Люди, подскажите кто знает ! Купил ремкомплект, а в нём клапана и диафрагмы отличаются от тех, что у меня стояли (ДААЗ). Клапана представляют из себя чёрную пластмассовую "таблетку" с "ножкой" в центре. Диаметр "ножки" ступенькой уменьшается. Ещё есть две мембранки диаметром с чёрные "таблетки" из французкого материала с маленьким отверстием по центру. У кого есть опыт использования таких клапанов подскажите, плз., как правильно их собрать и установить чтобы обеспечивалась герметичность и насколько их хватает ?
Да, и ещё, подскажите как подобрать толщину регулировочных прокладок фланца бензонасоса.
Если даже получишь, то не надолго. Купи плунжерный бензонасос и не парься. Да, дороже, чем ремкомплект, и даже дороже чем обычный насос. Но о проблемах забудешь. ИМХО.
купи нормальный бензонасос. Я себе поставил Пекар, покупал в автоплюсе. 3 таких насоса ставил на 07 рабочую, домашнюю и 099 рабочую. 07 рабочая на пекаре прошла 150 тыщ и была продана с ним, на 099 стоит до сихпор ставили на 72-73 тыщах сейчас машинка прошла более 170 тыщ, за бензонасос ниразу не вспоминали. на домашней уже прошел 23тыщи из 25 общего пробега. Старый прошел 2 тыщи и накрылся медным тазиком. Так что решай что лучше. Он дороже но ходит без вопросов даже в жару в пробках.
Я себе поставил Пекар, покупал в автоплюсе. 3 таких насоса ставил
А когда ставил, то толщину регулировочных прокладок фланца бензонасоса из каких соображений подбирал ?
просто купил насос а там в комплекте по моему идут две прокладки одна толше другая тоньше там в прилагающемся мануале все написано
у тебя есть монометр для замера давления топлва после бензанасоса?? если нет то подбирается из расчета по методу тыка - хорошо качает бензонасос (если педаль в пол на 3 передаче на затяжном подъеме и машина едт и не дергается) - значит подобраная толщина прокладок нормально
педаль в пол на 3 передачи и машинка на бензоле едет отлично и не дрыкается так что вроде все гуд. Ну а так можно купить прозапас запасных две прокладки одну толще одну тоньше и эксперементировать. Да забыл сказать я заодно когда менял насос заменил и толкатель, так на всякий случай.
Я вообще не понимаю в чем проблема, у меня в 21063 стоит еще родной, общий пробег 220 тыщ из них 130 моего, так я скажу, родные прокладки порвались гдето на 150 штук, замена прокладо помогла на 1 неделю, пока не нашел правильные прокладки по 10 грн за штуку, как поменял так и работает до сих пор. Никаких глюков в пробках ниразу небыло, почему вы всем рекомендуете ставить пекар? Абясните мне? в чем разница??? Навіщо платити більше????
Зы: В таврии тоже стоит такой же бенз, проблем не наблюдается
чтобы не искать нормальные прокладки по 10 грн.
чтобы не искать нормальные прокладки по 10 грн.
А какая гарантия того что ті заплатишь 70 или 80 грн и єтот бенз будет работать нормально?
Насколько я знаю, бензы такие выпускают несколько контор, и только одна выпускает НОРМАЛЬНЫЕ, все остальные как повезет. А вот отличить их визуально анриал
У Пекара есть и выштамповки на корпусе, и голограмма
У Пекара есть и выштамповки на корпусе, и голограмма
Ну и шо??? Это показатель? Если в это можно верить то я отстал от жизни
Не Андрюха ты неправ. Да пекары есть разные но надо брать только правилиные а для этого полазить по нету и выудить как отличить подделку. И если брать то в нормальном магазине и обязательно сохранить чек навсякий случай. А то что у тебя ходит уже о-го-го так это хорошо. Просто если бы у тебя на новой машине через две тыщи потек бензонасос ты бы заморачивался тем гдебы найти нормальные прокладки и куда за ними поехать своим ходом. Я думаю что нет. А то что у штатного насоса есть проблемы с перегревом это наверное знают все когда летом в пробке постоишь хорошо. Просто я прошел это все на рабочей 07 когда научился его собирать и разбирать на время и че в основном у нас везде продаются прокладки фуфло которых хватало мне для езды на неделю полторы. Когда в очередной раз машинка начала веделываться, а я тогда ехал с шефом только после этого купили пекар помоему за 65 грн при цене стандартного что то около 30. Только тогда когда поставил пекар по совету одного знакомого, с начала тоже опасался, а вдруг, а если. Но все было пучком и через 10 тыщ и через 140 тыщ причем машина эксплуатировалась так что просто финиш за месяц пробег состовлял примерно 7-8 тыщ. Так что правильному пекару я доверяю на все 100. и многие наши софорумники перешли на него и думаю за бензонасос забыли вовсе. По крайней мере на 3-х машинах он меня ниразу не подвел.
подводил... Но пекаровский поставлю
пока не нашел правильные прокладки
А как эти "правильные" прокладки (мембраны ?) отличить от "неправильных" и как правильно их собрать со штоком (в ремкомплекте одна тонкая французкая и одна толстая - какую ставить вверх, на контакт с бензином ?)
Ну тогда вопрос,какая должна быть выштамповка и галограмма правильная? Кого не спрашиваеш,никто не знает. На рынке знакомый рекомендует покупать заводской мембранный, а те пекаровские что на базаое просто не стоят внимания
Также этим летом перешел на Пекар. По совету Alex_kr покупал насос в Авто+, все действительно цивильно - в упаковке, со штампами, голограмами и мануалом. Только вот прокладок под насос у меня не было в комплекте - докупал отдельно одну толстую, и одну тонкую. И цена уже - 78 грн кажется... но то таке...
2Dron`: родной насос у меня тоже отходил 30 лет без вопросов, в любую жару нормально работал, а вот этим летом взял и резко начал выеживаться. Причем даже не в пробках, а при обычном движении, по трассе... Ремонтировать и искать "правильные" детали было лень, да и не знал, что искать собственно - везде гуано. Купил Пекар, поставил и забыл вообще что в машине такая деталь есть
2Dron`: родной насос у меня тоже отходил 30 лет без вопросов, в любую жару нормально работал, а вот этим летом взял и резко начал выеживаться. Причем даже не в пробках, а при обычном движении, по трассе...
Ну, тут еще причина не только в самом бензе может быть, шток привода бенза хоть раз менял???? У меня гдето на 170 тыщах начал тоже выделыватся, оказалось шток выработался, поменял и все стало на свои места, цена вопроса 3 грн
6 тык до этого события была капиталка у движка - шток менялся... Когда Пекар ставил - шток остался тот же, и толщина прокладок такая же (одна тонкая, одна толстая) - все работает отлично. Но старый насос глючил именно от нагрева, даже не очень сильного, т.к. мокрая тряпка всегда решала проблему... на некоторое время...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Навіщо платити більше????
Если в это можно верить то я отстал от жизни 
