За границей топливо другого качества, опираться на расход "оттуда" не очень правильно. У нас вон на разных заправках заправляешься и то расход гуляет ±1л.
Ой, ну не знаю Я додаткові сто-двісті грам на Київ-Чоп списую на більш рваний темп (там село біле, там ДАІ, тут опа! дорога звужуються і доводиться на обгони виходити тощо). А от відрізок Житомир-Рівне чи Київ-Житомир давав такі ж результати, що й в Європі на їх типу супер-пупер крутому пальному п.с. Заправками не перебираю, заправляюсь винятково на ОККО
А ты попробуй заправляться на разных и сравни, во-первых, ощущения, во-вторых расход. Последний раз ехали с моря, после окко заправились на вражеском лукойле, т.к. не было по дороге ничего адекватного, так поведение машины заметно изменилось, как ни странно, в лучшую сторону.
Насоветуйте недорогой (!) автомобиль с небольшим (!!!) расходом до 5л дизеля или 8л газа при скорости 130 км/час. И при этом универсальный! Почему 130? Во многих странах это ограничение максимальной скорости, да и в Украине по многих дорогах можно ехать 110+20.
После расхода топлива второе условие - универсальность.
Бюджет - 10 000долл (+/-) Очень я загорелся партнер/берлинго, но у них сейчас только 1,6 и только пятиступка. Есть робот 6 ступеней, но и на нем со слов собственника расход при 110 около 6,2л (климат, 3 человека, немного груза) при оборотах двигателя 2400. 130 км/час будет при около 3000 оборотах и расход наверняка за 7 перевалит...
Или развенчайте мою мечту что нету доступных авто с таким расходом.
правильно мыслишь. должно быть 6 или больше ступеней КПП. чтоб не больше 2 тыс оборотов было на 130.
но при 130, 5л, я думаю, таки недостижим - 5,5..6 вполне реально. законы аэродинамики действуют одинаково на автомобили с любыми КПП, и после скорости 110, +10км/ч примерно означает +1л/100км. (так как квадратичная зависимоть силы сопротивления воздуха от скорости).
+1, от ветра/сопротивления зависит больше чем от шин, от дорожного покрытия. Больше жрать может только если едешь под горку.
У меня, при попутном ветре, показывает 3.4, а если ветер в "харю" - до 6л может подскочить.
Примерно так: Скорость / Ветер попутно / Ветер в лоб 90 / 3.4 / 4.8 100 / 4.5 / 5.7 110 / 5.2 / 6 120 / 5.6 / 6.5
Рено меган 1,5дци 6мкпп - на скорости 130-140 будет есть 5 литров. Сегодня на заправке разговаривал с гонщиком, который гнал такое в универсале, говорит, что именно такой расход. Верю, т.к. у меня такая связка мотор/коробка дает 5,7 литров, но то на кашкае, аэродинамика кирпича. На флюенсе так же будет, но в бюджет не впишется, а вот меган с такой связкой выпускается давно и можно поискать.
5 литров ни флюенс ни меган на скорости 130-140 не кушают!!! от 5.5
Попробую на флюенсе. Вчера привез с Киевчопа 5,3 средний за поездку 1700 км. на кашкае (4 человека с багажем, по горам 5чел и под завязку). Трасса 120-130 на круизе кроме белого фона. Пересчитал по чекам за последние 3 ткм - 5,6 (до того по Киеву). Почему на мегане нереально?
За границей топливо другого качества, опираться на расход "оттуда" не очень правильно. У нас вон на разных заправках заправляешься и то расход гуляет ±1л.
Ой, ну не знаю Я додаткові сто-двісті грам на Київ-Чоп списую на більш рваний темп (там село біле, там ДАІ, тут опа! дорога звужуються і доводиться на обгони виходити тощо). А от відрізок Житомир-Рівне чи Київ-Житомир давав такі ж результати, що й в Європі на їх типу супер-пупер крутому пальному п.с. Заправками не перебираю, заправляюсь винятково на ОККО
А ты попробуй заправляться на разных и сравни, во-первых, ощущения, во-вторых расход. Последний раз ехали с моря, после окко заправились на вражеском лукойле, т.к. не было по дороге ничего адекватного, так поведение машины заметно изменилось, как ни странно, в лучшую сторону.
Так я й ОККО задоволений. А надто якщо я після європейського пального не помітив різниці
Наверняка все отписанты имеют в виду приборную скорость, которая обычно меньше реальной процентов на 10. Сужу по своему опыту - сравнению с gps-сной при езде на разных жужыках. Т.о. 130кмч реальная это +-145кмч приборная, ну и разница в расходе топлива для приборных 130-145 будет те же 10%. Для напримера наездил несколько тысяч км по автобанам в европе на крейсерской 130кмч по спидометру на логане с ГБО и бебихами на крыше, расход газа был около 9л/100км. Считал расход "на коленке" (километраж/литры) без БК. В неньке расход всегда больше - то ли газ не тот, то ли счетчики шалят (практически всегда).
