В законе Про милицию сказано, что менты имеют право осматривать машины согласно законам . А в законах (криминально-процессуальном кодексе, ст. 190 ) написано, что осмотр жилья и других владений граждан может производиться только по мотивированному постановлению судьи (там еще есть пару четко обозначенных исключения)
Так что, теперь чтобы ментам сверить номер на кузове надо иметь постановление судьи?, ведь это уже осмотр машины.
Виталик.
PS. Что-то меня пробило на правовую грамотнось, к чему-бы это?
только очень давно и в ГАИшной конфе. Сам мент не имеет право досматривать машину. Это могут делать тольоко спец подразделения (такие в разноцветных беретах) и только с правом на досмотр.
А было это так, только вышел такой документ и меня на КП провели полный досмотр машины, ушло около полу часа, я задал такой вопрос в конфе и, кажется Роман, ответил, что тебя досматривал боец спец. подразделения, а инспектор стоял в стороне и наблюдал за движением. С чем я согласился :-(
А как давно это было, поправки в закон по поводу постановления судьи внесены 27 июня 2001 года. И еще нет ли у тебя ссылок на законы, по которым "разноцветные шапочки" имеют проводить осмотр без постановы судью, ведь они тоже работают на основании тех-же законов, что и остальные менты.
Никогда, ни один ГАЙец не подойдет к вам с предложеньицем досмотреть машину. Будет осмотр. А это понятие попадает под закон украины об оперативно-розыскной деятельности.
И еще - эти ребята подтянут на себя любую законодательную базу, даже за уши. Но достаточно правильно. Бороться есть смысл там - где есть нарушение, но не там, где люди делают свою работу.
Тукую тяжелую, монотонную, вредную для здоровья работу. Интересно, а им ваще молоко выдают? По КЗОТУ должны....
Удачи на дорогах,
ТАНК
ИМХО - в хорошей машине как в утробе Матери....
В нормативно-правовых документах Украины есть только два понятия: - обыск (обшук) и осмотр (огляд), понятия досмотр (я даже не знаю как правильно это на украинском языке) нигде не присутствует.
Поэтому я и привел выдежку из кодекса (угол-процесуального) про осмотр (огляд). Кстати статья 191 определяет, как должен происходить осмотр.
Алик А80
Так там была бурная жизнь. А потом все плавно перетекли сюда. Смысла ходить туда нет - все тут.
Дмитрий и его Вектра
Приведу статьи в оригинале.
Стаття 190.
З метою виявлення слідів злочину та інших речових доказів, з ясування обстановки злочину, а також інших обставин, які мають значення для справи, слідчий проводить огляд місцевості, приміщення, предметів та документів.
Огляд місця події у невідкладних випадках може бути проведений до порушення кримінальної справи. В цих випадках, при наявності для цього підстав, кримінальна справа порушується негайно після огляду місця події.
Про результати огляду слідчий складає протокол.
Огляд житла чи іншого володіння особи проводиться лише за вмотивованою постановою судді, яка виноситься з додержанням порядку, встановленого частиною п ятою статті 177 цього Кодексу. Постанова судді оскарженню не підлягає.
У не відкладних випадках, пов язаних із врятуванням життя людей та майна чи з безпосереднім переслідуванням осіб, які підозрюються у вчиненні злочину, а також за письмовою володільця огляд житла чи іншого володіння особи може бути проведено без постанови судді.
Для проведення у невідкладних випадках огляду місця події в житлі чи іншому володінні особи, який здійснюєтся за її заявою або повідомленням про вчинений щодо неї злочин, а так само у разі відсутності цієї особи або не можливості отримати від неї згоду на проведення невідкладного огляду місця події, рішення суду не потребується.
У випадках, передбачених частиною п ятою і шостою цієї статті, слідчий в протоколі огляду обов язково зазначає причини, що обумовили проведення огляду без постанови судді, та протягом доби з моменту проведення цієї дії повідомляє про здійснений огляд житла чи іншого володіння особи та його наслідки прокурора, який здійснює нагляд за попереднім слідством.
Стаття 191. Порядок проведення огляду.
Огляд проводиться в присутності не меньше двох понятих і, як правило, удень.
Слідчий можезапросити для участі в огляді спеціалістів, не заінтересованих в результаті справи.
В необхідних випадках слідчий проводить вимірювання, складає план і креслення оглянутого місця та окремих предметів, а також по можливості фотографує іх.
Органи внутрішніх справ зобов язаніподавати слідчому допомогу в проведенні огляду.
