Да действительно гонка была отличной. Погода не просто перемешала все и вся, а показала кто на, что способен на самом деле из нынешних пилотов. Ждемс вторую часть чемпионата
Стартуя с поула проиграть стартовавшему из боксов да еще и требовать пропустить и спрашивать так когда, хотя сам даже с дрсдом на дистанцию атаки не вышел. Я до этого момента считал что Нико титул заслужил, но на фоне про.боев команды несколько раз подряд в его пользу еще и требовать пропустить это перебор... А мальчик-пальчик случается походу...
Зы: алоизычу как обычно нарушение правил с рук сошло :
Стартуя с поула проиграть стартовавшему из боксов да еще и требовать пропустить и спрашивать так когда, хотя сам даже с дрсдом на дистанцию атаки не вышел. Я до этого момента считал что Нико титул заслужил, но на фоне про.боев команды несколько раз подряд в его пользу еще и требовать пропустить это перебор... А мальчик-пальчик случается походу...
Зы: алоизычу как обычно нарушение правил с рук сошло ++:
Ну, а как ты хотел девочка себя считает номером 1 в команде. Росберг заносчив сам по себе ну и посредственный таки пилот, что кстати гонка конкретно последняя и показала, как он осторожничал в пилотировании в дождь, а точнее явно сЦал. Не помню на каком ресурсе можно посмотреть видос на котором наложено одновременно две картинки как едет один и второй пилот Мерседеса и все становится понятно, кто чего стоит. А истерил он дебил потому что рассчитывал на то, что боссы команды все для него сделают и в итоге команда повелась, а потом оправдывалась, что было противно читать и все журналисты ставили неудобные вопросы и боссы поняли, что они облажались. Самый Классный комментарий от Лауды в котором он так и сказал, что команда обосралась ну и коммент одиозного Жака Вельнева где он резко прошелся по команде Мерседес в целом и предположил, что Хэма таки сливают и ему бы сменить команду если ничего не изменится. Прорыв Хэма с Пит лейна на подиум это конечно достойно уважения причем уже не в первый раз, он конечно становится мастером ну и конечно природный талант этого не отнять. гонка в исполнении испанца это все равно браво, хотя конечно и не без огрех, риск оправдался это полностью его заслуга, тянуть за уши Феррари н один сезон это памятник при жизни, но я бы соблазнился уйти в Макларен все-таки если конечно слухи правда. Кстати опять же по слухам если Феттель перейдет в Мерседес не факт, что не наступит на тежи грабли, что и Льюис, пока Кеке Росберг жив и здоров он будет мутить воду для своего отпрыска, который толи полуфин толи полу немец, но если ставка будет на чистокровного немца не факт, что у Росберга все будет шоколад, уж с быстрой машиной Феттель знает как обращаться и пилотаж его по круче Росберга будет это мое мнение. А вообще понравился Рикардо задорный парень наверняка будущее Формулы1. Жаль перерыв ну ничего есть возможность пересмотреть прошедшие гонки
Пока пишу отчет по гонке, по Хэму-Нико отвечу счас: то что против него какой то заговор - это гон. Если в кратце, то не за тем лично директор АМГ Мерседес Лауда нанимал его за космические деньги чтоб потом ему мочу в бензин подливать и гайки откручивать. Ему просто тупо не везло несколько гонок подряд, в этой гонке тоже вроде бы не повезло в квале, но сильно повезло в гонке, без двух СК он никогда в жизни не был бы на том месте где он в итоге оказался. То что Нико просил его пропустить - это я узнал уже после гонки и по моему это конечно детский сад от Нико. С другой стороны, мне на трибуне показалось что решение позвать Нико (Как и Боттаса кстати) на последних кругах в боксы - было бестолковое. Все остальные доехали до конца гонки на тех же комплектах и ничего, Нико и Валтерри потеряли свои позиции от этого.
Если кому интересно и знает язык, вот вам чтиво почитать от хорошего эксперта из Таймс, а не всяких сплетне-стихоплетов типа Аллена:
The Great Hamilton Conspiracy Kevin Eason July 21 2014 16:07PM
Let’s nail this nonsense down once and for all: there is no great conspiracy to deny Lewis Hamilton the world championship. There. That’s it. Debate over.
The most depressing aspect of modern journalism is the fruitcakes, loonies and frighteningly psychotic members of the Twitterati, who are unleashed and given the chance to air their craziness out loud.
