Я думаю, что каждый автомобиль делается под свою аудиторию -- вот шведы и решили, что покупатель Вольво это солидный авто для солидных людей, которые уже все и всем доказали и им нет нужды ездить быстрее/азартнее всех, для Вольво главное солидно и комфортно -- вот это и есть новый ХС90...
Ну справедливости ради, Вольво себя никогда не позиционировал, как машина для серьезного драйва. Взять хотя бы их коробки. Она сделана что б а) комфортно плестись в городе по пробкам от 0 до 30 и для кратковременных выстрелов по трассам при обгонах. Хотя, может это только на ХС60 так
Да и вообще, они себя всегда позиционировали, как семейный автомобиль с комфортом и убер-безопасностью
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
Я думаю, что каждый автомобиль делается под свою аудиторию -- вот шведы и решили, что покупатель Вольво это солидный авто для солидных людей, которые уже все и всем доказали и им нет нужды ездить быстрее/азартнее всех, для Вольво главное солидно и комфортно -- вот это и есть новый ХС90...
Ну справедливости ради, Вольво себя никогда не позиционировал, как машина для серьезного драйва. Взять хотя бы их коробки. Она сделана что б а) комфортно плестись в городе по пробкам от 0 до 30 и для кратковременных выстрелов по трассам при обгонах. Хотя, может это только на ХС60 так
Да и вообще, они себя всегда позиционировали, как семейный автомобиль с комфортом и убер-безопасностью
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
На форуме есть камрад на S80 с 8 цилиндрами, вот там, наверное, драйва очень и очень много А в остальном - будем честными, Вольво - это удобный, семейный, шведский чемодан
...
Ну справедливости ради, Вольво себя никогда не позиционировал, как машина для серьезного драйва. Взять хотя бы их коробки. Она сделана что б а) комфортно плестись в городе по пробкам от 0 до 30 и для кратковременных выстрелов по трассам при обгонах. Хотя, может это только на ХС60 так
Да и вообще, они себя всегда позиционировали, как семейный автомобиль с комфортом и убер-безопасностью
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
Поворачивает немного хуже, факт))
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
Тю, даже мой поворачивает нормально, не гольф конечно, но достойно
бггг... только прямо, поворачивает только путем рекошета об бетонный забор... Крест на пузе желтым фломастером.
бггг... только прямо, поворачивает только путем рекошета об бетонный забор... Крест на пузе желтым фломастером.
Мне кажется, смотря что вкладывать в понятие "поворачивает"? 7-ка БМВ тоже не очень поворачивает за счет большой базы, зато по прямой валит достойно
бггг... только прямо, поворачивает только путем рекошета об бетонный забор... Крест на пузе желтым фломастером.
Мне кажется, смотря что вкладывать в понятие "поворачивает"? 7-ка БМВ тоже не очень поворачивает за счет большой базы, зато по прямой валит достойно
Да обычно те, кто такое пишет, в голове рисуют серпантин в Альпах, а сами в лучшем случае наваливают по Киев-Одесса))) Тут, как по мне, уместней о качестве тормозов спрашивать, а не о как поворачивает) Кстати, тот чел со Львова тормоза как-раз очень хвалит
бггг... только прямо, поворачивает только путем рекошета об бетонный забор... Крест на пузе желтым фломастером.
Мне кажется, смотря что вкладывать в понятие "поворачивает"? 7-ка БМВ тоже не очень поворачивает за счет большой базы, зато по прямой валит достойно
Да обычно те, кто такое пишет, в голове рисуют серпантин в Альпах, а сами в лучшем случае наваливают по Киев-Одесса))) Тут, как по мне, уместней о качестве тормозов спрашивать, а не о как поворачивает) Кстати, тот чел со Львова тормоза как-раз очень хвалит
На серпантине в альпах надо что-то размеров клио РС/гольфа, что б поворачивать Там все, что больше 4 метров, будет страдать
...
