законы аэродинамики действуют одинаково на автомобили с любыми КПП
Только вот миделя и Cx у всех разные.
и после скорости 110, +10км/ч примерно означает +1л/100км. (так как квадратичная зависимоть силы сопротивления воздуха от скорости).
Тогда почему прибавка расхода линейная?
ппц. 6 литров дизеля для такой тачки это пыль.... да... современные дизеля топовых немецких брендов просто нереально экономные... Ф30 2.0 дизельная слышал что при скорости 160 кушает всего 8...
самое интересное - это то, что и 320 бенз ест при 160 те же 8 литров ну может на пол литра больше, так трудно сказать сколько на 160, но по германии расход был максимум 9,6 литра (320 бенз, ЗП) на участках без лимита 200-240(больше не едет), на остальных 80-120 в зависимости от знаков
Я раньше не верил про 10 литров на 520Д в режиме "меньше 3-х часов", теперь охотно верю
Ну это оффтоп жесткий, сорри.
По сабжу могу сказать - нужно одним параметром пожертвовать - вместимостью, расходом или ценой
Насоветуйте недорогой (!) автомобиль с небольшим (!!!) расходом до 5л дизеля или 8л газа при скорости 130 км/час. И при этом универсальный! Почему 130? Во многих странах это ограничение максимальной скорости, да и в Украине по многих дорогах можно ехать 110+20.
После расхода топлива второе условие - универсальность.
Бюджет - 10 000долл (+/-) Очень я загорелся партнер/берлинго, но у них сейчас только 1,6 и только пятиступка. Есть робот 6 ступеней, но и на нем со слов собственника расход при 110 около 6,2л (климат, 3 человека, немного груза) при оборотах двигателя 2400. 130 км/час будет при около 3000 оборотах и расход наверняка за 7 перевалит...
Или развенчайте мою мечту что нету доступных авто с таким расходом.
Шкода Румстер 1.4 ТДИ, в бюджете будет 12 тыс у..е По трассе до 120, в районе 5л-100км.
Еще можно глянуть Opel Astra H 2007-2012гг 1.3CRDI(90 л.с.) в универсале, 6-ступка. У меня друг гнал с Германии, по расходу где 4,5-4,8л. Машинка мне лично понравилась. Она еще есть еще с двигателем 1.7CRDI, расход где то такой же. К сожелению, на нашем рынке найти ее тяжеловато (
Рено меган 1,5дци 6мкпп - на скорости 130-140 будет есть 5 литров. Сегодня на заправке разговаривал с гонщиком, который гнал такое в универсале, говорит, что именно такой расход. Верю, т.к. у меня такая связка мотор/коробка дает 5,7 литров, но то на кашкае, аэродинамика кирпича. На флюенсе так же будет, но в бюджет не впишется, а вот меган с такой связкой выпускается давно и можно поискать.
кстати да, гонщики" щас часто ганяют дизельные меганы 1.5, вот правда не помню там 5 или 6 механика... за тыщ 10-11-12 можна легко найти. апд.: да,есть и на 6мех. т.е. мы таки нашли автору авто
кстати да, гонщики" щас часто ганяют дизельные меганы 1.5, вот правда не помню там 5 или 6 механика... за тыщ 10-11-12 можна легко найти. апд.: да,есть и на 6мех. т.е. мы таки нашли автору авто
ога, со скрученым в три раза пробегом
кстати да, гонщики" щас часто ганяют дизельные меганы 1.5, вот правда не помню там 5 или 6 механика... за тыщ 10-11-12 можна легко найти. апд.: да,есть и на 6мех. т.е. мы таки нашли автору авто
ога, со скрученым в три раза пробегом
а шо ж ты хотел за 10к новые, вон в салоне почти за 30
не,ну скрученый...но дизеля эти на пирожках ездят по 500к без капиталки..
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
не,ну скрученый...но дизеля эти на пирожках ездят по 500к без капиталки..
вот они в гейевропе на развозках по 100ткм в год накатали за пару лет... и можно к нам теперь привезти.
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
Это С4?