Огляд предметів і документів, вилучених під час огляду місця події, при виїмці або обшуку, а також пред явленні їх підозрюваному, обвинуваченому, потерпілому та іншим особам слідчий проводить на місці події, обшуку або виїмки, а у випадках, коли це неможливо, за місцем провадження у справі.
Надежный тыл
В Украине создана Международная организация по защите прав водителей
Во многих развитых странах – Голландии, США, Норвегии, Финляндии, Японии, Израиле, Германии и др. существуют организации, выступающие в поддержку и защиту водителя.
К примеру, немецкий автомобильный клуб ADAC считается самым крупным объединением в Европе и насчитывает 14 млн. членов. Просьбы о помощи поступают в диспетчерский центр ADAC каждые 15 секунд. Клуб является международным и помогает своим членам не только на территории Германии, а и во многих других странах мира.
Сейчас подобная организация появилась и в Украине. Она называется Международная Федерация защиты прав водителей и была зарегистрирована Министерством юстиции Украины 26 апреля 2001 года. Основана Федерация по инициативе Независимой ассоциации водителей – организации, действующей в нашей стране уже более двух лет, поэтому смело можно сказать, что опыт работы уже имеет. А если быть еще более точным, то сама Независимая Ассоциация приобрела международный статус.
Основным направлением деятельности Международной Федерации, как и Независимой Ассоциации водителей, является поддержка украинского водителя – правовая, техническая, экономическая. Но теперь, с получением международного статуса, география и возможности организации должны вырасти.
Новая география
До недавнего времени поддержку Независимой Ассоциации водителей ощущали в основном киевляне и жители столичной области, сегодня же представительства Международной Федерации защиты прав водителей создаются по всей Украине. В частности члены подобных организаций или обществ Винницкой, Волынской, Луганской, Житомирской, Закарпатской, Львовской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Тернопольской, Харьковской, Хмельницкой, Черниговской областей и г. Севастополя уже заявили о своем желании иметь в этих областях представительства Международной Федерации. Остальные регионы Украины также планируют организовать у себя представительства Федерации в ближайшее время.
Кроме того, организация работает и над созданием зарубежных представительств. В планах на ближайшее будущее – налаживание отношений со схожими по функциям организациями в Голландии, Финляндии, Швейцарии, Дании, Нидерландах, Норвегии, Израиле, Великобритании, США, Швеции, Японии, Германии, а также в странах ближнего зарубежья – Грузии, Казахстане, Беларуси, России, Молдове.
Новые возможности
Что же дает отечественному водителю членство в Международной Федерации? Прежде всего – правовую защиту в наиболее сложных ситуациях – отправке автомобиля на штрафплощадку, утере документов и особенно при авариях. Ни для кого не секрет, что от составления протокола, схемы ДТП, результатов замеров тормозного пути, показаний свидетелей впоследствии во многом зависит, насколько строгую меру наказания виновного и по какой статье изберет суд. В этой стрессовой для водителя ситуации помощь юриста, который, прибыв на место происшествия, проследит за правильным оформлением документов, поможет организовать, если это необходимо, дополнительную экспертизу (трассологическую, медицинскую, автотехническую и т.д.), а потом будет защищать его права в суде, – просто неоценима. Теперь, с открытием представительств, возможность получить такую помощь в областях Украины и за ее пределами становится реальностью.
После того, как контакты Международной Федерации с областями Украины и «заграницей» будут налажены, водители – будь то туристы или люди, направляющиеся в командировку – смогут вздохнуть спокойнее. Каждый из членов Федерации будет иметь список телефонов представительств организации по всей нашей стране и за рубежом и, попав в сложную ситуацию, сможет позвонить и получить юридическую помощь, где бы он ни находился. Причем, по задумке руководства, юрист – представитель Федерации за рубежом – будет выходцем из Украины или России, что решит проблему языкового барьера. Зарубежный представитель Федерации проследит за правильным оформлением ДТП или заявления об ограблении, защитит права нашего гражданина в суде и даже поможет ему с возмещением материальных убытков и покупкой билетов домой. Естественно, организация оплатит эти расходы, а впоследствии, уже находясь в Украине, воспользовавшийся ее услугами человек вернет потраченные средства.
Если продолжать тему финансовой поддержки водителя, то организация, в сотрудничестве с банковскими структурами, планирует создать свою собственную кассу взаимопомощи, так что попавший в неприятную ситуацию водитель сможет взять в кредит необходимые средства, а потом возвращать их постепенно, с меньшим ущербом для собственного бюджета. Кроме того, планируется тесное сотрудничество со страховыми компаниями – все преимущества этого шага, наверное, понятны всем.
