От днями якраз їздив в Одесу - що туди 6,3, що назад 6,3 Рівно в межах норми
Завантаження і швидкісний режим які були?
Окрім ремонтної ділянки під Києвом, завантаження таке, щоб виставити круїз на 130 і чухати аж до Одеси сповільнюючись лише на блокпостах ДАІ
Могу сказать, что Ford Fiesta 1.4 TDCI на скорости 130 км/час будет в среднем выдавать те же 5 л на сотню.
При спокойной езде с средней скоростью не выше 90 км/час (дороги между небольшими населенным пунктами с плоховатым покрытием) не раз получал расход в 4,1-4,5 л на сотню (на более менее продолжительных участках).
Если ехать 100-110-120 км/час расход будет близко к 5 л - в среднем 4,8-5,0 л на сотню.
Вот недавно ездил в турне по Украине. По дороге заехал на недавно открытый WOG на въезде в Немиров (Винницкая обл). "Уговорили" попробовать дизель Мустанг+, который по 16,99 грн. По документам - израильский. В итоге расход упал на 1л по сравнению с ОККО"вским обычным евродизелем - до этого бортовик показывал расход 5,2 л/ 100км, обнулил, проехал 278 км (на маршруте Немиров - Винница - Хмельницкий - Шепетовка)и получил расход 4,1 л на сотню. И обещало на "остатке бака" еще 622 км. В итоге на 40 л баке обещало 900 км. Для уверенности сверил по показаниям Torque (по наполненности бака в % и т.д.) - и правда вышло порядка 4,2 - 4,3 на сотню.
Больше. Вне населенных ниже 130 старался не опускать
Извини, но я не верю!
Имел опыт езды на Киа (или хюндай) ай30 с таким двигателем (ЦРДИ или как его там) по Испании, где априори хороший дизель! Так вот, по автобану от Мадрида до Барселоны на скорости не ниже 130 км/ч (не было в комплектации круиз-контроля, ногой держал 139км/ч), эта "экономичная" малолитражка кушала 7,2 л/100км На приборке у нее был пробег 11ткм
Извиняю) Подброшу еще - на 140 мгновенный расход по прямой ровной дороге 4,5 - 5 литров) Еще раз извиняю)
Чесно кажучи, тут вже я не повірю Швидше за все там однозначно був легкий і практично непомітний уклін.
На чому базуються мої сумніви: 1. Нормоване споживання за містом у Вашої моделі 3.7-4л/100км (3.7 на франц.сайті і 4 на нашому). Це на 90км/год. А тепер додамо сюди +50 км/год... Ну, такоє Яким би економічним не було авто, мій власний досвід говорить, що між 90 і 140 лежить мінімум 2 літра різниці 2. Drag coefficient (коефіцієнт аеродинамічного опору) в Мегані 3го покоління не хапає зірок з небес - 0.32. Для порівняння, у 7го гольфа він становить 0.28, а в мого Хайлендера 0.34
ІМХО
Сомнительно про Меган, т.к. у Лагуны Сх0,29 А пропорции кузова близки
и фиатовский 1.3 мультиджет - на всём модельном ряду
туда же PSA 1.4-2.0 HDI
Форд фокус экобуст 1,0 очень экономичный.Киев-Одесса при скорости 120-130 5,1, обратно 100-110 4,6л.Думаю в С класе альтернативы по бензину нет.
...
От днями якраз їздив в Одесу - що туди 6,3, що назад 6,3 Рівно в межах норми
Завантаження і швидкісний режим які були?
Окрім ремонтної ділянки під Києвом, завантаження таке, щоб виставити круїз на 130 і чухати аж до Одеси сповільнюючись лише на блокпостах ДАІ
Реально приємна витрата як для бензинки!
Сомнительно про Меган, т.к. у Лагуны Сх0,29 А пропорции кузова близки
На офіційних сайтах інфи не знайшов якщо що. Але те, що знайшов в неті, так це 0.32 у 5дверки і 0.34 у купеРС
Golf 2.0 TDI, DSG. Від Варшави (і по місту також) до кордону (Ягодина)без порушення швидкісного режиму. На незначних ділянках де є автобан (дорога для автомобілів) 120-130 їхав. Витрата по бортовику - 4,8л на 100км... Але це дійсно економно їхав... В Україні, до речі, на Київ - Черкаси (через Кагарлик) такої ж витрати добивався, коли їхав неагресивно... Коли ж агресивно і з частими обгонами - 5,5л...
А гольф плюс при двох пасажирах і кілограм 50-100 багажу сильно більше буде брати буде?
