Требуется телепат для помощи в ремонте по скайп и фото. Я несчастный обладатель 525tds e39 1997 года. Поскльку денег было и есть мало, купил это за 1850 евро, сел поехал, тогда я еще не знал как машина должна ездить, после 2500 оборотов очень такая резвенькая...
Скатинка которая мне продала машину, пропала с горизонта, но если напрячся то найти можно, но толку с этого 0, испанцы в этом плане хуже украинцев и румын ) Вообщем катнул на машине 1200 км и появились вопросы, когда открыл капот стало их еще больше. Вчера еще и разорвало вентилятор на моторе, хорошо что только капот погнуло и защиту радиатора покоцало.
Вся электро проводка на соплях, у машины нет тяги, до сотни розгон идет 30-40 секунд.
Знач местные гаражи за BMW не берутся, посылают в официалку, а там только диагностика 150 евро.
Требуется знающий человек который по удаленке сможет помочь разобрать и скажет зачем эта штучка и тот проводок.
Я от техники не очень далек, типа инженер электронщик но вот механик никакой) даже дверь без Ютуба не смог разобрать )
В долгу не останусь !
Мужики) раздобыл инструмент, завтра с утра планирую разбирать все по очереди чистить и промывать. Вопрос намбер ван Чем мыть бензином или соляркой всякие форсунки и штучки?
Вопрос 2 Машина на первой передаче плохо едет, рывками, если газ не нажимать, и плоховато заводится, грешу на некоторое устройство топливный насос высокого давления. Стоит его разбирать и чистить смотреть что там, или поискать замену всего блока?
Вопрос 3 Если я вырежу как многие советуют сажевый фильтр, я пройду тех осмотр по части выхлопных газов в европе?
Вопрос 4
Ключ не работает кнопками и вообще, сам ключ в норме проверял внутрености сигнал передает и рдиф чип тоже работает. Где в машине чего посмотреть поковырят ? Перепривязка ключа не помогла. не реагирует все равно
Н...да) Прям юмористический журнал))) Теперь понятно почему в Европе местные жители не хотят покупать этот хлам))
Ну прям таки не хотят))))) У кого на что денег хватает тут и машину 90го выпуска увидеть совсем не редкость, а то и 85го года. Испания не самая богатая страна + испанци не любат много тратить на машины, ездят на чем могут.
Снять форсунки, а тем более топливный насос высокого давления у тебя не выйдет это 100%. Картинку не показывает, перезалей! Похоже у тебя проблема с надувом турбины, може где то тяжка спала или трубочка лопнула. Так же надо обратить внимание на сажевый фильтр, мож он забит. а вообще надо диагностику подключить и посмотреть ошибки. Пы.Сы. Диагностический кабель и прогу купил в Украине за 300 грн. Кабель можешь купить на ибее, а ИНПА (диаг. прога) просто скачать.
эм... турбина какраз таки работает вроде нормально, а вот до того как она включится есть проблема.. Чего не получится в нете полно манов как его снять, вообщем через часа 4 отпишусь. Какраз инструменты привезли
Турбина может работать просто сказочно, а вот управление турбиной даст такие проблемы! Я имел в виду если снимишь форсы и ТНВД, то это тебе абсолютно ничего не даст, без проверки этих устройств на спец стенде нет смысла их снимать. Может клапан EGR заклинило? Или фильтр воздушный забит. Начни с малого.
заедь сделай хотя бы комп. диагностику, тебе дадут распечатку с ошибками. это стоит намного меньше 150 евро.
заедь сделай хотя бы комп. диагностику, тебе дадут распечатку с ошибками. это стоит намного меньше 150 евро.
А где он и что это ? Есть фото ?
заедь сделай хотя бы комп. диагностику, тебе дадут распечатку с ошибками. это стоит намного меньше 150 евро.
А где он и что это ? Есть фото ?
Да вот какраз ищу где бы это подешевле сделать. В Испании сложно с бехами вне профильных центров, хоботят только украинцы и румыны...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