Lewis is a touchstone – fans either love him or hate him. Formula One Marmite, I once dubbed him. Those who love him have tendency to do so with a devotion that renders all rational argument redundant and those who hate him ….. well, let’s not go there. Some things are best left unsaid.
The problem is that social media backs Mercedes into a corner every time Lewis suffers even the tiniest setback. The Tweets roll out their bile and accusations and poor Mercedes have to react as politely as they can to the welter of rubbish that pours into their electronic memory banks.
On Saturday, after Lewis suffered his shattered brake disc in qualifying, the messages came thick and fast that Mercedes had connived to hamper their driver so that the German carmaker could have the German driver on pole position to win the German Grand Prix. One addled correspondent (for I guess everyone is a “journalist” these days) claimed that there was a single, highly-paid mechanic on the Hamilton side of the garage whose sole mission was to sabotage his car.
Give me strength. Perhaps that was the same mechanic who nobbled Rosberg’s car at Silverstone so that Lewis could win his home British Grand Prix. Oh no, doesn’t fit the conspiracy theory, does it?
Even the most cursory examination of the facts shouts down the noisy rabble of rabid Lewis disciples. Let me lay it out for you:
1. Lewis was hired personally by Niki Lauda, the Mercedes executive chairman. Why would he hire a driver and then want him to fail? It’s not going to make Lauda look very clever, is it?
2. Mercedes have spent a small fortune – £60 million, we are led to believe – hiring the man they believe is the fastest driver in F1 at the moment, if not in history. That is some waste of money when you keep fiddling with his machinery to pin him back.
3. The team might be owned in Germany but it is as English as pork pie, based in Brackley and Brixworth in Northamptonshire.
4. Just about every mechanic/engineer/data specialist/techie is British and the team is headed by Paddy Lowe, the technical director who graduated from Cambridge and has spent his working life in England.
5. Last, but not least, consider Mercedes not as a German company but as a worldwide brand. Rosberg is charismatic, intelligent and as good a poster boy for Mercedes as you could find. But he is not a star. Lewis is box office, win, lose or draw. He is, arguably, the best-known driver in F1 and probably the only F1 driver known in the United States – the biggest market in the world for Mercedes. Think it through: Rosberg’s face on a poster in Los Angeles or Lewis Hamilton, young, black and the partner of Nicole Scherzinger, one of the biggest names in pop music. No contest is it?
For all that, Lewis is occasionally his own worst enemy, with his sulks and moods and spectacular foot-in-mouth moments. Deep down, he is an open and engaging lad who has grown up in a bubble where no one – with the exception of Anthony, his father – has been prepared to tell him when he is out of line. But I, for one, want Lewis to be what he is; if he is crushed by disappointment, then show it and, if he is high on success, celebrate. Lewis is a vibrant, mercurial, fascinating character who has lit up F1 – there are no downsides to Lewis Hamilton, Formula One driver.
No doubt, the hate mail will continue to fly – Lord knows I have been on the end of plenty of gibberish that has claimed variously that I hate Hamilton, am waging a campaign against him or am just downright racist. Sometimes it is tiring in the extreme to read the hysterical baloney.
The only way to answer is with the facts. They are outlined above and they prove that there is no conspiracy to prevent Lewis Hamilton becoming world champion.
ХунгароиД: День 3 Гонка в Венгрии по традиции одна из самых скучных, здесь ничего не происходит, пару технических сходов, пару малозначительных обгонов, патовая борьба стратегий и в результате расстановка в начале и на финише отличается минимально… так было раньше, но в 2014 Формула 1 стала другая, борьба почти на каждом из последних этапах была интересная и гонки смотрелись хорошо и интересно. Мне лично Канада, Австрия, Англия, Германия – понравились во всех отношениях. Да, зачастую первые 2 места предопределены за Мерсами (ну а даже в «старые добрые времена» такое было часто, вспомним доминирование Маков, Вильямсов или Феррари), но сразу за ними всегда оч плотная борьба. Это я все к тому, что с одной стороны в субботу наверное все уже заранее посчитали Росбергу 20 очей и Хемильтону может в лучшем случае 7-8 место, за счастье, а с другой стороны были основания предполагать, что все будет не так просто Уже в субботней гонке ГП2 Наср и Палмер (особенно он) показали, что тот кто хочет и может обогнать, обгонит в 2014 и на Хунгароринге, ну а намечающийся дождь вообще говорил о том что может быть реально интересно.