Важко сказати, але думаю, що не сильно більше... 0,5л... (більша вага і коеф. опору). Колись мені в Німеччині попався саме дизельний ГольфПлюс на ручці. Проїхав десь 1000км. Точної витрати не пам'ятаю, але пам'ятаю своє приємне здивування витратою... Частково завдяки тій поїздці зробив для себе висновок, що буду брати для себе дизельний гольф...
Форд фокус экобуст 1,0 очень экономичный.Киев-Одесса при скорости 120-130 5,1, обратно 100-110 4,6л.Думаю в С класе альтернативы по бензину нет.
Тю, а я пам"ятаю, що тут десь на обговоренні екобустів їх власники таких оптимістичних цифр не наводили Точних цитат не згадаю, але в голові закарбувалось, що 1.0екобуст на трасових швидкостях дуже близький (а після певної межі один-в-один просто) до мого 1.4тсі
...
Завантаження і швидкісний режим які були?
Окрім ремонтної ділянки під Києвом, завантаження таке, щоб виставити круїз на 130 і чухати аж до Одеси сповільнюючись лише на блокпостах ДАІ
Реально приємна витрата як для бензинки!
Але це після переходу на 15і колеса і екогуму. До цього було більше
...
Извини, но я не верю!
Имел опыт езды на Киа (или хюндай) ай30 с таким двигателем (ЦРДИ или как его там) по Испании, где априори хороший дизель! Так вот, по автобану от Мадрида до Барселоны на скорости не ниже 130 км/ч (не было в комплектации круиз-контроля, ногой держал 139км/ч), эта "экономичная" малолитражка кушала 7,2 л/100км На приборке у нее был пробег 11ткм
Извиняю) Подброшу еще - на 140 мгновенный расход по прямой ровной дороге 4,5 - 5 литров) Еще раз извиняю)
Чесно кажучи, тут вже я не повірю Швидше за все там однозначно був легкий і практично непомітний уклін.
На чому базуються мої сумніви: 1. Нормоване споживання за містом у Вашої моделі 3.7-4л/100км (3.7 на франц.сайті і 4 на нашому). Це на 90км/год. А тепер додамо сюди +50 км/год... Ну, такоє Яким би економічним не було авто, мій власний досвід говорить, що між 90 і 140 лежить мінімум 2 літра різниці 2. Drag coefficient (коефіцієнт аеродинамічного опору) в Мегані 3го покоління не хапає зірок з небес - 0.32. Для порівняння, у 7го гольфа він становить 0.28, а в мого Хайлендера 0.34
ІМХО
Ну может как нибудь сниму видео)
туда же PSA 1.4-2.0 HDI
PSA-шный 1.6 по трассе Киев-Харьков кушает 6,6 и это даже не на 130
До 130 будет в таком диапозане, после 140 7-7,2.У меня такой расход и я доволен.ПО Киеву средний 6,5.Цыфры реальные.
...
Окрім ремонтної ділянки під Києвом, завантаження таке, щоб виставити круїз на 130 і чухати аж до Одеси сповільнюючись лише на блокпостах ДАІ
Реально приємна витрата як для бензинки!
Але це після переходу на 15і колеса і екогуму. До цього було більше
Тут можна детальніше? На 16-х була більша витрата? І що за екогума?
До 130 будет в таком диапозане, после 140 7-7,2.У меня такой расход и я доволен.ПО Киеву средний 6,5.Цыфры реальные.
Після 140 це розуміти як 140-150 чи максималка в районі 180-190? Бо останнє теж підпадає під "после 140"
п.с. Якщо не гратить в крутого перця з турбіною, то в мене по Києву теж 6.5 зараз
Ну может как нибудь сниму видео)
Ловлю на слові
Тут можна детальніше? На 16-х була більша витрата? І що за екогума?
Я чесно не знаю, що більше вплинуло на зниження споживання за містом, але на штатних 205/55/16 (гума Данлоп не пам"ятаю модель) на 130км/год менше 6.5-6.6 не було ніколи. І це при неповному завантаженні. А після переходу на 195/65/15 і екогуму Нокіан Хакка Блу зараз круїз на 130 коштує 6.2-6.3л з 4ма пасажирами і повним багажником
Тут можна детальніше? На 16-х була більша витрата? І що за екогума?
Я чесно не знаю, що більше вплинуло на зниження споживання за містом, але на штатних 205/55/16 (гума Данлоп не пам"ятаю модель) на 130км/год менше 6.5-6.6 не було ніколи. І це при неповному завантаженні. А після переходу на 195/65/15 і екогуму Нокіан Хакка Блу зараз круїз на 130 коштує 6.2-6.3л з 4ма пасажирами і повним багажником
Цікаво як... Може тому, що площа дотику вужчої шини до дорожного покриття менша? А що саме спонукало в літній час перейти з 16-х на 15-і?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рівно в межах норми 
Швидше за все там однозначно був легкий і практично непомітний уклін.
