В ответ на: Вот её бы я при таком выборе и брал, но с движком 1,8Т!
Полностью поддерживаю. Если они еще есть, то такая машинка была бы отличным выбором. Кстати качество Школ и Ниссанов примерно наравне. Что одна, что вторая достаточно старые модели. И это их плюс, ИМНО. В шкоде будет немного поменьше места сзади, но двигатель выше всяких похвал. 1.8 и 1.6 у ниссана редкие тугодумы.
У Октавии рулевая колонка регулируется по вылету, у Ниссана только по высоте. Сервис на Шкоду дешевле (как и з/ч), сетть станций лучше развита и т.д. У Ниссана салон поярче выглядит, подвеска помягче будет.
Мой выбор - Шкода. 1,6 - неубиваемый, в городе 100 л.с. хватает с головой, на трассе при обгонах надо хорошо крутить двигатель. 1,8 турбо требует нежного обращения с турбиной, которая ходит 150-200 тысяч, но по динамике - самолет.
Ниссан более меня привлекает - у друга была топовая Альмера - седан 1,8 ездил на ней часто + 1.отличные ходовые характеристики 2.великолепное управление 3.динамика отлично 4.обслуживание и выносливость автомобиля - действительно заслуживают похвалы - за 2 года эксплуатации - с авто ничего не было 5.достаточно хороший дорожный просвет 6.объемный багажник 7.эргономична и проста 8.прекрасная обзорность 9.первый автомобиль - с которым можна уже на ты - через минуты 4 езды. 10.отменная защита картера двигателя 11.понравилась лично мне работа КПП
- 1.дешевый пластик дверных карт - со временем начинает поскрипывать 2.ненадежный замок багажника 3.сзади вероятность лбом задеть ручку - над стеклом довольно велика - (человеку ростом 178см) 4.модель моего друга имела какую то невероятную резину Dunlop с поиском впоследствии оказались проблемы (машина на литых спорт дисках ниссан) 5.втроем сзади тесно
Шкода Октавия - автомобильь для любого водителя - неприхотлив - лаконичен - вроде вынослив сказать о серии Tour не могу ездил только на RS и сверх крутой Октавии одной из первых при продажах в Украине - с кофейным кож.салоном двиглом 2,0 Турбо и всякой иной эстетикой. 5 лет прошло после того - и обычная Шкода как то уже не то
За Ниссан не скажу - не ездил и не обслуживал... Был 1 мес обладателем Шкоды Октавии Элеганс 03г 1.8Т АКПП. Себе больше никагда покупать не буду (ну или за оч оч мало денег )
Юзаю Альмеру 1.5 л (правда недолго, всего 15 тык). Нормальная машина для семьи. Не для гонщика. Все едет и работает (правда вот омыватель фар че-то барахлит). Салон мне нравится больше чем Октавин (правда у меня лакжури). Движка 1.5 хватате, но при обгонах на трассе надо крутить. Был замечен жор масла у примерно 10% движков 1.8л, вроде как на заводе сие уже устранили. А так, нормальная машина за свои деньги.
В ответ на: Товарищи подскажите плз,что будет лучше?По деньгам вкуснее Октавия,по качеству исполнения(япошка рулит)...Теперь вот полная в голове...
У европейских Ниссанов проблемы с жором масла.
Ничего не могу сказать насчет современных ALMER (N16), у меня N15, 200 тыщ. ни одной капли масла не съела. по двиглу - идеальное состояние. я его не лелею, просто лью 5W40 Mobil1. и все.то что оно тормознутое - это точно.во всем диапазоне оборотов ровная тяга, а так хочется "подхвата" после 3-3,5 rpm... еще одна особенность двигла, которую никак не могу объяснить, то что при скромном объеме (1,6)и мощности (98 л.с.) на третьей-четвертой можно сносно разгоняться с 1500 rpm. 5-ю можно врубать на 70-и и нормально. тянет, не возмущается. моя предидущая ТОЙОТА при том же объеме такого не позволяла.ходовая откровенно слабая.стучит безбожно, хоть диагностика ничего серьезного не нашла. так, мелочи. Салон скрипит. вся электрика работает без сбоев. В общем, ничего машинка.