На трассу я приехал под окончание гонки ПОРШЕ Супер Кап. Мой скромный предыдущий опыт наблюдения за этой серией в Нюрнбургринге говорил о том что тут может быть интересная борьба, но по факту было типичное Хунгаро-возилово в стиле кто первый встал (прошел первый поворот) того и тапки (кубок):
Пока победители празднуют...:
Паддок Клуб и ВИПы жуют и скучают:
понятно что Льюсу повезло что в кои-то веки на хунгаре дождь прошел и вместо обычного унылого Г как-стартовали-так-и-доехали вышел неплохой экшн с СК и сменой резины
относительно последнего пита Нико...Риккиардо как раз за счет 3х питов и свежей резины и выиграл, расчет был наверное и у Нико, но подзадержали на пите, и потратил время на обгоны. Оставайся на софте...отрыв от Алонсо был слишком велик а темп как раз начал падать когда он догнал на 1с Льюиса и тут как раз точка бифуркации и случилась - софт уже не едет настолько чтобы нарастить запас для пита а до финиша не дотянет...вот истерика и случилась...
ЗЫ: имхо Льюису можно было рискнуть поставить софт и попробовать как АЛонсо продержаться - по свежей резине он его хорошо доганял и заехали с разницей в один круг, а Нико и так сзади уже был. Но ввиду разной темперратуры никто толком не знал как софт ил имедиум будет работать...
Алоизыч молодец что угадал и смог продержаться правда считил немного...
Перед самой гонкой все шло вроде как по плану: команды тренировали пит-стопы (посмотрел в живую на болиды Ф1 на мускульной тяге), девочки выстраивались для формирования пелетона, трибуны и особенно склоны заполнялись, пилоты делали традиционный круг почета. Говорят на некоторых трассах они это делают за рулем старых авто, но единственный раз с чем я лично могу сравнить – Нюрнбер в прошлом году: было то же самое…..
И тут ливануло. Ливануло стремительно и неудержимо как лопнувший шарик с водой. Нельзя сказать что это было прямо уж неожиданно, но сила меня удивила, девчонок на трассе было откровенно жаль и еще появился повод порадоваться что я сижу под навесом.
Собственно гонка: Все быстро начали выезжать по тихому и тестировать резину, я раньше такого не видел но почти все гонщики успели проехать по 2-3 полу-круга на разной резине, причем вышло прикольно когда на первом таком «пробном» выезде сразу машины 3 или 4 подряд не вписались в первый же поворот.
Все вроде как определились с резиной (вроде как в основном все одели промежуточную) и поехали собственно на старт, а дальше вы все видели , а я еще запись не пересматривал, поэтому пишу только то что запомнилось. Снимал мало - гонку снимать тяжело, а сидя сидя в одном не самом удачном для этого месте – и подавно, поэтому я только снял аварию ФИ, благо произошла она прямо передо мной. Старт: Боттас молоток прорвался и закрепился на втором, все остальные вроде + - как стартовали так и поехали, Хем начал свой прорыв.
