов коробки, всех кармашков, ручек дверей и кнопок очень порадовала. - когда доползеш до 4й передачи едеш как человек, разгоняется и обганяет вполне комфортно. - расход просто песня около 4.5 литра, после кашкая и трейла просто сказка. - встроенная навигация очень порадовала, даже убогие Румыния и Болгария прорисованы очень хорошо, также ездили в Люблин, до гостиницы с Киева доехали ровно и без проблем и карта самая свежая + есть вся Европа, по которой планирую основательно поездить. - машина приковывает взгляды, некоторые останавливаются и пялятся на панель. - 6-7е место вполне рабочее на коротких расстояниях. - дешевое доп оборудование, шикарный резиново - пластиковый коврик в багажник у официалов стоил 800 грн, за эти деньги у ниссана коврики даже на микру не купишь. - большой багажник и крючки для сетки, 3 чемодана + достаточно большая коляска и тонна пакетов влезла без проблем. - фары которые поворачиваются в сторону поворота, очень удобно дает больше зону просмотра. - контроль слепых зон очень полезен но заметил один баг, когда заезжаеш в лужу он мигает, срабатывает на брызги, хотя может так у всех машин с этой штукой. - наконец нормальная мультимедиа система которая показывает обложки альбомов и разделяет папки на флешке. - офигенный безключевой доступ, не надо жать на ручке никаких кнопок, а просто взяться за ручку, очень прикольно. При этом автоматом открываются / закрываются зеркала. - автоматом пускаются зеркала при включении задней передачи. - адекватный датчик дождя, работает вовремя в отличии от ниссановского. - передний парктроник, всегда думал это бред но на деле оказался супер полезным. - камеры по кругу + стандартный пикающий передний / задний парктроник супер вещь, паркуешся везде без проблем, автопаркинг какой-то стремный но толком его еще не тестил.
Минусы - лишился я возможности стартануть с места или на низкой скорости газануть и вклинится куда-то, вобщем коробка ехать не дает так как хочется. - лючек бензобака за которым надо следить после заправки. - 1 раз полностью зависла и перезагрузилась мультимедиа система, тыкал увеличивал карту и в какой-то момент она подвисла, начала заедать песня (играла с флешки) и потом тупо перезагрузилась вся система. - 1 раз машина на ходу заглохла на небольшой скорости при спуске, причем очень стремно на перекрестке, пришлось переключится в нейтралку, нажать тормоз и завести заново, больше не повторялось. - пиликает и светится service если мало омывайки, напрягает. - нельзя слушать музыку не заводя машину или я что-то не понял. - тупой прикол при переключении песен с руля, после проигрывания выбранной вами песни он опять вернется на песню которую вы пропустили. - ограничитель скорости просто пиликает, а не дает разгонятся выше вами выбранной или я просто не разобрался. - маленький бардачек.