Месяц назад поменял клапанную крышку с прокладкой,посадили на "витю",месяц была красота,вчера,после активной езды снова началось..Вопрос:пока не поставлю алюминевую ничего не измениться? Также начало активно сочиться масло снизу,там где поддон картера.Купил вчера прокладку в него,но вот читаю тырнут,в частности Ланос клуб,пишут,что замена тоже всего на месяц помогает(((Может есть у кого какие советы?
Месяц назад поменял клапанную крышку с прокладкой,посадили на "витю",месяц была красота,вчера,после активной езды снова началось..Вопрос:пока не поставлю алюминевую ничего не измениться? Также начало активно сочиться масло снизу,там где поддон картера.Купил вчера прокладку в него,но вот читаю тырнут,в частности Ланос клуб,пишут,что замена тоже всего на месяц помогает(((Может есть у кого какие советы?
Мне поменянной прокладки клапанной крышки хватило в прошлый раз примерно на 90 тыс. км, после чего потекло в свечной колодец масло и пришлось менять снова. Так что правильно поставленная оригинальная прокладка живёт довольно долго. Ставить обязательно на холодном двигателе, больше секретов вроде нет, насколько я помню. Снизу запотевание я наблюдаю уже лет 6, чуть ли не с новья, но масло не уходит между ТО и особо этим не парюсь. Может быть когда-нибудь приурочу замену сальника коленвала к очередной замене сцепления.
у тебя 1.6?
Да, он самый (A16DMS который).
мне ещё подпиливали выступы на крышке - чтобы она плотнее прилегала
у меня не лачетти, но на моем старом маджентисе это была беда с маслом из под клапанной. И прокладку менял, и герметик перматекс спеицальный для клапанной крышки там был и все равно потеки присутствовали...
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Масло немного уходит,не так ис под клапанной,как снизу все мокреет быстро,надо только понять причину,или сальник,или прокладка поддона картера.Скажем так,масла там собирается столько,что при нагретом двигателе при нажатии на газ оно парует в подкапотное...
Если так, то наверное надо принимать меры. У меня только запотевание и на всех СТО говорят не лезть, пока не потечет.
Проверь вентиляцию картера. Если забита - будет масло из всех щелей/сальников/прокладок лезть.
Оказалось показалось.Потеет только поддон коробки,с него надувало на все остальное.Надо,наверное,снять,почистить и герметиком промазать.
Надо,наверное,снять,почистить и герметиком промазать.
Не надо там герметика. Купи неоригинальную нормального производителя и зажми по схеме. Оригинал - [*****] .
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Залило уже свечные колодцы,масло хоть пей оттуда.Хватило на пару тыс. км,это новая прокладка+новая крышка.Чтоли покупать алюминиевую?На всех СТО,где бывал сказали,что толку с этой пластиковой крышки не будет
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Залило уже свечные колодцы,масло хоть пей оттуда.Хватило на пару тыс. км,это новая прокладка+новая крышка.Чтоли покупать алюминиевую?На всех СТО,где бывал сказали,что толку с этой пластиковой крышки не будет
продавай машину, я кстати не шучу, Ланос 1.6 это самое геммороне чудо с которым я сталкивался, а прокладку клапанной крышки можно менять по 3и раза подряд. Вон кстати сосед недавно купил уже куча гемора
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Залило уже свечные колодцы,масло хоть пей оттуда.Хватило на пару тыс. км,это новая прокладка+новая крышка.Чтоли покупать алюминиевую?На всех СТО,где бывал сказали,что толку с этой пластиковой крышки не будет
продавай машину, я кстати не шучу, Ланос 1.6 это самое геммороне чудо с которым я сталкивался, а прокладку клапанной крышки можно менять по 3и раза подряд. Вон кстати сосед недавно купил уже куча гемора
Да вроде уже сделано много чего,все равно дороже чем взял врятли продам,и не хочу особо,симпотная она.А мотор весной планируется от калибры поставить 2.0.
Двигатель действительно довольно геморройный в плане подтеканий масла. Но нормально поставленной прокладки хватает довольно надолго. Я менял на 40 и на 132 тыс. км, после установки новой прокладки проехал уже 12 тыс., всё сухо. Могу дать контакт тех, кто ставил, вроде руки у людей из правильного места. Двигатель от Калибры...забудь, если не хочешь жить на СТО, а спокойно ездить. Почитай бортовые журналы тех, кто поставил, вникни в проблемы. Ланос - не тот тазик, из которого надо лепить пулю.
Кстати, если в свечных колодцах сухо и уровень масла не меняется, то на небольшое запотевание я бы забил...в той или иной мере наблюдаю это явление вот уже скоро 7 лет и 140 тыс км пробега. Это один из недостатков двигателя 1.6
Залило уже свечные колодцы,масло хоть пей оттуда.Хватило на пару тыс. км,это новая прокладка+новая крышка.Чтоли покупать алюминиевую?На всех СТО,где бывал сказали,что толку с этой пластиковой крышки не будет
И ведь дали правильный ответ) Ланос 1.6 Авео 1.6 спасает алюминиевая крышка) на Авео правда переделывать чуток надо)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
уже куча гемора