Потом когда сформировалась тройка лидеров Нико-Вальтери-Феттель был первый краш зеленого крокодила и СК. Тройка лидеров успешно пролетела мимо питлейна чем фактически испортила себе гонку, итоговый резалт всех троих был сильно хуже ожиданий. Боттас проиграл вдвойне, так как еще и потерял много на питлейне, а все потому что нефиг было в том году так лажово выступать, а теперь боксы в самом конце и приходится всех пропускать….В суматохе замены резины выиграли больше всех Алонсо и Хем, также счастливые билетики потянули Баттон и Вернь вроде, ну и остальные равномерно приподнялись. Под СК кто то еще издох так что его долго не убирали. После СК гонка только повеселела по моему, зарубы возникали то тут то там, смотреть было очень интересно. По ощущениям совсем быстро произошел СК номер 2 имени разбитой Форс Индии, что там у Переза произошло – до сих пор не знаю и понять не могу, вроде уже было сухо и комфортно, и тут на тебе, ударился он сильно – там никаких покрышек в том месте нет, голая стена. Под вторым СК попытать счастья опять решили в Вильямсе (походу кроме них особо никто не заехал на замену, или наоборот ??? хз, помню, что они сделали не так как все) и в какой то момент я опять в них поверил, когда Масса шел 2ым а Боттас 6ым где то. Вообще суматоха в лидерах была невероятная, там был и Баттон и Верьн и Феттель и Алонсо и Масса. Но потом оказалось, что не так все просто и недолго музыка играла. К этому моменту конечно уже Хэм прорвался совсем вперед и вел борьбу за победу, Росберг был то впереди него то позади, вообще конечно удивительно что Хем смог пройти с 20 на 2ое, а Росберг не смог с 5 где то на 1ое. Ну и потом началась концовка, не знаю как остальная трасса, а наша трибуна последние кругов 7 провела практически на ногах. И героическая оборона Алонсо от всех, и Массы от Райконнена чуть ранее, и заруба Хема и в итоге обгон и победа Риккардо – все это было очень прикольно и здорово. Как уже писал выше – не знаю зачем позвали на питы Нико и Вальтери в конце, с трибуны это решение казалось неоправданным, но им там наверное виднее. В итоге я рад что победил Риккардо а не Хем (иначе того бы зачислили в разряд полу-богов сразу там же на месте), рад за Алонсо, тот провел безупречную гонку, не могу не преклониться перед природным талантом Хэма и побурчать немного от неудачи Вильямсов, хотя перед гонкой ожидания были плохие (не подходит Вилкам эта трасса) и наверное итоговый результат справедлив. За сим откланиваюсь, всем пока, и спасибо за чтение!
"Здрасте друзья с вами рассейский голос формулы1" этого чела видел с его "неподражаемой" бабенкой, которая сильно разбирается в автогонках? Кагда они хвалят даню квята мне хочется втулить кулаком в телевизор, то недавно еще бревно вИтаЛика пеТровА хвалили теперь этого ХаТеЛ в СОчи поехать на этап не пАедУ сосут они чтобы я там свое бабло оставлял, подрочу перед телевизором, а тебе завидую белой завистью фоТЫ АгоНь Спасибо камрад
Кто не понял вот они:
Я даже не знал как ОНо выглядит, хз, вроде не видел. Видел съемочную группу Россия-2, хотел им ла-ла-ла спеть но они очень быстро убежали ))
Собственно гонка: Потом когда сформировалась тройка лидеров Нико-Вальтери-Феттель был первый краш зеленого крокодила и СК. Тройка лидеров успешно пролетела мимо питлейна чем фактически испортила себе гонку, итоговый резалт всех троих был сильно хуже ожиданий.
---- В итоге я рад что победил Риккардо а не Хем (иначе того бы зачислили в разряд полу-богов сразу там же на месте), рад за Алонсо, тот провел безупречную гонку, не могу не преклониться перед природным талантом Хэма и побурчать немного от неудачи Вильямсов, хотя перед гонкой ожидания были плохие (не подходит Вилкам эта трасса) и наверное итоговый результат справедлив. За сим откланиваюсь, всем пока, и спасибо за чтение!