Джетта 2.0 тди новая, в режиме 130-140 с кондеем расход 5.4. Коробка кстати пятиступка, на 140 кмч 2500 оборотов, на 130 наверное где-то 2200. Так что не обязательно 6ть ступеней. На ваговской 6ти ступке просто передачи ближе чем на 5ти, и 6я не намного отличается 5й в пятиступенчатой коробке. Аналогично сравнивали 1.8т 5мкп и 2.0фси 6 МКП на 130 кмч разница в 300 об/мин.
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
Я чомусь підсвідомо очікував від диз+ркпп цитрамона більшого. Бо теж пару тижнів тому з"їздив в Європу на 4,5т км. З середнім споживанням 6.4л. Якби не щоденний кількакілометровий спуск і до моря серпантином впродовж семи днів, то середнє за поїздку було б 6.2-6.3л
Рено меган 1,5дци 6мкпп - на скорости 130-140 будет есть 5 литров. Сегодня на заправке разговаривал с гонщиком, который гнал такое в универсале, говорит, что именно такой расход. Верю, т.к. у меня такая связка мотор/коробка дает 5,7 литров, но то на кашкае, аэродинамика кирпича. На флюенсе так же будет, но в бюджет не впишется, а вот меган с такой связкой выпускается давно и можно поискать.
5 литров ни флюенс ни меган на скорости 130-140 не кушают!!! от 5.5
Читаю и удивляюсь! Неужели такая большая разница 5л. или 5,5л.? У меня при такой скорости примерно 12л. будет - это действительно существенная разница. А тут за 0,5л. борьба идёт.
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
Я чомусь підсвідомо очікував від диз+ркпп цитрамона більшого. Бо теж пару тижнів тому з"їздив в Європу на 4,5т км. З середнім споживанням 6.4л. Якби не щоденний кількакілометровий спуск і до моря серпантином впродовж семи днів, то середнє за поїздку було б 6.2-6.3л
а чему дивляться?, полная загрузка и слабый движок.. та же инсигния или пассат съели бы столько же. товарищ на работе недавно вернулся с отпуска, был в Германии, на прокат брали инсиснию екофлекс 160лс сдти.. 200кмч - 3000об расход 8л =) на 130 я думаю там теже 5л
За границей топливо другого качества, опираться на расход "оттуда" не очень правильно. У нас вон на разных заправках заправляешься и то расход гуляет ±1л.
За границей топливо другого качества, опираться на расход "оттуда" не очень правильно. У нас вон на разных заправках заправляешься и то расход гуляет ±1л.
Ой, ну не знаю Я додаткові сто-двісті грам на Київ-Чоп списую на більш рваний темп (там село біле, там ДАІ, тут опа! дорога звужуються і доводиться на обгони виходити тощо). А от відрізок Житомир-Рівне чи Київ-Житомир давав такі ж результати, що й в Європі на їх типу супер-пупер крутому пальному п.с. Заправками не перебираю, заправляюсь винятково на ОККО
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
Я чомусь підсвідомо очікував від диз+ркпп цитрамона більшого. Бо теж пару тижнів тому з"їздив в Європу на 4,5т км. З середнім споживанням 6.4л. Якби не щоденний кількакілометровий спуск і до моря серпантином впродовж семи днів, то середнє за поїздку було б 6.2-6.3л
а чему дивляться?, полная загрузка и слабый движок.. та же инсигния или пассат съели бы столько же. товарищ на работе недавно вернулся с отпуска, был в Германии, на прокат брали инсиснию екофлекс 160лс сдти.. 200кмч - 3000об расход 8л =) на 130 я думаю там теже 5л
Самая экономная езда получается на 80 км/ч, там где 6-я передача начинается и обороты низкие, там будет где-то 4.5 литра на сотню. Только мало где так ездить получается. Мне кажется что в B и С классе расход меньше 5 литров при 130км/ч это нереально. Тут нужны другие движки и коробки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну может на пол литра больше, так трудно сказать сколько на 160, но по германии расход был максимум 9,6 литра (320 бенз, ЗП) на участках без лимита 200-240(больше не едет), на остальных 80-120 в зависимости от знаков 
новые, вон в салоне почти за 30
Я додаткові сто-двісті грам на Київ-Чоп списую на більш рваний темп (там село біле, там ДАІ, тут опа! дорога звужуються і доводиться на обгони виходити тощо). А от відрізок Житомир-Рівне чи Київ-Житомир давав такі ж результати, що й в Європі на їх типу супер-пупер крутому пальному 