Мне кажется, смотря что вкладывать в понятие "поворачивает"? 7-ка БМВ тоже не очень поворачивает за счет большой базы, зато по прямой валит достойно
Да обычно те, кто такое пишет, в голове рисуют серпантин в Альпах, а сами в лучшем случае наваливают по Киев-Одесса))) Тут, как по мне, уместней о качестве тормозов спрашивать, а не о как поворачивает) Кстати, тот чел со Львова тормоза как-раз очень хвалит
На серпантине в альпах надо что-то размеров клио РС/гольфа, что б поворачивать Там все, что больше 4 метров, будет страдать
Я полностью согласен! Это я не про твой вопрос написал, а про вопрос Mookkera
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
Так воно ж для того і зроблено - шоб по трасі валити, аби мало не показалось...
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
Да нормально рулится такое авто - вообще никаких проблем нет ни в городе ни тем более на трассе...
Ездил я недавно на S80 T6 AWD, не сказал бы что только для пробок и обгонов))) Валит дай боже!!!
бггг, а поворачивает?
Да нормально рулится такое авто - вообще никаких проблем нет ни в городе ни тем более на трассе...
На самом деле, я взял вольво после тест-драйва, где показывали, как машина стоит на дороге. Так вот могу сказать уверенно - хорошо стоит, особенно с учетом ее размеров и высоты, а так же 60-й резины
Мне кажется, смотря что вкладывать в понятие "поворачивает"? 7-ка БМВ тоже не очень поворачивает за счет большой базы, зато по прямой валит достойно
По моим наблюдениям, о "неповорачивающих" машинах говорят люди, толком не умеющие управляться даже с рулём, понятия не имеющие о балансе машины, зависимости от типа привода и пр. (исправляющие снос подачей газа и пр. )) А те, кто ездить умеют, валят очень быстро даже на Транзите по Нюрбургрингу (вроде Сабины Шмиц), или в соседней теме Кукарача неплохо написал об управляемости вообще в контексте обзора Тундры ))
На серпантине в альпах надо что-то размеров клио РС/гольфа, что б поворачивать Там все, что больше 4 метров, будет страдать
Особенно на участках вроде Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру ))
Да нормально рулится такое авто - вообще никаких проблем нет ни в городе ни тем более на трассе...
На самом деле, я взял вольво после тест-драйва, где показывали, как машина стоит на дороге. Так вот могу сказать уверенно - хорошо стоит, особенно с учетом ее размеров и высоты, а так же 60-й резины
Я тоже себе 60-ю резину по высоте взял - так мягче едет машинка... а азартно рулить на скорости по неким мифическим тестовым дорогам я не буду... А в городских дворах, городском потоке, нормальных проселочных и сельских дорогах, а также на трассах авто едет так как ты от него ожидаешь, а местами и значительно лучше... особенно по снегу в первые разы эффект был просто потрясающим...
На серпантине в альпах надо что-то размеров клио РС/гольфа, что б поворачивать Там все, что больше 4 метров, будет страдать
Особенно на участках вроде Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру ))
вас почитать, так полкиева каждый день ездит на работу через Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру
На серпантине в альпах надо что-то размеров клио РС/гольфа, что б поворачивать Там все, что больше 4 метров, будет страдать
Особенно на участках вроде Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру ))
вас почитать, так полкиева каждый день ездит на работу через Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру
Ну почему, в Киеве есть участки вроде Локомотивной, где при большом вдохновении можно рассмотреть схожесть с альпийскими трассами, другой вопрос, что там особо не погоняешь
вас почитать, так полкиева каждый день ездит на работу через Хохальпенштрассе, разминаясь с автобусами на подъёме к Гроссглокнеру
Что ж вы себя так сразу по лицу ) Разговор как раз о том, что различия ощутимо проявляются на очень специфических дорогах.
Ну почему, в Киеве есть участки вроде Локомотивной, где при большом вдохновении можно рассмотреть схожесть с альпийскими трассами, другой вопрос, что там особо не погоняешь
можно добавить отдельные участки на Лаврской, Науки... где лучше действительно не выходить за рамки дорог общего пользования )
Ну почему, в Киеве есть участки вроде Локомотивной, где при большом вдохновении можно рассмотреть схожесть с альпийскими трассами, другой вопрос, что там особо не погоняешь
Имея немаленький стаж покатушек по Киеву, пока еще на ул.Локомотивной не был... Так что даже не всем киевлянам хоть пару раз в жизни в Киеве попадут на такую дорогу...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