а чего ты про Алонсо забываешь, который как бы тоже пролетел и не сразу заехал на пит при первом СК? Просмотри гонку еще раз, расклад был таков и может твои слова о Хемельтоне будут другие, хотя вряд ли, так как ты за Нико): До появления СК Льюис шел уже на 13 позиции и собирался атаковать Сутиля. Вышел СК - Льюис заходит на пит и выходит опять 13, Нико заходит кругом спустя - выходит 4. 14 круг: СК уходит. Нико теряет 1 позиции, Льюис отыгрывает 4 15 круг Нико теряет еще 2 позиции - он 7, Льюис - 9 16 Баттон и Мага уходят на пит - Нико - 5, Льюис - 7 Потом долгое тошнилово паравозиком за Вернем. Нико не может его обогнать на новой резине тем самым помогая Фетелю, так как у него всегда есть ДРС и Льис ничего не может сделать. Рик, Масса и Ферни отрываются. 23 круг - СК. Рик отъехал уже на 10 сек. На пит уходят - Рик и Масса Наши становятся 3 и 5 соответственно. 32 круг - Нико на пит стоп (резина 25 кругов), выходит - 13, Феттель ошибается Лью третий (резина 23 кр.) А Рик в зоне ДРС на свежей резине. 33. Лью улучшает круг на 1,2 сек Нико 12 34. Лью проходит Верня второй (1.28.942), Нико десятый (1.29.045) +0,1 сек на новом софте 35. Лью 1.27.540 Нико 1.27.642 +0,1 сек 36. Лью 1.27.380 (лучший круг на резине 27 кругов - отличный убийца резины) Нико 1.28.978 + 1,5 сек 37. Лью 1.27.948 Нико 1.29.517 + 1,5 сек 38. Лью 1.28.095 Нико 1.28.708 + 0,6 сек Таким образом перед своим питом Хэм на старой резине отыграл у Нико почти 4 секунды. 39. Лью пит - резина 30 кругов, остается 41 круг на кой хрен одевать медиум, если оставалось 2 софта (оба новые). 40. до росба 2,9 сек (у Нико резина уже подубита и ей 11 кругов). и тут начинается пропусти меня пожалуйста правда я не могу тебя догнать Вывод: Поставь вместо медиума два софта и Льюс бы потягался с Риком п.с. Питы у мерсов больше 4-х сек п.п.с. второй СК никак не помог Льису, а наоборот так как Рик поменял резину
Слушай, я и так написал что преклоняюсь перед его талантом, что ты еще от меня хочешь Да, ехал Хем круто, но это не исключает того что СК поломала гонку Нико в частности и лидируещей тройке в целом, я уверен что без дождя и двойной СК Хем не смог бы обогнать никого из Нико-Вальтерри-Феттеля и, скорее всего Алонсо-Массы-Риккардо. То с какого на какое место они заезжали/выезжали на пит не настолько важно, как то что СК полностью нивелировала все отрывы и разрывы между машинами, "придержав" всех лидеров.
И да, на фоне Хэма Росберг вообще не ехал, казалось что Хем просто летит в то время как Нико просто тошнил впереди.
С медиумом ошибся не только Хем, Вилльямсы тоже также поступили и тоже также провтыкали, Медиум не работал вообще а Софт оказался весьма живуч....
Я рад за Льюиса, а Нико я не долюбливаю, так же как и Себа)
В продолжении выставления разных оценок и рейтингов, вот вам таковой от Ская за первые пол сезона 2014:
Riccardo = A Rosberg, Hamilton, Bottas, Alonso = A- Hulkenberg, Kvyat, Bianchi = B+ Button, Magnussen, Perez, Grosjean, Chilton = B- Vettel, Massa, Vergne, Kobayashi = C+ Kimi, Sutil, Ericsson, Gutierez= C Maldonado = C-
Но есть справедливость, фигня какая-то прилетела и зацепилась за антену
Риккардо - красавчик
росберг - на награждении освистывают
Мерсы имеют интересные шансы загнать себя в глухой угол если не смогут нормально управлять ситуацией. Например - пошел разговор что ФИА повторно будет расследовать инцидент на основе непонятно кем сказанных слов что Нико пошел на таран специально, смогут ли Мерсы проконтролировать ситуацию - большой вопрос. Если Нико дисквалифицируют как многим хочется (хотя по ходу гонки это был рассмотрен как гоночный инцидент, и все вопли и сопли пошли после с подачи Хема) то что будет с его очками? Только за эту гонку заберут или накажут сильнее? Ну и очевидно что Хем и его пресловутая "стабильность" совершенно не вытянуть в одиночку к Чемпионству. Так что могут второй раз сесть в лужу 2007го, когда Мак-Мерсы были сильнее, то чем забрал Кими (Риккардо в этот раз) а их в итоге еще и титула конструктороского решили.
Ну и ОК, я за Нико и я тут в меньшинстве. Но для уважаемых Фанатов Хемильтона вопросик - почему где он в паре с сильным пилотом, то всегда "скандалы-интриги-расследования"? Достаточно его "партнерство" с Алонсо вспомнить. Хему нужен вторикелло какой-нибудь. Даже если это чемпион Баттон, но который все равно весь такой мягкий и добрый. А если ему отвечают его же наглостью и напором, то как то все идет наперекосяк.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а я еще запись не пересматривал, поэтому пишу только то что запомнилось. 
ХаТеЛ в СОчи поехать на этап не пАедУ сосут они чтобы я там свое бабло оставлял, подрочу перед телевизором, а тебе завидую белой завистью фоТЫ АгоНь Спасибо камрад 
))