В планах Международной Федерации водителей – создание в областях Украины школ высшего водительского мастерства. Одной из главных задач таких школ будет так называемая «контраварийная» подготовка – то есть обучение вождению в экстремальных, предаварийных ситуациях.
Новая структура
Естественно, новый статус, а также растущее количество представительств предполагает и наличие четко организованной структуры. Итак, все аспекты ее деятельности поделены на четыре основных направления: организационно-правовую работу, работу по защите прав водителей в области государственной политики безопасности движения и сервисного обслуживания, работу по экономическим вопросам, а также по международным отношениям и связям с другими гражданскими и государственными организациями, средствами массовой информации. В рамках перечисленных направлений деятельности будет работать отдел экспертиз, департамент правовой помощи, департамент по работе с членами Федерации, юридический и финансово-экономический отдел, департамент маркетинга и др. В состав Федерации будут входить территориальные и региональные представительства в Украине, представительства в других странах, другие предприятия и организации, созданные Международной Федерацией. Руководить структурой будет Совет Федерации во главе с ее президентом.
Как вступить в ряды Федерации?
Как сказал нам президент Международной Федерации защиты прав водителей Николай Макаров, планов, как и перспектив, множество. Сегодня организация приглашает к сотрудничеству опытных в сфере дорожного движения юристов и, конечно, будет рада видеть каждого из украинских автомобилистов в своих рядах. Чтобы стать ее членом, нужно заполнить заявление и заплатить членские взносы. Инвалиды войны, участники боевых действий и ликвидаторы аварии на ЧАЭС имеют льготы. Более подробную информацию можно получить по адресу: 04074, г. Киев, ул. Автозаводская, 2, или по тел. (044) 430-31-12.
N 672 від 03.10.2000 Зареєстровано в Міністерстві
м.Київ юстиції України
20 жовтня 2000 року
vd20001003 vn672 за N 726/4947
Про затвердження зразка талона до посвідчення
водія та внесення змін і доповнень до Положення
про талон до посвідчення водія, затвердженого
наказом МВС України від 02.04.94 N 166
З метою вдосконалення форми талона до посвідчення водія та
спрощення порядку проставлення в ньому відміток про порушення
Правил дорожнього руху ( 1094-93-п ) Н А К А З У Ю:
1. Затвердити зразок талона до посвідчення водія (додається).
2. Внести зміни і доповнення ( z0727-00 ) до Положення про
талон до посвідчення водія, затвердженого наказом МВС України
від 02.04.94 N 166 ( z0107-94 ) та зареєстрованого в Міністерстві
юстиції України 24 травня 1994 року за N 107/316.
3. Управлінню ДАІ (Міленіну О.Л.) МВС України:
3.1. Надіслати заявку до Головного управління військового та
матеріально-технічного забезпечення МВС України на виготовлення
талонів до посвідчення водія.
3.2. З 1 січня 2001 року організувати видачу талонів до
посвідчення водія нового зразка громадянам, які одержують
посвідчення водія вперше, а також замість утрачених та непридатних
для користування талонів, після складання теоретичного екзамену за
умови призначення перевірки та під час повернення посвідчення
водія після його вилучення.
4. Головному управлінню військового та матеріально-технічного
забезпечення (Погрібному В.О.) МВС України до 15 грудня 2000 року
забезпечити виготовлення і передачу УДАІ ГУМВС України в Криму, м.
Києві та Київській області, УМВС України в областях та м.
Севастополі талонів до посвідчення водія нового зразка.
5. Начальникам ГУМВС України в Криму, м. Києві та Київській
області, УМВС України в областях та м. Севастополі організувати
вивчення особовим складом змін і доповнень до Положення про талон
до посвідчення водія ( z0727-00 ), затвердженого наказом МВС
України від 02.04.94 N 166 ( z0107-94 ).
6. Зразок талона до посвідчення водія, затверджений наказом
МВС України від 02.04.94 N 166 ( z0107-94 ), вважати таким, що
втратив чинність.
7. Контроль за виконанням наказу покласти на УДАІ (Міленіна
О.Л.) МВС України.
Наказ оголосити особовому складу органів і підрозділів
внутрішніх справ.
Міністр
генерал внутрішньої
служби України Ю.Ф.Кравченко
Затверджено
Наказ МВС України
03.10.2000 N 672
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
20 жовтня 2000 року
за N 726/4947
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