В неньке расход всегда больше ...
одно дело, когда по ровному асфальту катишь, другое - когда на преодоление сопротивления бугров/холмов/колдободин наших дорог нужны энергозатраты.
Наверняка все отписанты имеют в виду приборную скорость, которая обычно меньше реальной процентов на 10. Сужу по своему опыту - сравнению с gps-сной при езде на разных жужыках. Т.о. 130кмч реальная это +-145кмч приборная, ну и разница в расходе топлива для приборных 130-145 будет те же 10%.
Ого, +15км розбіжності між реалом і спідометром У мене на реальній швидкості 130 по супутнику, приборка аж на 5км прибріхує. От 135 і тримаю
В неньке расход всегда больше ...
одно дело, когда по ровному асфальту катишь, другое - когда на преодоление сопротивления бугров/холмов/колдободин наших дорог нужны энергозатраты.
Я думаю, постійні обгони на вузьких дорогах це куди суттєвіший аргумент підвищеного споживання, аніж бугри
В неньке расход всегда больше ...
одно дело, когда по ровному асфальту катишь, другое - когда на преодоление сопротивления бугров/холмов/колдободин наших дорог нужны энергозатраты.
Я думаю, постійні обгони на вузьких дорогах це куди суттєвіший аргумент підвищеного споживання, аніж бугри
+ додається ще можлівисть скинути швідкість на радарі інспектора приблизно 2 грн. за 1 км/год
[ +1, от ветра/сопротивления зависит больше чем от шин, от дорожного покрытия. Больше жрать может только если едешь под горку.
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
[ +1, от ветра/сопротивления зависит больше чем от шин, от дорожного покрытия. Больше жрать может только если едешь под горку.
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
оттуда всегда больше. думаю из-за рельефа
[ +1, от ветра/сопротивления зависит больше чем от шин, от дорожного покрытия. Больше жрать может только если едешь под горку.
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
А на якому це автомобілі? У мене на Хайлендері до 12 на таких швидкостях
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
Разница высоты над уровнем моря - около 100 метров, и ветра не нужно.
А на якому це автомобілі? У мене на Хайлендері до 12 на таких швидкостях
кайен 3,2
А на якому це автомобілі? У мене на Хайлендері до 12 на таких швидкостях
кайен 3,2
Ааа, тоді ясно. Кайен 3.6 поскромніше буде
Тут уже писали - Фабия универсал (старая фабия а не нью). На дизеле - около 5-6 литров на сотню и кушает. Но цены на них не знаю,
Ааа, тоді ясно. Кайен 3.6 поскромніше буде
там непосредственный впрыск уже, +40 сил и момента... Забавно, но даже S и turbo именно по трассе чуть скромнее хавают
[ +1, от ветра/сопротивления зависит больше чем от шин, от дорожного покрытия. Больше жрать может только если едешь под горку.
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
А на якому це автомобілі? У мене на Хайлендері до 12 на таких швидкостях
Млин, читаю вас, парни, и понимаю, что я со своим недовольством 12л при 180 - тупо зажрался.
...
У меня как-то получилось в Одессу 12,4, оттуда - 14,6. Ехали примерно с одной скоростью 130 (ну и там, где дорога хреновая, могли 110-120). Единственное разумное объяснение - ветер.
А на якому це автомобілі? У мене на Хайлендері до 12 на таких швидкостях
Млин, читаю вас, парни, и понимаю, что я со своим недовольством 12л при 180 - тупо зажрался.
Зате я 92м заправляю
П.С. Мене ці цифри теж напрягають трохи... Не в плані спроможності платити за пальне, а в плані неефективності і викидання грошей на вітер. Особливо коли поруч їде друг на не меншому сараї, але з дизелем блутек і споживанням ледь не в половину мого
коли поруч їде друг на не меншому сараї, але з дизелем блутек і споживанням ледь не в половину мого
так твой друг-блутек заплатил за расход наперед в половину стоимости твоего сарая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я додаткові сто-двісті грам на Київ-Чоп списую на більш рваний темп (там село біле, там ДАІ, тут опа! дорога звужуються і доводиться на обгони виходити тощо). А от відрізок Житомир-Рівне чи Київ-Житомир давав такі ж результати, що й в Європі на їх типу супер-пупер крутому пальному 
У мене на реальній швидкості 130 по супутнику, приборка аж на 5км прибріхує. От 135 і тримаю
